Kaip savo rankomis pakeisti pagrindinį alyvos sandariklį?

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Kai alkūninio veleno sandariklių (rankogalių) srityje atsiranda nuotėkis, kyla klausimas, ar juos pakeisti. Šio suskirstymo ignoravimas gali dar labiau pabloginti problemą. Alyvos nuotėkis laikui bėgant stiprės, todėl ne tik reikės nuolat ją pilti, bet ir išprovokuos variklio dalių gedimą.

Gedimo priežastys

Dažnai pagrindinio alyvos sandariklio darbinis resursas yra 150 tūkstančių kilometrų. Tačiau gali atsitikti taip, kad jis bus sugadintas anksčiau nurodyto laiko. Yra kelios pagrindinės priežastys, kodėl gali būti pažeisti radialiniai tarpikliai, nesvarbu, ar tai būtų, ar užpakalinis: variklio perkaitimas, netinkamų tepalų naudojimas, variklio veikimas laiku nepakeitus alyvos ir filtrų.

Naudojant prastos kokybės sandariklio dalis taip pat gali nutekėti pagrindinis alyvos sandariklis. Nepriklausomai nuo priežasties, rankogalių keitimas neturėtų būti atidedamas. Dėl to, kad priekinė sandarinimo dalis yra jautresnė aplinkos poveikiui (nešvarumams, drėgmei, dulkėms) ir vibracinėms apkrovoms, ji dažniausiai sugenda anksčiau nei variklio užpakalinė dalis. Bet jei bėdaatsitiko tik su priekiniu alyvos sandarikliu, tada juos reikia keisti poromis, nes jų ištekliai yra vienodi. Jei skriemulio srityje esančio sandariklio pažeidimas gali būti matomas vizualiai, tada antrasis yra šiek tiek sunkesnis - negalite to nustatyti iš akies. Iš esmės jai susidėvėjus galima pastebėti sankabos slydimo faktą. Taip yra todėl, kad alyva iš karterio patenka ant jo elementų.

Įrankiai ir armatūra

Norėdami atlikti remonto procesą, jums reikės:

• talpa alyvai išleisti iš karterio;
• skudurai;
• garbanotų ir plokščių atsuktuvų rinkinys;
• veržliarakčių rinkinys (žiediniai veržliarakčiai, atvirieji raktai, lizdai);
• plaktukas ir įtvarai.

Visą keitimo procesą galima atlikti savarankiškai, laikantis teisingos remonto darbų technologinių etapų sekos. Toliau aprašomi naujų šaknų rankogalių išmontavimo ir įdėjimo būdai VAZ „devynių“pavyzdyje.

Pakeiskite pagrindinį priekinį alyvos sandariklį

Iš pradžių sumontuojame automobilį ant apžvalgos griovio arba viaduko ir atjungiame borto tinklą, nuimdami neigiamą akumuliatoriaus gnybtą. Atsukame išleidimo kaištį nuo variklio indo ir išpilame alyvą. Kad būtų lengviau pasiekti variklio dalis, galite nuimti priekinį dešinįjį ratą. Kai darbai atliekami ne vienas, lygiagrečiai, galite pradėti išmontuoti generatorių ir jo pavarą.

Toliau, atlaisvinę įtempiklio mechanizmą, turite nuimti paskirstymo diržo plastikinį apsauginį skydelį ir pradėti jį išardyti. Taip pat reikia nuimti alyvos indą. Svarbupasakyti, kad nuėmus paskirstymo diržą nerekomenduojama sukti skirstomųjų velenų ir alkūninių velenų, nes dėl to reikės iš naujo nustatyti laiką ir uždegimo laiką. Todėl, norint to išvengti, pageidautina įjungti pirmą pavarą.

Ateityje išmontuosime reketą nuo alkūninio veleno – atsukite tvirtinimo varžtą ir priveržkite dviem atsuktuvais. Jei reketas yra laisvas ant veleno, rekomenduojama jį nuimti. Tada nuimame alyvos imtuvą nuo variklio. Norėdami tai padaryti, atsukite du jo tvirtinimo varžtus prie alkūninio veleno guolio įvorės ir vieną prie alyvos siurblio. Tada atsukdami šešis varžtus išmontuojame patį alyvos siurblį. Dabar turime prieigą prie manžetės. Naudodami galingą plokščią atsuktuvą, išimkite variklio pagrindinį alyvos sandariklį iš jo lizdo siurblio dangtyje.

Naujo radialinio sandariklio montavimas

Prieš montuodami naują dalį, dangtelį kruopščiai nuplauname benzinu ir nuvalome skudurėliu. Sutepkite manžetės sėdynę plonu variklio alyvos sluoksniu. Stebėdami teisingą riebokšlio vietą dangtelyje, įdėkite ją į vietą.

