2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41
Vietos automobilių pramonės istorijoje įdomūs automobiliai užima savo nišą – motorinius vežimus. Iš esmės panašūs į automobilius ir motociklus, jie iš esmės nėra nei vieni, nei kiti. Paskutinis šios klasės automobilių atstovas buvo motorizuotas vežimėlis SZD. Ji sugebėjo išsilaikyti gamyboje iki 1997 m. Kas tai yra ir kodėl jo reikėjo?
Reikia sukurti transportą neįgaliesiems
XX amžiaus antroje pusėje pasaulinė automobilių pramonė vystėsi nepaprastai greitai. Europos miestų gatvės pamažu prisipildė automobilių. Sovietų Sąjungoje ne visi turėjo galimybę įsigyti asmeninį automobilį. Tuo pačiu metu valstybė vis tiek stengėsi rūpintis savo piliečiais. Be to, baisų karą išgyvenusioje šalyje atsirado daug neįgaliųjų. Šiuo atžvilgiu kilo mintis sukurti nebrangią transporto priemonę, atitinkančią šios kategorijos piliečių poreikius. Automobilis turėjo gauti mažo automobilio kėbulą ir variklį iš motociklo. Karūna tapo invalido vežimėlis „СЗД“.tokių transporto priemonių raida. Jų paskirstymą piliečiams vykdė socialinės apsaugos institucijos. Jie buvo išduoti 5 metams. Po pustrečių metų automobilį turėjo atlikti nemokamas remontas. Pasibaigus tarnavimo laikui, motorizuotas vežimėlis SZD buvo grąžintas mainais į naują.
Istorijos pirmtakai
1952 m. gimė „S-1L“. Motorizuoto vežimo kėbulas buvo geležies formos, nes buvo galinė ašis su dviem ratais, o priekyje buvo tik vienas ratas. Dėl to kartais gali kilti sunkumų važiuojant purvinu keliu esant blogam orui. Automobilis turėjo savarankiškai nutiesti trečią takelį centre. Be to, toks atskaitos taškų paskirstymas neįgaliojo vežimėliui suteikė prastą stabilumą. Tai sukėlė rimtą pavojų vairuotojui, nes su 7,5 litro varikliu. Su. prietaisas galėjo pasiekti iki 55 km/h greitį. Nepaisant to, vežimėlis suteikė savininkui tam tikro komforto. Sulankstomas drobinis stogas sėkmingai apsaugojo jį nuo lietaus.
Modelis "C-3A"
1956 m., radikaliai atnaujinus ankstesnį modelį, S-3A motorizuotas vežimėlis pradėtas gaminti masiškai. Jame buvo sumontuotas IZH-49 motociklo variklis, kuris jau turėjo 10 AG. Su. Nepaisant tokio solidaus galios padidėjimo, automobilio pralaidumas nepagerėjo. Vežimėlis pasirodė per sunkus (425 kg) ir nešvarus (5 litrai 100 km). Gamintojas taip pat nebuvo patenkintas didelėmis modelio sąnaudomis.
Motociklas „SZD“– paskutinis atstovas klasėje
Dizaineriai bandė ištaisyti ankstesnės versijos „S3D“, išleistos 1970 m., trūkumus. Modelis buvo aprūpintas naujais hidrauliniais stabdžiais, sukimo juosta galine pakaba ir nauja salono šildymo sistema. Patobulintas motorizuoto vežimo "SZD" variklis 12 litrų. Su. pridėjo jam galios. Automobilis vietoj brezento gavo metalinį stogą. Kūno ilgis siekė 2,6 m, o svoris – beveik pusė tonos. Apskritai negalima teigti, kad SZD motorinis vežimėlis atitiko visus vartotojų lūkesčius. Tačiau pati idėja, kaip galima gauti automobilio ir motociklo hibridą, neabejotinai išliks istorijoje.
Rekomenduojamas:
Modeliai „Lada“– vidaus automobilių pramonės istorija
Lada modeliai, kurių nuotraukas galite pamatyti straipsnyje, yra visa automobilių šeima, kuri buvo gaminama pusę amžiaus. Šios markės automobiliai turi du pavadinimus. „Žigulis“buvo skirtas vidaus rinkai, „Lada“buvo gaminamas eksportui. Ši linija priklauso automobilių koncernui AvtoVAZ. Šią šeimą sudarė septyni modeliai, kurie savo ruožtu turėjo keletą modifikacijų
„Pergalė“GAZ-M72 – sovietinės automobilių pramonės pasididžiavimas
Klausykite, kaip išdidžiai skamba „Pergalė“. Nikita Chruščiovas atliko svarbų vaidmenį šio legendinio sovietinio automobilio GAZ-M72 sukūrimo istorijoje. 1954 metais jis pasiūlė modernizuoti GAZ-69. Tai yra, automobilis turėjo tapti patogesnis. Dėl to tarnybinius visureigius galėjo gauti TSKP kaimo regioninių komitetų sekretoriai, taip pat pažangių kolūkių pirmininkai. Tačiau šiuo automobiliu susidomėjo ir kariuomenė
ZIL-130 (dyzelinas) – sovietinės sunkvežimių pramonės legenda
Kaip jau galima spėti iš pavadinimo, šiame straipsnyje pagrindinis dėmesys bus skiriamas labai įdomiam automobiliui, suprojektuotam ir sukonstruotam Sovietų Sąjungos egzistavimo laikais. Kodėl šis automobilis laikomas legenda? Pabandykime tai išsiaiškinti kartu
Amerikos automobilių prekės ženklai: puiki užsienio automobilių pramonės istorija
Amerikos automobilių prekės ženklai yra atskiras skyrius didžiulėje pasaulio automobilių pramonės knygoje. Ji buvo parašyta daugiau nei šimtmetį, o pačioje biografijoje yra šimtai ryškių faktų ir įvykių
MAZ-503 – sovietinės automobilių pramonės legenda
Sovietų gamybos įranga ir dabar daugelį stebina savo patikimumu, galia ir ilgaamžiškumu. Tarp įdomiausių SSRS automobilių pramonės atstovų verta išskirti MAZ-503
