Pagrindinės Passat B3 techninių charakteristikų paslaptys

Turinys:

Pagrindinės Passat B3 techninių charakteristikų paslaptys
Pagrindinės Passat B3 techninių charakteristikų paslaptys
Anonim

Passat B3 premjera įvyko 1988 m. Užsienio automobilis tinkamai pasirodė Europos rinkoje. Vairuotojai nuoširdžiai sutiko žinias iš gamintojo, įvertino technines Passat B3 charakteristikas, taip pat galėjo rinktis variantus su skirtinga įranga.

Apie variklių modelius

volkswagen passat b3
volkswagen passat b3

Labiausiai paplitęs variantas yra benzininis blokas su 8 vožtuvais ir 1,8 litro tūrio. Jėgos blokas išvysto 90 „arklių“galią. 14,3 sek. vairuotojas įsibėgėja iki 100 km. Užmiestyje automobilis gali įsibėgėti iki 178 km/val.

Passat B3 patenkintas geromis techninėmis charakteristikomis su aštuonių vožtuvų 115 AG varikliu. su., galintis 100 km/h greitį pasiekti per 11,3 sekundės. Beveik visi varikliai veikė su mechanine pavarų dėže. Jėgos dalių kolekcijoje gamintojas taip pat pristatė 136 ir 75 AG gaminius. s.

Passat B3 turėjo galingiausias technines charakteristikas su 174 „arklių“varikliu su15 laipsnių kampo kampas. Tai buvo V formos šešių vožtuvų. Skirtumas tarp šios modifikacijos ir kitų „giminaičių“yra paskirstymo grandinės pavaros buvimas. Taip, laikui bėgant jis išsitempia, bet laiku pakeitus diržą nuvažiavus 60 000 km, ypatingų problemų nekyla. Vairuotojo norą sutaupyti degalų mišinio kūrėjai patenkino dyzelinių variklių pagalba. Buvo sukurti Volkswagen Passat B3 modeliai, kurių tūris 1,6 ir 1,9 litro su galios indikatoriais 68 ir 80 "arklių".

Problemos sritys Volkswagen Passat B3

„Passat B3“techninių savybių paslaptys
„Passat B3“techninių savybių paslaptys

Su kokiomis Passat B3 techninių charakteristikų problemomis tenka susidurti?

  • Tipinė situacija, kai iš pavarų dėžės nuteka tepalas. Penktojo etapo pavaros ilgainiui kenčia nuo alyvos „bado“, atveždamos automobilininką į servisą. Tepalo lygis turi būti nuolat stebimas.
  • Sukelia vairo stiprintuvo problemų, svarbu skystį keisti kas 70 000 km. Automobilių ekspertai pataria naudoti G002.

Pagrindinėje konfigūracijoje sedanuose yra priekiniai diskiniai ir galiniai būgniniai stabdžiai. Degalų taupymo požiūriu „Passat B3“duoda gerų rezultatų: 11 litrų šimtui kilometrų mieste.

Perdavimo funkcijos

Automobilio salonas su vokišku komfortu
Automobilio salonas su vokišku komfortu

Beveik visame modelių asortimente naudojama 5 greičių mechaninė pavara. Kas antras automobilis susiduria su pagrindinės pavaros alyvos sandariklio nuotėkiu. Neretaiveleno guolių problemos. Padidėjęs pavarų dėžės triukšmas rodo šį gedimą.

Automatinė pavarų dėžė montuojama retai, dažniausiai jos yra VR6 versijoje. "Mašinos" gerbėjams geriau pasirinkti modelį su mažu varikliu. Svarbiausia yra nedelsiant pakeisti tepalus kartu su filtru kas 60 000 km.

Suspensijos paslaptys

Modelio pakaba yra standi, nebrangi priežiūra. Sklandaus važiavimo nėra, tačiau valdymą galima nuspėti. Priekinė pakaba yra nepriklausoma. Vairui nepakenks ir hidraulinis stiprintuvas, kurį po 1991 metų standartiniu transportavimo formatu padarė pats gamintojas. Be vairo stiprintuvo vairas yra gana sunkus. Neretai tenka keisti tylius blokelius, spyruokles ar amortizatorius, kitų problemų dažniausiai nekyla.

Apie stabdžių sistemą galima pasakyti tik teigiamai. Analizuodami Passat B3 technines charakteristikas, galime daryti išvadą, kad automobilis yra patikimas, prižiūrėtas, prieinama kaina.

Rekomenduojamas: