Kokie yra motociklų tipai: nuotraukos ir pavadinimai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Specialistai išskiria kelių tipų motociklus, atsižvelgdami į jų charakteristikas, pravažumą, įrangą, papildomas savybes. Tarp pateiktų modifikacijų kiekvienas dviračių transporto priemonių vartotojas ir žinovas galės pasirinkti būtent sau tinkamą variantą. Pabandykime suprasti šią įvairovę tyrinėdami įvairių kategorijų dviračių parametrus ir savybes.

Klasika

Motociklų tipų skirstymas į kategorijas turėtų prasidėti nuo klasikinio varianto. Ši technika yra dviratė transporto priemonė su minimalia bazine konstrukcija ir paprasto stiliaus dizainu. Šis modelis puikiai tinka pradedantiesiems ir keliaujantiems po miestą.

Mašinos svoris paprastai yra nuo 140 iki 270 kg. Maitinimo blokas neturi tokios pat galios kaip jo sportiniai kolegos, tačiau tai nereikalaujama. Dauguma klasikinių motociklų tipų yra sujungti su standžia pavarų dėže. Įranga aprūpinta tiesioginiu vairu (su minimalia apkrova vairuotojo rankomis), minkšta sėdyne. Yra priekinio stiklo tvirtinimo galimybė, bendra konfigūracija patogi važiuojant trumpais ir vidutiniais atstumais.

Tarp tipiškų šios klasės atstovų yra Honda SV-400, kurisoptimalus manevringumo ir masės derinys miesto sąlygoms. Klasikinėje kategorijoje galima išskirti modernizuotus modelius, pastatytus pagal praėjusio amžiaus 50-70-ųjų retro stilių.

Scramblers ir mini dviračiai

Scrambler yra lengvųjų motociklų tipas, orientuotas į judėjimą miesto ir užmiesčio keliais ne pačios geriausios kokybės. Mašinoje sumontuota pakaba su padidinta eiga ir aukštais duslintuvais. Panašios modifikacijos pasirodė šeštajame dešimtmetyje. Populiariausi prekių ženklai yra Triumph, BSA.

Minimotikais vadinami dviračiai agregatai su dvitakčiu varikliu, kurie turi minimalų tūrį, yra su mažo skersmens ratais ir grandinine pavara. Tokie modeliai tinka dalyvauti konkrečiose varžybose ar treniruočių lenktynėse, pasiekia greitį iki 100 km/val.

Muitinė

Motociklų tipų pavadinimai, kurių nuotrauka pateikiama žemiau, išverstas kaip pagamintas pagal užsakymą. Jie yra suskirstyti į keletą porūšių, kurių ypatybes aptarsime toliau. Šis pavadinimas būdingas mašinoms, kurios gaminamos griežtai ribotomis serijomis arba atskirais egzemplioriais.

Dažnai tokias versijas kuria meistrai, kurie viename dviratyje sujungia įvairių dviračių transporto priemonių atstovų charakteristikas. Tai leidžia patenkinti visas reiklių pirkėjų ir kolekcininkų „užgaidas“. Daroma prielaida, kad kategorijai „užsakoma“priklauso savininko ar tiekėjo surinktos motorinės transporto priemonės, kurios turi unikalius parametrus irišorė.

Šioje srityje tarp populiarių serijinių gamintojų yra Harley Davidson ir Honda. Tačiau bet kurio gamintojo įrenginį galima perdaryti taip, kad jis būtų klasifikuojamas kaip pagal užsakymą. Tarp kitų masinių panašių modelių gamintojų:

• Bourget.
• American IronHorse.

Gamintojas pirkėjui siūlo keletą „geležinio arklio“įrangos versijų, įskaitant skirtingas spalvų parinktis, variklio charakteristikas, papildomų galimybių ir priedų rinkinį. Be to, įmonės suteikia garantiją ir aptarnavimo palaikymą. Vargu ar pavyks pasiekti absoliutų dviračio individualumą, tačiau gamyklinės gamybos ir saugumo pranašumai bus išsaugoti.

