Automobilio stabilumo kontrolė

2025 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2025-01-22 21:18

Visai neseniai paprastiems vairuotojams tai buvo smalsumas, ar automobilyje yra automatikos palaikomų elektroninių sistemų. Šiandien naudojama daug tokių pagalbininkų, kai kurie iš jų aktyviai dalyvauja tiesioginiame vairavimo valdyme. Viena reikšmingiausių gali būti vadinama valiutos kurso stabilumo sistema, kuri yra atsakinga už ratų jėgos momento koregavimą. Ši technologija pažymėta kaip ESC (elektroninė stabilumo kontrolė) ir dažniausiai pasirenkama ne žemesnės nei vidutinės klasės modeliuose. Tačiau kai kurie automobilių gamintojai pradeda siūlyti panašius įrenginius pigioms transporto priemonėms.

Techninis sistemos įgyvendinimas

Krypties stabilumo arba dinaminio stabilumo mechanizmas yra funkcinių komponentų rinkinys, įskaitant valdymo bloką, jutiklius ir hidraulines pavaras.

Jautrūs elementai (jutikliai) veikiaregistruoti automobilio judėjimo parametrus ir įvertinti vairuotojo veiksmus, siunčiant atitinkamus duomenis į valdymo bloką. Pavyzdžiui, atsižvelgiama į vairo kampą, stabdžių žibintų būseną, rato greitį ir stabdžių slėgio lygį. Be to, stabilumo kontrolės sistemos valdymo blokas, remdamasis gautais signalais, siunčia komandas į valdymo įrangą. Šiame etape suaktyvinami vožtuvai, stabdžių slėgio jungikliai, optika ir kt.

Hidrauliniai įrenginiai, priklausomai nuo nustatymų, gali valdyti automobilio elgesį kelyje ir, be kita ko, paveikti pavarų dėžę.

Veikimo principas

Sistemos įėjimo į valdymo procesą momentas gali būti laikomas potencialiai pavojinga ar avarine situacija, kurios riziką nustato stabilizatorius, lygindamas mašinos judėjimo parametrus ir savininko veiksmus. Taigi, jei stabilumo kontrolės sistema aptiks skirtumą tarp faktinių automobilio būklės ir anksčiau nustatytų rodiklių, situacija bus pripažinta nevaldoma ir valdymas iš dalies pereis ESC moduliams.

Čia svarbu atkreipti dėmesį į parametrų, kurie laikomi kritiniais, svarbą. Pats vartotojas juos nustato iš anksto, o jei vairavimo metu dėl vienokių ar kitokių priežasčių jie pažeidžiami, sistema pradeda veikti automatiškai.

Dabar kitas klausimas – kaip pasiekiama tiesioginė kontrolė? Daug kas priklauso nuo konkrečios versijos, betstandartinės ESC stabilumo kontrolės sistemos įgyvendina valdymą šiais veiksmais:

1. Pakeiskite maitinimo bloko sukimo momentą.
2. Stabdymo ratai (visi arba kai kurie atskirai).
3. Amortizavimo laipsnio koregavimas (jei transporto priemonėje sumontuota prisitaikanti pakaba).
4. Pakeiskite ratų sukimosi kampą (jei yra aktyvus vairavimas).

Papildomos funkcijos

ESC moduliai gali turėti skirtingas konfigūracijas – nuo pagrindinės iki išplėstinės su tam tikru posistemių rinkiniu. Visų pirma, pasirinktinai gali būti pridedami stabdžių stiprintuvai, drėgmės šalinimo įrenginiai, temperatūros korektoriai, mazgai, neleidžiantys mašinai apvirsti ir kt.. Taip pat numatyta galimybė išplėsti funkcijas programinės įrangos lygmeniu. Tai reiškia elektroninį sukimo momento parametrų keitimą arba garso ir šviesos signalų įjungimą.

