BTR "Bucephalus": charakteristikos ir nuotraukos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

2013 m. pabaigoje pasaulinio garso parodoje IDEX-2013, kuri kasmet vyksta JAE, ukrainiečiai pristatė savo ginklų gamybos naujovę. Tai šarvuotas transporteris „Bucephalus“, sukurtas BTR-4 pagrindu, tačiau turintis daug skirtumų nuo jo pirmtako. Gamintojas praneša, kad naujasis įrenginys yra „iš esmės naujas“modelis, tačiau jis yra daug geriau apsaugotas.

Pagrindinė informacija

Naujos mašinos pasirodymas yra ne tiek Malyshevo gamyklos specialistų darbo vaisius, kiek bandymas atitikti šiuolaikinius reikalavimus, keliamus šios klasės įrangai pasaulinėje rinkoje. Esamasis laikas. Iš karto prisiminkime, kad pirmtaką BTR-4 Ukrainos ginkluotosios pajėgos priėmė tik 2012 m., o jo išvaizda gerokai skiriasi nuo naujosios modifikacijos. Abi mašinos buvo sukurtos Charkovo Morozovo dizaino biuro.

Trumpas standartinio BTR-4 aprašymas

Jei kalbėtume net apie standartinį BTR-4, tai net pasaulietis pastebės, kad jis labai skiriasi nuoanksčiau sukurti šarvuočiai. Visų pirma iš BTR-60/80. Be to, šarvuotasis transporteris Bucephalus turi daug specifinių savybių, dėl kurių jis skiriasi nuo naujausio rusiško BTR-90.

Sename automobilyje valdymo skyrius buvo laivapriekio dalyje, o elektrinė – korpuso viduryje. Ankstesnės versijos išdėstymo variklis buvo iš karto už vairuotojo darbo vietos, o kariuomenės skyrių (gana tradiciškai) dizaineriai įdėjo į galinį skyrių. Iš esmės toks susitarimas pasaulinėje praktikoje laikomas idealiu.

Faktas yra tas, kad galite greitai pakeisti skyrių įrangą ir paskirtį, per kelias dienas standartinius šarvuočius paversdami specializuotais žvalgybos, greitosios medicinos pagalbos, liepsnosvaidžių, radarų žvalgybos modeliais ir kt.

Sprendimas dėl tolesnio modernizavimo

Žinoma, tokio daug žadančio tarnybos modelio pritaikymas buvo karinio skyriaus triumfas. Tačiau jau tuo metu tapo aišku, kad mašiną reikia skubiai toliau tobulinti, paversti pažangiais ginklais, kad būtų galima visiškai atnaujinti sausumos armijos dalinius. Visų pirma, reikėjo skubiai visiškai persvarstyti dizainą apsaugos nuo minų srityje. Charkovo specialistai iš dalies sugebėjo įvykdyti visus šiuos reikalavimus. Taip atsirado šarvuotas transporteris Bucephalus.

Kovinė misija

Kaip ir visos alternatyvios transporto priemonės, jis visų pirma skirtas personalui vežti. Be to, netgi esant sąlygoms, galima suteikti ugnies pagalbąmoderni labai manevringa kova. Ukrainos žiniasklaida taip pat pabrėžia, kad šarvuotą transporterį „Bucephalus“(nuotrauką rasite šio straipsnio puslapiuose) gali naudoti visi Ukrainos ginkluotųjų pajėgų sausumos daliniai bet kokiomis sąlygomis, įskaitant net radioaktyvųjį teritorijos užteršimą po priešo. puolimas.

Ypač išsiskiria idealiu mašinos tinkamumu jį naudoti specialiosioms pajėgoms ir jūrų pėstininkams. Gamintojo pateiktos specifikacijos rodo tinkamumą naudoti bet kokiame klimate, bekelės sąlygomis ir bet kuriuo paros metu.

Pagrindinės specifikacijos

Šarvuočio „Bucephalus“įgulą sudaro trys žmonės. Tai transporto priemonės vadas, vairuotojas ir šaulys. Priklausomai nuo įdiegto kovinio modulio, gabenamų desantininkų skaičius gali siekti iki dešimties žmonių.

Vis dar nežinoma, kokį svorį turi BTR-4 „Bucephalus“. Tik žinoma, kad standartinis svoris yra apie 17 tonų su standartine įranga ir įprastais šarvais. Greičiausiai transporto priemonės masė siekia 22 tonas, jei joje bus sumontuoti nauji koviniai modeliai ir šarvų apsaugos komplektai.

Varomosios jėgos parinktys

Yra trys įdiegtų variklių parinktys. Viskas priklauso nuo to, ko konkretus klientas nori. Galima montuoti vokišką Deutz, „nepriklausomą“ZTD arba Iveco, kuris beveik tapo pagrindiniu šarvuočių tiekėju Rusijos ginkluotosioms pajėgoms. Paprastai daugumoje automobilių galite pamatyti ukrainietišką ZTD-3A, kuris ne per daug išsiskiriaįspūdingi 400 l/s.

Su juo įtraukta hidromechaninė automatinė transmisija. Beje, ginklų parodoje JAE, kurią minėjome pačioje straipsnio pradžioje, buvo pristatytas „BTR-4 Bucephalus“su „Deutz BF6M1015CP“. Jo galia jau siekia 450 l/s važiuojant maksimaliu 100 km/val. greičiu. Gamintojo pažadėtas atstumas yra daugiau nei 650 kilometrų.

