Pavarų dėžė ZIL-130: įrenginys, charakteristikos ir veikimo principas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Lichačiovo automobilių gamykloje buvo pagaminta daug legendinių sunkvežimių. Tai apima 130-ąjį modelį. Atkreipkime dėmesį į vieną iš svarbiausių mechanizmų kuriant automobilį. Pavarų dėžė ZIL-130 yra sudėtingas blokas, kuris struktūriškai ir funkciškai skiriasi nuo daugelio kitų analogų. Norint tinkamai valdyti ir pratęsti mazgo eksploatavimo laiką, būtina turėti idėją apie jo dizainą ir veikimo schemą. Šie niuansai, taip pat remonto ir priežiūros būdai bus aptarti toliau.

ZIL-130 pavarų dėžė

Automobilyje sumontuota trijų krypčių mechaninė pavarų dėžė su keliais veikimo diapazonais. Penki greičiai skirti judėti pirmyn, vienas režimas yra atbuline eiga. Įrenginys turi porą inercinių konfigūracijos sinchronizatorių. Pirminis (varomasis) velenas sumontuotas dėžutės karteryje, sujungtas su spiraline pavara ir vainikėliais, atsakingais už transmisijos aktyvavimą.

Nurodyto elemento gręžtinėje dalyje sumontuotas cilindrinio tipo ritininio guolių mechanizmas. Ant jo su priekine puse dedamas antrinis skriemulys. Apatiniame skyrelyjekorpusas turi tarpinį veleną su pavara. Ant antrinio skriemulio sumontuotos dar trys panašios dalys.

Pavarų dėžės velenas ZIL-130

Atitinkamo mazgo sruogose yra spyruoklinė pavara, kuri skirta įjungti pirmąją ir atbulinę pavaras. Sinchronizavimo mechanizmo vežimėlių blokas yra toje pačioje srityje.

Antriniame velene yra įstrižinės pavaros, skirtos įjungti antrąjį, trečiąjį ir ketvirtąjį greitį. Jie yra išdėstyti taip, kad būtų nuolat susiję su panašiais tarpinio volo elementais. Apatinėje agregato karterio dalyje standžiai pritvirtinta ašis. Jame yra atbulinio greičio įtaisas su cilindrinėmis pavaromis. Jie sujungiami su cilindriniais ritininiais guoliais.

Didelė krumpliaratis stabiliai įsijungia su specialia dalimi ant priešpriešinio veleno. Karterio vidus užpildytas darbiniu skysčiu (greičių dėžės alyva). Ši sekcija apsaugota dangteliu, kuriame yra pavarų perjungimo sistema.

Veikimo principas

Pavarų perjungimas ZIL-130 yra pagrįstas kinematine schema su sinchronizatorių ir pavarų veikimu. Išspaudžiant pirmąjį greitį, atitinkamas krumpliaračio elementas juda išilgai spygliuočių, sąveikaudamas su pirmuoju tarpinio veleno krumpliaračio elementu. Iš pirminio analogo sukimo momentas transformuojamas į antrinį skriemulį, naudojant pastovaus tinklelio pavaras. Pavaros skaičius – 7, 44.

Kai ZIL-130 pavarų dėžėje įjungiate antrąjį greitį, sinchronizatoriaus sankaba susijungia su vidiniais darbinės pavaros dantimis. Po to sukimo momentas perduodamas ant tarpinio veleno pirminio analogo ir pavarų mechanizmų bloko pagalba. Jėga antriniam velenui veikiama naudojant sinchronizatorių. Pavaros skaičius – 4, 1.

Įjungus trečią pavarą, atitinkama sankaba praranda ryšį su pavara, juda išilgai spygliuočių ir pradeda susijungti su darbiniais dantimis. Tuo pačiu metu jis jau sąveikauja su trečiojo tarpinio bloko greičio elementu. Iš pirminio skriemulio jėga transformuojama krumpliaračių ir krumpliaračių elementų pagalba, per sankabą perduodama toliau į įvadinį veleną. Darbinis numeris yra 2, 29.

