Priedas SMT 2: klientų atsiliepimai, sudėtis, tipai ir naudojimo instrukcijos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Automobilių chemijos rinka yra perpildyta įvairių naudingų savybių turinčių alyvos priedų. Kai kurie gaminiai skirti pagerinti variklio veikimą, kiti išvalys anglies nuosėdas, o kiti gali ištaisyti smulkius defektus. Vienas iš rinkos pasiūlymų – priedas SMT 2. Atsiliepimų apie jį vis dar labai mažai, o automobilių savininkai nėra tikri, kad tai ne dar vienas žema kokybe garsėjantis Suprotec klonas.

Kas yra SMT 2?

Tai sintetinis metalo kondicionierius. Tai leidžia žymiai sumažinti trintį, taip pat vidaus degimo variklio ir transmisijos dalių susidėvėjimą, palyginti su agregatų darbu su gryna alyva. Priedas gali žymiai pailginti automobilio tarnavimo laiką. SMT 2 neturi toksiškų medžiagų, naftos darinių ir yra nekenksmingas aplinkai.

Priedas yra nedegus, sintetiniu būdu pagamintas, netoksiškas, skaidomas antifrikcinis kondicionieriusmetalui. Jo dedama į aliejų, tačiau šiuo atveju tepalas yra tik kompozicijos nešiklis.

SMT 2 atsirado dėl naujų tribologijos arba trinties mokslo pasiekimų. Gamintojas į kompoziciją sujungė viską, kas geriausia, kas buvo pasiekta tiriant ir technologiją mažinančių trinties junginių. Skysčio sudėtyje nėra grafito fotopolimerų, metalų dalelių, keramikos, esterių.

Todėl CMT 2 alyvos priedas yra saugus variklio komponentams, alyvai ir aplinkai. Produktas puikiai derinamas su visais be išimties tepalais ir techniniais skysčiais. Sudėtis niekaip nekeičia aliejų savybių, taip pat skysčio tūrio.

Paskirtis

Gaminys, pasak gamintojo, būtinas norint sumažinti trintį, taip pat sumažinti variklio detalių dėvėjimosi intensyvumą. Jo pridėjimas prie alyvos apsaugo nuo įbrėžimų atsiradimo trinties elementuose. CMT 2 gali padidinti savo efektyvumą, kai jį veikia aukštesnė temperatūra, RPM arba trūksta tepimo.

Programa

Gamintojas SMT 2 priedo instrukcijose nurodo šias vaisto taikymo sritis. Taigi lengviesiems automobiliams ši sudėtis sumažins alyvos ir degalų sąnaudas. Variklis dirbs daug tyliau, savininkas išleis mažiau pinigų automobilio remontui. Pailgės vidaus degimo variklio ir atskirų jo komponentų bei mazgų tarnavimo laikas. Pagerės dinamika, o š altas užvedimas taps lengvesnis.

Jei į sunkvežimio alyvą įpilsite priedo, sudėtis gali sumažinti sąnaudaskuro, taip pat elementų temperatūros. Po panaudojimo triukšmo lygis pastebimai sumažėja, pailgėja variklių tepalų tarnavimo laikas. Jei į transmisijos skystį įpilama CMT 2 priedo, pagerėja bendras pavarų dėžės darbas. Vežant prekes mašinos variklio galia didėja.

Dvitakčiams varikliams SMT 2 naudojimas gali žymiai pailginti kapitalinio remonto eigą. Didėja jėgos agregato galia, didėja alkūninio veleno sukimosi dažnis. Sumažinta variklio temperatūra, degalų sąnaudos, temperatūra. Jei suspaudimas yra netolygus arba mažas, tada, naudojant vaistą, gamintojas garantuoja, kad suspaudimas bus atkurtas iki gamyklinio lygio.

Priedas taip pat rekomenduojamas v altims, vandens motociklams. Esant tokioms sąlygoms, skysčio naudojimas gali žymiai pailginti bendrą variklio tarnavimo laiką. Kompozicija saugo variklio dalis nuo korozijos sandėliuojant įrangą. Esant pilnos apkrovos režimams sumažėja vidaus degimo variklio šiluminis įtempis, padidėja vidaus degimo variklio dalių atsparumas dilimui. Produktas taip pat tinka mažų orlaivių varikliams.

Jei lygiavamzdžiai ir graižtviniai ginklai apdorojami priedu, padidėja ugnies tikslumas, sumažėja susidėvėjimas ir šiluma. Sumažėja judančių dalių susidėvėjimo intensyvumas, smarkiai sumažėja ginklo užstrigimo rizika. Tokia paraiška parašyta forumuose, apžvalgose apie priedą SMT 2 variklyje.

Apdirbant metalą ši kompozicija pagerina atsparumą dilimui ir pagerina savybespjovimo įrankio pjovimo briauna. Naudojant CMT 2 su įprastomis HSS pjaustyklėmis, tampa įmanoma apdoroti nerūdijantį plieną.

