2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41
Japonų korporacija jau 70 metų tiekia maitinimo įrenginius tarptautinei „arenai“. Jų randama ant automobilių, vejapjovių, grandininių pjūklų, valčių. „Honda GX 390“varikliai veikia gerai: jie laikomi patikimu, be problemų įrenginiu, patvirtinančiu gamintojo jiems būdingą kokybę.
Bendra informacija
Honda GX 390 variklio sukūrimas buvo sukurtas naudoti ekstremaliomis sąlygomis. Įveikdamas didelių apkrovų sudėtingumą, padeda atlikti įvairias užduotis, dalyvaujant elektrinių, suvirinimo įrenginių, siurblių eksploatacijoje. Jis retai sugenda dėl netinkamo naudojimo.
Pagal konstrukciją Honda GX 390 varikliai yra benzininiai prietaisai, aprūpinti vienu cilindru su oro aušinimo sistema. Jame esantis alkūninis velenas yra horizontalioje padėtyje. Variklis turi 13 litrų. Su. su apsisukimais iki 2500 sukimo momento ir šių verčių pakanka geram darbui. Maitinimo aparatas priskiriamas keturtakčiams, tai yra, benzinas, alyvos skystis pilamas atskirai irveikimo ciklas apima 4 stūmoklio taktus. Jo pranašumas yra protingos degalų sąnaudos.
Apie trūkumus
Vartotojai mano, kad šie rodikliai yra trūkumai:
- Judėjimas tuščiąja eiga atliekamas dėl alkūninio veleno ir kitų elementų sukauptos kinetinės energijos. Kuro mišinio degimas vyksta per kelias sekundes, todėl cilindro galvutės apkrova smarkiai padidėja. Jis taip pat padidėja ant stūmoklio, kitų mechanizmų. Dėl to jų galia yra šiek tiek prastesnė už dvitakčius.
- Šiluminio tarpo reguliavimas nėra gerai apgalvotas, todėl mopedas įsibėgės lėčiau nei paspirtukas.
Apskritai jie veikia be triukšmo, stabiliai.
Apie pagrindines funkcijas
Įvairiose srityse „Honda GX 390“varikliai pristatomi daugybe versijų. Pagrindinės visų variantų charakteristikos nesiskiria, skirtumai priklauso nuo papildomos įrangos savybių. Pats įrenginys sveria 31 kg, turi vieną tūrinę kamerą. Mazgo tūris yra 389 kubiniai metrai. žr. Jis veikia su A-86, AI-92 benzinu ir kitomis aukštesnėmis klasėmis. Variklis mėgsta originalų tepalą 10-W-30. Bake telpa 6,5 litro degalų.
Variklio triukšmas sumažintas naudojant plastikinę pavarą. Neverta lyginti su Kinijos plastiko variacijomis, nes dėl kokybiško polimero šį įrenginį galima drąsiai priskirti „nesunaikinamų“galios dalių kategorijai. Tai leidžia valdyti sniego valytuvą ir kitus sunkius įrenginiustechnika. Likusi veleno dalis pagaminta iš plieno.
Į ką svarbu atsižvelgti prieš naudojant?
Prieš naudodami Honda GX 390 variklius, turėtumėte peržvelgti instrukcijas. Gamintojas konkrečiai nurodė visas įrenginio veikimo sąlygas. Pirmas žingsnis – atlikti būklės patikrinimą. Tai padės išvengti netikėtų gedimų. Turite įsitikinti, kad jame nėra tepalų nuotėkio, nėra pažeidimų. Jo gamyba įkurta Tailande.
Apžvalgos
Remiantis daugybe atsiliepimų, tai geri varikliai su puikiomis vairavimo savybėmis. Prietaisas puikiai užsiveda ir veikia sklandžiai, jam būdingas tylus veikimas net ir savadarbiuose traktoriuose.