Tarp papročių minusų pažymėtini šie punktai:

• didelė populiarių modifikacijų kaina;
• reikia užsakyti atsargines dalis atskirai.

Choppers

Šio tipo motociklų pavadinimas iš anglų kalbos išverstas kaip hack. Prietaisai aprūpinti gerokai pailginta priekine šake ir padidintu rėmu. Tokiose modifikacijose yra aukštas vairas ir ne mažiau talpi sėdynės atlošas. Keleivių kojų atramos tradiciškai perkeliamos į priekį.

Atnaujinti smulkintuvai gavo platų ratą, sausą rėmo dalį be galinės pakabos. Prietaisai išsiskiria lašo formos degalų baku ir chromuotų konstrukcinių elementų mase.

Namų meistrai perdaro įvairių tipų motociklus „Ural“, „Dnepr“,į dizainą pridedant maitinimo blokus iš Zaporožeco ar Oka, taip pat išorinės įrangos simbolius. Masinėje rusiškų dviračių gamyboje galima pastebėti Ural-Wolf variaciją.

Cruisers

Šis terminas kilęs iš angliško žodžio cruise (išvertus kaip kelionės). Šis motociklas skirtas ramiam pasivažinėjimui per miestus ir kaimus, skirtas ilgam nenutrūkstamam tarnavimo laikui. Mašina turi vertikalią aikštę su žema sėdyne, kojelės pakeltos toli į priekį.

Motociklų tipai, kurių nuotraukos ir pavadinimai pateikiami žemiau, priklauso įrenginių grupei, turinčiai chromuotų dalių, kurios turi gana padorų svorį, grupei. Tokios mašinos nėra skirtos važiuoti dideliu greičiu, turi gana silpną variklio galią ir nėra skirtos važiuoti nelygiu reljefu. Tokių dviračių valdymas pasižymi geru valdymu, nusileidimas žemas. Puikus sukimo momentas esant žemoms apsukoms sukuria būdingą, atpažįstamą ūžesį. Galinė pakaba puikiai sugeria įvairius smūgius (dėl jos tvirtos konstrukcijos).

Išskirtinės savybės

Išorinė kreiserių įranga yra panaši į 50-ųjų ir 60-ųjų versijų, tačiau juose sumontuoti modernūs komponentai. Šio tipo motociklai (nuotrauka žemiau), skirtingai nei choperiai, turi didelius sparnus, didelį kuro baką, papildomus šviesos elementus, patogų žemą vairą, trumpesnį šakės ilgį ir pasvirimą. Tokį dviratį galima lengvai pritaikyti pagal savo poreikius, pridedant atitinkamus priedus ir kėbulo komplektą.

Pirmųjų „kreiserių“išleidimas prasidėjo kompanija „HarleyDavidson“praėjusio amžiaus aštuntojo dešimtmečio pradžioje. Šiai klasei priklauso ir dauguma šiuolaikinių populiaraus prekės ženklo modelių. Tarp populiarių gamintojų pažymėtini šie prekių ženklai: Suzuki, Honda, Ural, Yamaha.

Nurodytos kategorijos transporto priemonių trūkumai:

1. Silpnas judrumas.
2. Prastas valdymas siauruose posūkiuose.
3. Didelės degalų sąnaudos.
4. Sumažinta aerodinamika.

Sportinių dviračių tipai

Šių tipų dviračiai „geležiniai žirgai“skirstomi į keletą sportinių automobilių versijų: motokroso, supersporto, enduro, greitkelio. Tarp bendrųjų parametrų (palyginti su kelių ir klasikiniais analogais) pažymėti šie veiksniai:

1. Originali įsimintina išorė.
2. Didelis greitis ir valdymas.
3. Rimta variklio galia, dažnai viršija tūkstantį kubinių centimetrų.
4. Patogus prigludimas su kuo aukščiau kojų atramos, kad kojos ir liemuo būtų arti.
5. Puikus manevringumas.
6. Greitas įsibėgėjimas ir gera aerodinamika.