Funkcijos

Priedą galima naudoti bet kurioje įrangoje. Tačiau svarbu žinoti būdingą savybę - šio produkto veikimas yra griežtai selektyvus. Apžvalgos apie SMT 2 priedą rodo, kad jį galima naudoti tik tam tikrais atvejais.

Priklausomai nuo automobilio variklio būklės, kompozicija padės pašalinti vienintelę svarbią problemą – trintį. Dar viena savybė – specialių metalinių kondicionierių turinys. Jie skiriasi nuo bet kurių esamų analogų ir yra atsparūs šiluminiam ar mechaniniam poveikiui.

Norint įjungti oro kondicionierių, reikia sukurti specialias sąlygas – tai slėgis sistemoje ir temperatūra. Įgyvendinus šiuos veiksnius, priedas pradės veikti ir apsaugos bei sumažins dalių trintį. Molekulės pradės veikti, kai padidės trintis.

Kiek laiko galioja priedas?

Laboratorinių tyrimų metu buvo nustatyta, kad trukmė yra ilgesnė nei vidutinis variklio alyvos keitimo laikotarpis. Kompozicija turi liekamąjį poveikį. Tačiau norėdami sukurti saugumo ribą, vaisto kūrėjai rekomenduoja jį užpildyti kiekvieną kartą keičiant alyvą. Atsiliepimai apie CMT 2 priedą tai patvirtina – savininkai mišinį pildavo kiekvieną kartą keisdami tepalus ir gaudavo teigiamą poveikį.

Ar tai turi įtakosalyvos specifikacijos?

Produktas iš pradžių buvo sukurtas didelio klampumo. Tačiau priedo pridėjimas neturi jokios reikšmingos įtakos nei alyvų stabilumui, nei veikimui. Gaminį visiškai adsorbuoja metaliniai paviršiai, kuriuose yra geležies. Todėl tepalai neturi jokio poveikio.

Darbo mechanizmas

Priedų bazė yra ypatingas naujoviškas TPF komponentas. Jis pradeda veikti esant tam tikroms temperatūroms, slėgiui ir trinčiai besisukančių paviršių srityje. Šis komponentas pradeda kondicionavimo cheminių reakcijų seriją. Jos ypatumas slypi tame, kad kai TPF ir geležis sąveikauja, detalės paviršiuje susidaro stiprus, didelio stiprumo apsauginis sluoksnis, kuris papildomai apsaugo ją nuo nusidėvėjimo.

Todėl ekranuojama trintis, sumažėja susidėvėjimas ir padidėja atsparumas dilimui. Metalinių dalių dangos kūrimo procesas atliekamas nuolat. Energija, kuri anksčiau buvo skirta šildymui ir naikinimui, dabar naudojama paviršiams atkurti. Sukuriamas nusidėvėjimo efektas.

Rekomenduojamos koncentracijos

Analizuodami SMT 2 priedo apžvalgas ir instrukcijas, pagal taikymą galime išskirti šias vaisto dozes. Taigi, benzininiams ir dyzeliniams varikliams, jei gydymas atliekamas pirmą kartą, 1 litrui alyvos rekomenduojama įpilti 60 ml. Vėlesniais laikais galite naudoti jau 30 ml 1 litrui. Taip pat patariama įpilti vaisto į kurą – 20 ml 100 litrų benzino arbadyzelinas.

Mechaninėms pavarų dėžėms gamintojai pataria papildyti 50 ml priedo 1 litrui transmisijos alyvos. Automatinei pavarų dėžei - 15 ml 1 litrui tepalo. Sudėtis nerekomenduojama savaime užsifiksuojantiems diferencialams, veikiantiems padidintos trinties principu. Dviejų taktų varikliams pakanka 30 ml CMT 2 1 litrui skysčio.

Apžvalgos

Jei pažvelgsime į atsiliepimus apie priedą SMT 2 alyvoje, automobilių savininkai teigia, kad sumažėjo variklio susidėvėjimo laipsnis, sumažėjo išmetamųjų dujų toksiškumas, taip pat sulėtėjo alyvos susidėvėjimas. Vairuotojai pastebi, kad variklio skleidžiamas triukšmas taip pat tapo mažiau juntamas. Tai patvirtina patikimų vietinių automobilių leidinių atliktų bandymų rezultatai.

Išvada

Apžvalgose apie SMT 2 priedą savininkai rašo, kad kompozicija veikia. Bet jūs turite suprasti, kad esant dideliam nusidėvėjimui, įrankis nepadės. Tačiau naujesniems varikliams tikrai verta jį naudoti kaip prevencinę priemonę – taip galima gerokai prailginti variklio tarnavimo laiką. Jei reguliariai naudosite jį kaip nusidėvėjimo prevenciją, būsite patenkinti rezultatu.