Be to, naudodami specialų įtvarą, įspaudžiame pagrindinį alyvos sandariklį, kad jis tvirtai tilptų į technologinę angą. Svarbu nepažeisti lūpų sandariklio. Tada reikia tęsti visų nuimtų dalių montavimą ant variklio, stebint visą technologinę proceso seką. Nepaisant tam tikrų sunkumų,Vis tiek galite tai padaryti patys namuose. Žinoma, patogiau dirbti su partneriu.

Greitas pakeitimas

Yra kitas, efektyvesnis būdas pakeisti alyvos sandariklį. Bet jis yra šiek tiek rizikingas. Metodas pagrįstas tuo, kad nereikia išimti keptuvės, alyvos imtuvo ir alyvos siurblio. Manžetė keičiasi tiesiai ant variklio. Šio metodo trūkumas yra darbo nepatogumas. Be to, yra tikimybė, kad alyvos sandariklis nebus pakankamai įspaustas į alyvos siurblio dangtį. Kyla pavojus sugadinti alkūninio veleno blizgią dangą – atitinkamai gali atsirasti naujų nuotėkių.

Ekspertų patarimai

Tokias VAZ atsargines dalis reikėtų rinktis ypač atsargiai ir geriausia tik iš įgaliotų atstovų. Priešingu atveju galite įsigyti ir sumontuoti nekokybišką automobilio dalį, kuri greitai susidėvės. Savo ruožtu tai pareikalaus tam tikrų papildomų laiko ir finansinių išlaidų.

Pakeiskite pagrindinį galinį alyvos sandariklį

Paprastai užpakalinė manžetė keičiama kartu su priekinės manžetės keitimu.

Kalbant apie šią variklio dalį, čia viskas šiek tiek kitaip. Viskas priklauso nuo poreikio pašalinti daugybę automobilio dalių. Taigi, norint pasiekti alyvos sandariklį, pirmiausia reikia išimti iš automobilio atskirus pakabos elementus, pavarų dėžę ir sankabos krepšelį. Tada reikia atsukti visus smagratį tvirtinančius varžtus ir jį nuimtialkūninis velenas. Atsukant paskutinį tvirtinimo varžtą, reikia nuimti fiksuojančią padangą, o tik tada patį smagratį.

Išardę galinės sankabos skydą. Atsukame aštuonių dalių galinio karterio dangčio varžtus ir nuimame. Nuimame manžetės korpusą nuo variklio, patogumui galite naudoti atsuktuvą, atitraukdami jį nuo karterio. Dabar galite atsargiai nuimti seną pagrindinį alyvos sandariklį. Verta paminėti, kad daug įvairių dangtelių ir dalių yra pagaminti iš aliuminio lydinio, todėl su jais reikia elgtis atsargiai, kad nekiltų problemų perkant naują dalį.

Naujos sandariklio dalies montavimas

Prieš montuodami naują sandariklį, šluoste nuvalykite nusileidimo balną ir sutepkite alyva. Naudodami devyniasdešimt devynių milimetrų skersmens įtvarą ir plaktuką, įspaudžiame naują galinę manžetę į vietą.

Šį darbo etapą atlikite itin atsargiai, kad nepažeistumėte elemento. Įspaudus pagrindinį alyvos sandariklį, kitas privalomas darbo etapas yra manžetės korpuso tarpiklio keitimas. Sena tarpinė nuimama (jei ji užstrigo, ją galima atsargiai nupjauti peiliu), o į jos vietą įdedama nauja.

Sumontuokite sandarinimo dėžę ant variklio

Kad montuojant nepažeistumėte alyvos sandariklio, alkūninio veleno flanšo paviršių reikia patepti alyvos sluoksniu.

Montuodami sandariklio korpusą, atsuktuvu pakoreguojame riebokšlio kraštą, kad jis nesusilenktų. Dėlsodindami galite naudoti plaktuką, bet nebūkite per daug uolūs su juo. Tada turite tęsti maitinimo bloko surinkimą atvirkštine išmontavimo proceso tvarka.

Visi darbai, susiję su pagrindinių alyvos sandariklių keitimu, gali būti laikomi baigtais.

Išvada

Kaip matote, visiškai įmanoma suremontuoti automobilį su tokiu būdingu gedimu. Norėdami tai padaryti, jums reikia tik laisvo laiko, tinkamo įrankio ir kokybiškų VAZ atsarginių dalių, be kurių remontas gali būti laikomas brokuotu. Patogiau procedūrą atlikti su partneriu. Bet jei jo neturite, viskas bus gerai ir vienam.