Sportinių dviračių trūkumai yra didelės degalų sąnaudos, didelė kaina, sudėtinga priežiūra.

Motociklo "Minsk" tipai

Panagrinėkime populiariausių B altarusijos gamintojo modifikacijų veikimo charakteristikas. Pradėkime nuo klasikinės MMVZ-3 tipo versijos:

1. Modelių klasė – 3 (iki 125 „kubų“).
2. Galiavariklis – 9,5 arklio galių.
3. Revoliucija – 6 tūkst. apsisukimų per minutę.
4. Greičio apribojimas yra 95 km/h
5. Pavarų dėžė yra kojinė rankinė pavarų dėžė.
6. Degalų bako talpa - 12 litrų.
7. Svoris – 112 kg.

Kitas populiarus Minsko prekės ženklo atstovas buvo MMVZ S-125:

1. Jeigos bloko tipas – benzininis variklis su atmosferiniu aušinimu ir vienu cilindru dviem ciklams.
2. Poslinkis - 125 kub. žr.
3. Pavarų dėžė – keturių greičių mechanika.
4. Stabdžių sistema – būgnai.
5. Greičio slenkstis – 90 km/h.
6. Svoris – 120 kg.
7. Dujų bako tūris - 11 l.
8. Degalų sąnaudos - 3,5 l / 100 km.

Kokių tipų motociklai dar yra „Minsk“? Tai nurodyta toliau:

1. X-200, EPX-250, TPX-300 (visureigiai).
2. РХ-450 (sportinis modelis). Charakteristikos: galia - 54 "arkliai", keturių taktų vieno cilindro variklio tūris - 450 "kubų", diskiniai stabdžiai, šešių diapazonų pavarų dėžė.
3. MMVZ-3.221 (kryžminė versija).

Minsko sportbačiai

Reikėtų išsamiau paminėti MMVZ-3.221 seriją. Jis pasirodė XX amžiaus 80-aisiais. Dabar galite rasti daugybę darbinės būklės variantų, o tai rodo aukštą įrangos kokybę ir patikimumą. Deja, šio modelio atsarginių dalių dabar gana sunku rasti, ypač originaliam varikliui.

Savo klasėje motociklą vargu ar galima pavadinti dideliu greičiu (iki 65 km/val.). Jėgos blokuose naudojamas AI-76/92 tipo benzinas. Būgninių stabdžių sistema praktiškai veikė gerai. Minkšta pakaba puikiai susitvarko su nelygia kelio danga. Tokiu automobiliu galite patogiai judėti mieste. Šioje linijoje buvo 14 serijinių modifikacijų, iš kurių trečioji dalis buvo naudojama tiesiogiai motokrosui.

Iževsko motociklai

„IZH-1“priklauso sunkiajai kategorijai. Jis pagrįstas štampuotu pasvertu rėmu iš poros kietų dalių. Apatinė forma tuo pačiu metu atlieka duslintuvo vaidmenį. Dviratė transporto priemonė yra sunki ir didelė.

Trumpi šio tipo motociklų parametrai IZH:

1. Variklis yra keturių taktų V formos variklis.
2. Poslinkis – 1200 cc
3. Galios įvertinimas – 24 arklio galios.
4. Pavarų dėžė – trijų pakopų konstrukcija su kardaniniu velenu.
5. Veikimas – vienu režimu ir su prikabinama priekaba.

IZH-2

Šis modelis skirtas judėti bekelėje ir sudėtingose kelio atkarpose. Savybės:

1. Jėgos blokas yra kardaninis variklis su dviem cilindrais ir galinių ratų pavara.
2. Išorinis rėmas yra štampuotas pagrindas.
3. Apatinė pagrindo dalis vienu metu atlieka išmetimo vamzdžio su duslintuvu funkcijas.
4. Spyruoklinė pakaba su svirtimis ant galinio rato.
5. Rankinio perjungimo tipas.
6. Galima prijungti traukos pavarą prie vežimėlio.
7. Talpa – vairuotojas, keleivis galesėdynė ir du žmonės lopšyje.

