Automobilio važiuoklė – kas tai?

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Bet kokia transporto priemonė, nepaisant jos tipo ir paskirties, susideda iš trijų pagrindinių dalių: variklio, kėbulo ir važiuoklės. Automobilio važiuoklė – tai sistema, susidedanti iš sumontuotų važiuoklės dalių, transmisijos ir valdymo mechanizmo. Tai viena iš svarbiausių transporto priemonės dalių, nes leidžia suvokti ir perduoti visas jėgas, veikiančias vairuojant.

Važiuoklės funkcijos

Važiuoklės pakabos elementai sumažina apkrovas ir kompensuoja vibraciją važiuojant nelygiais keliais ir bekele. Pagalbinis rėmas leidžia ant važiuoklės sumontuoti kėbulą, variklį ir kitus mazgus. Priekinė ir galinė ašys perduoda sukimosi judesį per ratus ir taip užtikrina automobilio judėjimą.

Pirmieji automobiliai, pagaminti praėjusį šimtmetį, šiek tiek skyrėsi nuo tų, kurie šiandien važinėja keliais. Visi automobiliai – tiek lengvieji, tiek sunkvežimiai – anksčiau turėjo rėmą, ant kurio buvo montuojami visi mazgai ir komponentai (kėbulas, transmisija, variklis ir kt.). Laikui bėgant automobilio rėminė važiuoklė liko tik sunkvežimiams ir autobusams. Lengvuosiuose automobiliuose rėmo funkcijas pradėjo atliktikūnas.

Važiuoklės klasifikacija

Taigi galima atskirti du skirtingus transporto priemonės važiuoklės išdėstymus.

Rėmo važiuoklė, kurią paprastai sudaro kelios tvirtos sijos, ant kurių sumontuoti visi transporto priemonės komponentai. Ši konstrukcija leidžia transporto priemonėms vežti didelius krovinius ir lengvai susidoroti su įvairiomis dinaminėmis apkrovomis.

Guolio korpusas. Siekiant lengvesnio lengvojo automobilio svorio, visos rėmo funkcijos buvo pakeistos į kėbulą. Šis rėmas neleidžia perkelti didelių krovinių, tačiau tuo pačiu suteikia daugiau komforto ir greičio.

Priklausomai nuo automobilio paskirties, galima naudoti šių tipų dizainą:

• spar;
• stuburo;
• periferinis;
• šakė-stuburas;
• gardelė.

Sunkvežimio važiuoklė

Spar rėmeliai laikomi labiausiai paplitusiais. Tai dvi išilginės sijos, sujungtos skersiniais elementais. Tokių sijų forma gali būti visiškai skirtinga: vamzdinė, X arba K formos. Labiausiai apkrautoje dalyje rėmas turi padidintą kanalo sekciją. Sunkvežimiuose naudojama lygiagreti špagų schema (sijos yra vienodu atstumu per visą važiuoklės ilgį). Visureigiuose automobiliuose gali būti naudojami šoniniai elementai, kurie turitam tikras ašių nukrypimas tiek horizontalioje, tiek vertikalioje plokštumose.

Stuburo rėmas yra viena atraminė išilginė sija, ant kurios tvirtinami skersiniai. Dažnai ši sija yra apskrito skerspjūvio, todėl joje gali tilpti perdavimo elementai. Toks rėmas užtikrina didesnį atsparumą sukimui nei tarpikliai. Be to, naudojant stuburo tipo važiuoklę, reikia naudoti nepriklausomą visų ratų pakabą.

Šakės ir stuburo rėmas turi išilginės sijos išsišakojimą gale arba priekyje. Tai reiškia, kad jis sujungia špagatus ir stuburo pluoštą.

Kitų tipų važiuoklės rėmai sunkvežimiams nenaudojami.

Kitos termino reikšmės

Be anksčiau pateikto apibrėžimo, žodis „važiuoklė“gali būti naudojamas savaeigėms transporto priemonėms, skirtoms įvairioms mašinoms ir mechanizmams montuoti, apibūdinti. Taip pat šis terminas vartojamas tai orlaivio daliai, kuri naudojama judėti aerodromu, kilti ir tūpti. Kaip ir automobilio važiuoklės atveju, ši dalis sušvelnina smūgius ir apkrovas orlaivių judėjimo ant žemės metu. Orlaivių važiuoklė, skirtingai nei automobiliai, gali būti suprojektuota su ratukais, slidėmis arba plūdėmis.

Dažnai žodžio važiuoklė reikšmė painiojama su automobilio vairavimo sąvoka. Sąvokos klaidingai aiškinamos dėl to, kad jos reiškia beveik tą pačią transporto priemonės dalį. Automobilių savininkai laisvai sako, kad jų automobilis turi 4x2 važiuoklę. Bet tuo pačiu turėtųsuprask, kad 4x2 yra tik išdėstymo schema, iš kurios galima sužinoti varomųjų ratų skaičių, bet ne daugiau. Tas pats, kas važiuoklė, jau buvo pasakyta aukščiau. Nors ratai ir pavara yra važiuoklės sistemos dalis, nedera vartoti šio termino tik tokiam siauram apibūdinimui.

Pakabukų tipai

Automobilio važiuoklė gali turėti įvairių tipų pakabą:

a) priklausomas:

• ant išilginių spyruoklių;
• su dvigubomis kreipiančiomis svirtimis;
• su dviem užpakalinėmis svirtimis;
• su grąžulu;

b) nepriklausomas.

Pakabos yra su svirtimis, tarpikliais, amortizatoriais ir spyruoklėmis. Pagrindinis šios transporto priemonės agregato tikslas – sugerti vibracijas ir vibracijas vairuojant. Priekinės ir galinės pakabos skiriasi, nes valdomų ratų konstrukcija reikalauja sudėtingesnių komponentų.