Suaktyvinkite kitus greičius

Trumpai apie tolesnį ZIL-130 pavarų dėžės veikimą galima apibūdinti taip:

• Įjungus ketvirtą greitį, veikia sinchronizatorius, kurio sankaba juda, susijungdama su atitinkamais krumpliaračio dantukais. Pavaros skaičiaus jėga (1, 47) atliekama antrinio veleno tarpinėmis pavaromis.
• Įjungus penktąją pavarą, taikoma panaši atitinkamos dalies dantų, sinchronizatorių ir jų elementų veikimo procedūra. Šiuo atveju abu velenai sudaro vieną struktūrą, kuri leidžia perkelti jėgą į kardaninį elementą.
• Įjungus ZIL-130 pavarų dėžės atbulinę pavarą, pradeda veikti specialus vežimėlis. Sukimo momentas perduodamas pavaros mechanizmu, tuo tarpusukimosi kryptis pasikeičia.

Darbo schema

Toliau pateiktas schematiškai pavaizduotas aptariamo mazgo veikimas su paaiškinimais:

• a – perdavimo įrenginys;
• b, c, d, e, f, g – pirmas / antras / trečias / ketvirtas / penktas / atbulinis greitis;
• 1, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 14, 15, 16, 18, 19 – sraigtinės pavaros;
• 2 – pavaros velenas;
• 3 – išėjimo velenas;
• 5, 9 – sinchronizatoriaus vežimėliai;
• 12 – krumpliaračių blokas;
• 13 – ašis;
• 17 – tarpinio plano pavara;
• 20 – karteris.

Pasidaryk pats remontas

Norint suremontuoti nurodytą mazgą ir sureguliuoti ZIL-130 sankabą, reikės specialaus stovo.

Perdavimo blokų surinkimas atliekamas tokia tvarka.

1. Montuojamas rutulinio guolio mechanizmas, kurio laikantis žiedas įstatomas į tam skirtą bloko griovelį.
2. Guolis sumontuotas specialioje pavaros veleno lizde, elemento įpjova nukreipta į išorę.
3. Padėjus pagrindinį veleną ant stovo stalo, specialia mašina įspaudžiamas guolio įtaisas. Be to, jums reikės įtvaro, per kurį elementas įsukamas į veleno kaklelį, kol sustos.
4. Sukamuoju veržliarakčiu priveržkite veržles 20 kgm jėga. Antkaklis turi tilpti į pirminio volelio griovelį.
5. Vidinės krumpliaračių dalys apdorojamos kieta alyva arba jos analogu, tadasumontuoti ritininius guolius. Paskutinis elementas turi būti sumontuotas be trukdžių. Po procedūros atlieka laisvo dalių sukimosi diagnostiką, neiškritę iš lizdų.
6. Sumontuotas atraminis žiedas.
7. Prieš surenkant ZIL-130 pavarų dėžės antrojo ir trečiojo greičių sinchronizatorius, į mechanizmą įdedamos trys tvirtinimo atramos, frezavimo dalis nukreipta į išorę.
8. Toliau turėsite sulyginti aukščiau nurodytų dalių skyles. Tada žiedai įspaudžiami.
9. Surinkite tris tvirtinimo detales naudodami spyruokles ir rutulius, kurie montuojami pateiktuose vežimėlio lizduose. Panašūs darbai atliekami ant fiksuojamųjų pirštų pritvirtinus antrąjį žiedą.

Tarpinio veleno surinkimas

Ši ZIL atsarginė dalis surenkama tokia seka:

• pavaros įspaustos;
• ant įdubų užtepamas lubrikanto sluoksnis;
• antrojo greičio raktas ir pavarų mechanizmas yra sumontuoti atitinkamame griovelyje;
• velenas tvirtinamas ant specialaus stovo;
• reikalingą jėgą užtikrina stabdžių kameros strypas, reguliuojama pneumatinio vožtuvo rankena.

Varančiojo veleno remontas

Nurodyta ZIL-130 pavarų dėžės dalis sumontuota ant stalo. Tokiu atveju siūlas turėtų žiūrėti žemyn. Įtvarai tepami tepalu. Toliau montuojama pirmoji greičio pavara, stebulės griovelis nukreiptas į įvesties veleno priekį. Teisingą surinkimą lemiatikrinant, ar yra laisvo žaismo ant įskilusių elementų.

