Dizainas, važiuoklė ir variklis „Chevrolet Niva“

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Nauja pakaba, pavarų dėžė, vairas, stabdžiai, interjeras, kėbulo dizainas ir, žinoma, modernus Niva-Chevrolet variklis – GM žino, kaip nustebinti savo Rusijos vartotojus. Pirmą kartą tai atsitiko 2000-ųjų pradžioje ir turėtų pasikartoti 2016 m., prasidėjus numatomai serijinei Chevy-2 gamybai.

Modelio sukūrimo istorija

1998 m. Maskvos automobilių parodoje AvtoVAZ vadovybė pristatė naują senosios Niva modelį. Buvo manoma, kad ši versija pakeis senąją, tačiau koncernui neužteko pinigų masinei gamybai. Tada buvo nuspręsta jį parduoti Šiaurės Amerikos korporacijai General Motors.

Iki 2002 m. pradžios inžinieriai, dizaineriai ir planuotojai sukūrė ir pradėjo gaminti visiškai kitokį automobilį, pavadintą Chevrolet Niva. Naujasis modelis palankiai palyginamas su savo pirmtaku, kuris nebuvo atnaujintas 24 metus.

Iš pradžių buvo manoma, kad šiuolaikinė versija pakeis „seną ponią“, betįvertinus preliminarią jo kainą paaiškėjo, kad „Chevy“buvo beveik dvigubai brangesnis nei jo prototipas. Nepaisant to, kad daugelis rusų oriai įvertino vietinį visureigį „Niva-Chevrolet“, kai kuriems iš jų jo kaina buvo nepasiekiama. Taigi „AvtoVAZ“vadovybė nusprendė pasilikti abu modelius, kurie, beje, ir šiandien yra populiarūs.

Specifikacijos

Šiuolaikinis Niva-Chevrolet variklis pritaikytas 92 oktaninio skaičiaus benzinui. Keturių cilindrų buvimas suteikia automobiliui visišką sukibimą bet kokiu pakilimu, nepaisant to, kad deklaruota masė yra 1410 kg, o pilnai pakrautas „Chevy“jau sveria kiek mažiau nei dvi tonas.

Atskirai galite pabrėžti mažas automobilio degalų sąnaudas – 10,4 litro 100 km mišraus tipo (magistralėje – 8,5 litro, mieste – 13,9 litro). Reikėtų nepamiršti, kad jis turi nuolatinę keturių ratų pavarą ant visų 4 ratų, atliekamą per centrinį diferencialo užraktą. Ypač verta paminėti, kad su tokiomis sąnaudomis „Niva-Chevrolet“galia yra pakankama ir neleidžia teigti, kad variklis yra gana silpnas.

Automobilis yra 48 mm ilgesnis nei keturių metrų žyma. Kartu su puikia prošvaisa, dėl to jis optimaliai tinka naudoti tiek mieste, tiek be kelio dangos.

Ar vožtuvai lenkia?

Automobilių savininkams verta atskirai pridurti, kad jame nėra paskirstymo diržo, vietoj jo yra grandinė. Bet tai negarantuoja, kad jam ištempus ar sulūžus vožtuvas nesulinks. "Niva-Chevrolet "dėl diržo trūkumo jis kažkiek apsaugotas nuo plyšimo, na jei grandinės metalas ar" plokštė "neatsistos, tai bus daugiau problemų. Galimi pažeidimai išvardyti toliau:

• Vožtuvai sulinks kartu su kreipikliais.
• Dangtis gali būti pažeistas.
• Suges hidraulinis įtempiklis.
• Bus pažeistos kompensacinės jungtys.

Ir tai toli gražu ne visos problemos, kurios gali kilti, kai „Chevy Niva“nutrūksta paskirstymo grandinė. Todėl turite atidžiai stebėti variklio alyvos lygį ir kokybę bei pačios grandinės būklę ir įtempimą.

Visureigio savybes pagerina dviejų pakopų pavarų dėžė, kurioje yra centrinis diferencialas su priverstiniu užraktu.

Trukis pritaikytas naudojimui namuose

Tam tikras pranašumas, palyginti su importuotais kolegomis, yra mažas maitinimo bloko tūris, lygus 1,7 litro, ir galia, nurodyta TCP - 80 arklio galių. Rusijos draudikai ir mokesčių sistema, peržengę 100 karių ribą, didina skaičiavimo koeficientus. Taigi ekonomiškas tokios galios „Niva-Chevrolet“variklis pagal šiuos kriterijus prilygina lengviesiems automobiliams: „Kalina“arba „Grant“.

2009 m. veido patobulinimas

Iki 2015 m. VAZ 2123 buvo gaminamas be rimto naujo stiliaus. Tik 2009 metais buvo atlikta nedidelė automobilio „Chevrolet Niva“modifikacija, kurios naujasis modelis mažai kuo skyrėsi nuo ankstesnio: gavo atnaujintus buferius irgrotelės, taip pat galiniai žibintai ir plastikinis pamušalas ant durų. Čia ir baigiasi skirtumai nuo ankstesnės versijos.

„Niva-Chevrolet“pavarų dėžė, pakaba ir variklis liko nepakitę. Tačiau apie stabdžių sistemą ir vairavimą galima pasakyti priešingai. Naujasis Vokietijoje pagamintas hidraulinis stiprintuvas, taip pat „Valeo“vakuuminio stabdžių stiprintuvo sistema leido padidinti komfortą ir kokybę vairuojant buitinį visureigį.

Restyled 2016: „Chevy Niva“-2

Pasaulinė krizė paveikė serijinės „Niva-Chevrolet-2“gamybos pradžios laiką. Numatytas konvejerio paleidimas 2016 m. gali būti šiek tiek atidėtas. Viskas priklauso nuo situacijos pasaulinėje rinkoje. Tačiau, nepaisant to, kad modelis dar neparduodamas, apie jį žinoma daug.

Iš pirmo žvilgsnio į automobilį atrodo, kad buvo pakeista išvaizda. Automobilis ėmė atrodyti agresyvesnis ir pailgėjo 25 cm. Modelio gaubtas dabar vientisas su netikromis radiatoriaus grotelėmis ir pailga „sniaužiančia“optika. Nuožulnus ir tūrinis priekinis bamperis su įleidžiamais rūko žibintais šiek tiek išsikiša į priekį. Tai pabrėžia grobuonišką modelio nuotaiką.

Atnaujintas Niva-Chevrolet, kurio kaina dar nepaskelbta, bus pristatytas keliomis variacijomis su gausiu papildomų variantų pasirinkimu:

• automatinė pavarų dėžė;
• galinio vaizdo veidrodėlis ir šildomas priekinis stiklas;
• priekinių žibintų plovikliai;
• parktronic;
• klimatas ar oro kondicionavimas pirkėjo pasirinkimu;
• elektriniai langai visiems šoniniams langams;
• daugialypės terpės sistema.

Ir tai dar ne visi deklaruojami naujosios versijos, patogiausio ir laukiamo vietinio visureigio, privalumai. Belieka tik sulaukti jo premjeros pardavimo ir asmeniškai patikrinti laukiamo modelio kokybę.