Ši parinktis idealiai tinka v altims, todėl galite žvejoti sunkiai pasiekiamose vietose. Profesionaliems Honda GX 390 varikliams kaina yra maždaug nuo 20 iki 40 tūkstančių rublių, priklausomai nuo šalies regiono, ir yra visiškai pagrįsta eksploatavimo sąlygomis ir padidėjusiomis techninėmis galimybėmis.
Kokia yra geriausia priežiūra?
Savininkas visada tikisi, kad „Honda GX 390“variklio veikimas bus naudingas kuo ilgiau. Norėdami tai padaryti, turite atidžiai apdoroti šį įrenginį. Jis negali būti priskirtas kaprizingų kategorijai, tačiau vis tiek būtina jį laiku išvalyti, pakeisti tepalą ir uždegimo žvakes. Filtro dalių keitimas duoda teigiamą rezultatą. Alyvos rekomenduojama pirkti 10 W30 arba 10W40.
3 dažniausiai pasitaikančios problemos
Savininkai turi susidurti su tokio tipo problemomis:
- Sunkiai pradedama naudojant degalus. Priežastis – žvakės kontakto uždarymas, anglies nuosėdų susidarymas, nepakankama izoliacija.
- Susilpnėjusi galia, o tai reiškia, kad filtras nešvarus, karbiuratorius neteisingai sureguliuotas, uždegimo žvakė sulūžusi.
- Sukimosi greitis nestabilus. Tikriausiai laikas pakeisti reguliatoriaus spyruoklę, patikrinti, ar variklis nėra sandarus, sureguliuoti reguliatorių.
Kitaip negalima sakyti, kad jis sukelia daug rūpesčių.
Rekomenduojamas:
Visa tiesa apie „Volkswagen Polo“bagažinės tūrį
Volkswagen Polo tinka visiems: graži išorė, patogus ir patogus interjeras, paklusnus vairas, galingas variklis. Klausimai tik dėl bagažinės tūrio. Ir tai yra svarbus šiuolaikinio automobilio rodiklis, ypač šeimoms ir keliautojams. Priklausomai nuo komplektacijos, „Volkswagen Polo“gali pasiūlyti nuo 204 iki 655 litrų bagažinę
Visa tiesa apie Skoda Octavia padangų slėgį
Tinkamas padangų slėgis pagerina automobilio valdymą kelyje, taupo degalus ir pailgina protektoriaus tarnavimo laiką. Slėgį galite reguliuoti patys arba autoservise. Atsukite dangtelį ir padangų slėgį suderinkite su skaičiais, nurodytais transporto priemonės vadove
Visa tiesa apie Bogdan 2110: apžvalgos ir specifikacijos
Bogdan 2110 Rusijos rinkoje pasirodė 2009 m. gruodį ir pakeitė nutrauktą „dešimtuką“. Tai 4 durų sedanas su penkiomis sėdynėmis
Gamyba „Porsche“: modelis „Macan“. Porsche „Makan“2014 – visa įdomiausia apie ilgai lauktą vokišką visureigį
Vienas laukiamiausių „Porsche“modelių yra „Macan“. Porsche „Makan“2014 yra nuostabus automobilis. Gerai žinomas vokiečių koncernas 2014 metais Los Andžele suteikė pasauliui naujovę, kuri tiesiog nekelia pagarbos. Galingas, greitas, dinamiškas, gražus visureigis – štai ką apie jį galima pasakyti. Apskritai šis automobilis turi daug privalumų. Ir aš norėčiau pakalbėti apie pagrindinį
Sedanas, katafalkas ir limuzinas: Chrysler 300С ir visa, kas įdomiausia apie unikalų amerikietišką automobilį
Chrysler, Amerikos automobilių gamintojas, veikia nuo 1925 m. Ji turi turtingą istoriją, tačiau jos gaminami automobiliai yra įdomesni. Ypač 300C, kuris egzistuoja kaip sedanas, katafalkas ir limuzinas. Norėčiau pakalbėti apie šio universalaus modelio ypatybes ir ypatybes