Tepalas taip pat tepamas ant kaklo, sumontuota antroji greičio pavara, o žiedinė pavara pasukama link antrinio skriemulio priekinio krašto. Solidol yra apdorojamas traukos poveržle, kuri dedama į sėdynę su laikančiu žiedu. Tarpas tarp stebulės šono ir nurodytos dalies neturi viršyti 0,1 mm. Tinkamai sumontuota pavara laisvai suksis ranka.

Laiko ir kitų dalių montavimas

Tolimesnis ZIL atsarginės dalies (varančiojo veleno) surinkimas tęsiamas tokia tvarka.

1. Antras ir trečias greičio sinchronizatoriai dedami ant veleno taip, kad vežimėlio šoninis griovelis būtų nukreiptas į pavarą 2.
2. Tepalas užtepamas ant kaklo, po to ant įvesties veleno montuojama trečia greičio pavara. Šiuo atveju išpjova skylė nukreipiama į sinchronizatorių.
3. Sutepkite atraminę poveržlę tepalu, sumontuokite ant veleno. Jis turi būti tvirtai prispaustas tarp įvorės ir varomojo volo šono (naudokite prispaudimo tvirtinimą).
4. Sutepkite kaklą, sumontuokite ketvirtą pavarą, patikrinkite teisingą padėtį sukdami dalį aplink savo ašį.
5. Atstumas tarp flanšo šoninės sienelės ir poveržlės išlaikomas ne didesnis kaip 0,1 mm.
6. Įrengimas yra teisingas, jei vežimėlis laisvai juda išilgai plyšių.

Pavarų perjungimo mechanizmas

ZIL-130 charakteristikos numato perjungimo bloko surinkimą naudojant specialų įrankį, kurį galite rasti degalinėje.

Proceso eigos diagrama atrodo taip.

1. Perdavimo dangtelis pritvirtintas prie įrenginio. Įrankio gale yra skylė, į kurią įtvaro ir plaktuko pagalba įkišamas kamštis, pataikant į elemento centrą.
2. Surinkite alsuoklį, tada įsukite jį į dangtelį.
3. Įspausta pora tvirtinimo įvorių.
4. Tvirtinimo spyruoklės montuojamos specialiuose grioveliuose.
5. Rumutukas įdedamas į kairįjį lizdą naudojant barzdą.
6. Sumontuokite pirmosios ir atbulinės eigos pavaros įjungimo strypą, prieš tai dalį patepę pavaros tepalu.
7. Įstatykite kotą į dangtelio vidų, o tvirtinimo anga turi persidengti. Tada uždėkite pirmojo ir antrojo greičių galvutę ir šakę. Stebulė nukreipta į skylutes su kamščiais.
8. Judinkite kotą, kol fiksavimo rutulys ir neutralaus diapazono lizdas susilygins vienas su kitu. Prieš tai blokavimo elementai montuojami poromis.
9. Kadangi ZIL-130 matmenys, kaip ir masė, yra gana įspūdingi, saugos galvutes reikia tvirtai pritvirtinti, papildomai pritvirtinant fiksuojamaisiais varžtais. Tada uždedami kaiščiai ir kaiščiai.

Perjungimo svirtis

Tai paskutinis pavarų dėžės mazgas (jo ZIL-130 charakteristikos aptartos aukščiau). Procedūra yra tokia.

• Selektoriaus korpusas sumontuotas ant specialausmašinoje arba veržlėje.
• Užrakinimo dalis įdedama į įrenginio karterio lizdą, ant selektorių uždedamas dangtelis, įdėkite jį į vietą.
• Sferinis paviršius apdorojamas lubrikanto sluoksniu. Už karterio smeigių įvedama spyruoklė, kuri sumontuota kartu su rutulinio elemento atrama.
• Surinkite pirmojo ir antrojo greičio tarpinę svirtį.
• Rankena pritvirtinta veržle, o tarpiklis pritvirtintas prie pavarų dėžės dangčio sandarikliu.
• Finale tarpinė dalis montuojama į specialų angą ant strypo galvutės. Antrasis analogas dedamas į šakės griovelį. Svirtis prie korpuso pritvirtinama specialiais spaustukais su spyruoklinėmis poveržlėmis.