Kitos „IZH“modifikacijos

Kiti Iževsko gamyklos motociklų tipai ir pavadinimai pateikti žemiau:

1. Modelio indeksas 3. Jame naudojamas keturtaktis variklis su dviem cilindrais, kurio tūris yra 750 „kubų“. Rėmas pagamintas iš štampuotų dalių, priekinė pakaba svirties tipo su spyruokliniu amortizatoriumi. Galinė ašis yra tvirtai pritvirtinta prie pagrindo, pavara yra grandinė su įvorėmis ir ritinėliais.
2. "IZH-4". Ši mašina yra lengvo motociklo versija su 200cc vieno cilindro varikliu. Savybės: Kardaninė pavara prie galinio rato, lygiagretainės pakabos šakė.
3. Penktasis „IZH“. Šio modelio parametruose verta atkreipti dėmesį į keturių taktų galios bloką, kurio tūris yra 400 kubinių centimetrų. Ši versija buvo pirmoji, kuri gavo šoninį stovą vietoj ratų stovo.
4. "IZH-7". Transporto priemonėje yra kelių plokščių sausoji sankaba, vieno cilindro, atmosfera aušinamas variklis.

IZH Planet Sport

Šioje vietinio gamintojo serijoje motociklai yra kelių versijų. Populiariausias iš jų – klasikinė „Planet Sport“versija. Transportas orientuotas į judėjimą mieste ir kitais maršrutais kartu su keleiviu.

Dviratis pasižymi patogiu prigludimu, ergonomika ir informatyviu indikatorių bei valdiklių išdėstymu. Pirmą kartą buitiniuose motocikluose buvo naudojama atskira variklio tepimo sistemaautomatinis principas. Tai leido sumažinti kenksmingų dujų išmetimą į aplinką.

Šioje serijoje taip pat buvo pagaminti šie pakeitimai:

1. „Planeta-4“. Transporto priemonė įgavo estetiškesnes formas, aprūpinta mechanizmais, užtikrinančiais didesnį keleivių ir vairuotojo saugumą.
2. „IZH planeta-5“. Ši versija taikoma plento dviračiams, kurie skirti važiuoti keliais su skirtinga danga.
3. „IZH Jupiteris“. Šioje eilutėje buvo išleistos kelios modifikacijos, kurios viena nuo kitos skyrėsi variklio galia, spalva, įranga ir sėdynės konfigūracija.

Specialūs motociklai

Šiai kategorijai priklauso dviratės transporto priemonės, kurias naudoja valstybinės tarnybos ir kurios skirtos vaikams.

Pirmajame variante modeliai padeda žmonėms šiose srityse:

1. Avarinė gelbėjimo tarnyba.
2. Policija.
3. Greitoji pagalba.
4. Priešgaisrinės tarnybos.

Motociklų kūrėjai nepamiršo ir jaunosios kartos. Rinkoje galite rinktis mažos galios trirates ir dvirates versijas, kurios visiškai kopijuoja žinomus prekės ženklus. Jie gali veikti tiek iš įkraunamų baterijų, tiek iš vidaus degimo variklio.

Rezultatas

Be to, yra transporto priemonių, pvz., motociklų, važiuojančių vikšrais, slidėmis ir keturiais ratais (keturračiais). Be kitų vietinių prekių ženklų, prekių ženklai„Dnepras“, „Saulėtekis“, Čekijos „YAVA“ir „Delta“. Dabar šias modifikacijas galima rasti rinkoje su kiniškomis ar kitomis užsienio etiketėmis, atsižvelgiant į tai, kad Rusijos dviračių transporto priemonių gamyba praktiškai užšaldyta. Motociklą gali pasirinkti kiekvienas, net ir išrankiausias naudotojas.