Mašinose, kuriose yra vilkimo įtaisas, kelio stabilumo sistema gali būti papildyta kelių traukinio stabilizavimu. Šis mechanizmas skirtas apsaugoti nuo svyravimų važiuojant su priekaba.

Aktyvių stabdžių patikimumas dažniausiai yra susijęs su jų galios funkcijos reguliavimu, tačiau ESC taip pat leidžia ištaisyti stabdžių diskų ir trinkelių sukibimo trūkumą.

Skirtumai nuo ESP technologijos

Iš esmės šios sistemos šiek tiek skiriasi, o pagrindinės užduotys visiškai sutampa. Tai yra prevencijaslydimą, trajektorijos palaikymą ir apskritai pašalina bet kokią susidūrimo riziką. Skirtumas yra tik būdų, kuriais šie tikslai pasiekiami. Taigi, ESP valiutos kurso stabilumo sistema yra labiau orientuota į programinį judėjimo parametrų reguliavimą ir ryšį su apsaugos nuo slydimo moduliu.

Kalbant apie techninį įrenginį, technologija taip pat dažniausiai yra ta pati. ESP rinkinyje yra tas pats elektroninis valdymo blokas ir jutikliai, kurie vadinami G jutikliais. Tai yra, akcentuojama darbo parametrų registravimo kokybė, o ne jų praktinio keitimo priemonės. ESP sistema įsikiša į valdymo procesą ne savo infrastruktūros sąskaita, o pakeisdama esamus variklio, stabdžių sistemos ir įrenginių, atsakingų už aktyviąją saugą, funkcinius rodiklius – tą patį traukos kontrolės modulį.

Ko reikia norint įdiegti ESC kompleksą?

Būtent dėl stabilizatorių sąveikos su susijusiomis apsaugos sistemomis tokiai įrangai reikės atitinkamo komplekto. Atsižvelgiant į ESC tipą ir priskirtas funkcines užduotis, gali prireikti iš anksto sumontuoti stabdžių antiblokavimo sistemą ir variklio valdymo bloką.

Taip pat yra niuansų naudojant elektroninę stabilumo kontrolės sistemą automobiliuose su mechanine pavarų dėže. Visiška valdymo kontrolė per perdavimo bloką šiuo atveju nebus suteikta. Taip pat iš anksto apskaičiuojama galimybė prisijungti prieborto elektros prietaisų tinklas, įskaitant jutiklius.

Stabilumo kontrolės sistemos trūkumai

ESC moduliai turi daug pranašumų vairuotojo saugumo požiūriu. Be to, šis asistentas taip pat yra ergonomiškas priedas, kai kuriais atvejais supaprastinantis vairavimą.

Tačiau yra situacijų, kai tas pats modulis bus neigiamas. Pavyzdžiui, jei patyręs vairuotojas pagal nusistovėjusią schemą nori išlipti iš slydimo padidindamas dujas. Tokiu atveju automobilio stabilumo kontrolės sistema to neleis, ribodama degalų tiekimą ir pjovimo momentą. Išeitis bus stabilizatoriaus išjungimo mygtukas, kurį verta atsiminti tokiose konfliktinėse situacijose.

Pabaigoje

Elektroninės vairavimo pagalbinės sistemos yra veiksmingos automobilio programinės įrangos užpildymo ir mechanikos sąveikos pavyzdys. Be to, kasmet pirmaujantys automobilių gigantai siūlo naujas ir pažangesnes tokių asistentų modifikacijas. Pavyzdžiui, naujausiose ESC sistemos versijose jie pateikia reakciją vos per 20 ms. Ir tai neatsižvelgiant į esamą greitį ir važiavimo režimą. Tačiau, kaip jau minėta, ši technologija prieinama ne visiems vairuotojams. Pvz., nebrangių buitinių modelių savininkai gali jį įsigyti tik papildomai ir už didelius pinigus, palyginti su kita papildoma įranga.