Manevringumas ir gebėjimas įveikti visas šalis

Šios charakteristikos visiškai identiškos senosios mašinos versijos savybėms. Tačiau kūrėjai tikina, kad net ir pagerinus užsakymo našumą, naujasis transporteris neprarado galimybės įveikti vandens kliūtis ir griovius. Pranešama, kad Ukrainos šarvuočių vežėjas „Bucephalus“gali judėti vandeniu iki 10 km/val. Tačiau šiomis savybėmis galima abejoti: šios klasės automobilių, turinčių panašų šarvų lygį ir panašų vandens kliūčių įveikimo greitį, skaičius yra gana mažas.

Tuo pačiu metu jie visi aprūpinti labai galingais varikliais ir moderniomis vandens srovėmis. Iš esmės Vokietijos elektrinė nėra bloga, tačiau gamintojas tyli apie reaktyvinės įrangos buvimą. Plaukiant 10 km/h greičiu, kai įjungimas atliekamas vien tik ratų sukimosi jėga, tokios masės automobilis vargu ar sugebės.

Sunkumai renkantis

Reikia turėti omenyje, kad toliau didėjant koviniam svoriui, nebereikia kalbėti apie bent šiek tiek teigiamo plūdrumo išlaikymą. Vis dar reikiaatsižvelkite į paprastą faktą, kad pastaraisiais metais pagrindiniai ginklų pirkėjai rinkoje visiškai nesirūpina šiuo plūdrumu. Pagrindiniai kriterijai, pagal kuriuos pasirenkama kovinė mašina, yra tik dvi aplinkybės:

• "pačio APC išgyvenamumas;
• jo įgulos ir karių išgyvenimo rodiklis.

Žinoma, tai reiškia ugnies susidūrimą su priešu ne tik daugiau ar mažiau pilno masto karinių operacijų, bet ir taikos palaikymo operacijų metu. Pastaruoju atveju mūšiai dažnai vyksta uždarose miesto zonose, kur net šiuolaikiniams tankams su aktyviomis ir dinamiškomis apsaugos sistemomis sekasi labai sunkiai.

Apie balistinę apsaugą

Viena iš pagrindinių Ukrainos „gynybos pramonės“pasididžiavimo priežasčių yra žymiai padidintas balistinės apsaugos laipsnis, o tai rodo naująjį BTR-4E „Bucephalus“. Visiškai atitinka STANAG-4269 reikalavimus, turi penktą apsaugos lygį. Paprasčiau tariant, transporto priemonė teoriškai gali atlaikyti 25 mm automatinio pabūklo ugnį tik iš 500 metrų atstumo.

Laikyje galite pamatyti tuos pakeitimus, kurie buvo atlikti tokiam dizainui kaip BTR-4E „Bucephalus“, kad būtų padidintas „išgyvenamumas“mūšio lauke. Taigi, priekiniai šarvai buvo pastebimai sustiprinti, o visi neperšaunami stiklai (sulaukę griežtos kritikos) pagaliau buvo visiškai pašalinti. Tai taip pat suteikė papildomą galimybę įrengti net dinaminę apsaugą. Atkreipkite dėmesį, kad grotelės yra struktūriškai skirtos apsaugoti nuo rankinių granatų ir butelių metimo.su degiaisiais skysčiais.

Apie mano šarvus

Kalbant apie apsaugos nuo minų reikalavimus, BTR-4 E „Bucephalus“teoriškai su tuo susidoroja tiesiog nepalyginamai. Pagal NATO standartus mašina gali atlaikyti sprogstamojo įtaiso, kurio galia siekia apie aštuonis kilogramus trotilo, sprogimą. Šie gamintojo teiginiai ekspertams kelia rimtų abejonių: ar 17-22 tonų masės ir plokščiu dugnu automobilis gali atlaikyti tokį rimtą krūvį?

Žinoma, jei kasyklą padarė labai nenaudingas sapierius, tada yra tam tikrų šansų. Tačiau tuo atveju, jei jis buvo pagamintas ir sumontuotas teisingai, mažai tikėtina, kad BTR-4 „Bucephalus“, kurio charakteristikos yra toli nuo tanko, sugebės kažkaip apsaugoti įgulą korpuso viduje.

Automobilio ugnies galia

Šiuo klausimu naujasis šarvuotasis transporteris mūsų tikrai nenuvylė. Taigi dizaineriai specialiai jam sukūrė daugybę nuotoliniu būdu valdomų kovinių modulių, kurie rimtai padidina lengvųjų šarvuočių ugnies galią. Ypač verta paminėti modelius „Sturm“, „Grad“ir „Parus“, BAU-32, taip pat daugybę užsienyje pagamintų variantų, kuriuos bet kada galima montuoti tokiose transporto priemonėse kaip „BTR-4 Bucephalus“. Iš dalies šių parinkčių nuotraukos pateikiamos šiame straipsnyje.

Grįžkime į pačią mūsų istorijos pradžią. Mašinoje, kuri buvo pristatyta JAE, buvo „Parus“kovos modulis. Jo sudėtis įkvepia pagarbą:automatinis ZTM-1 markės 30 mm kalibro pistoletas, du (bendraašiai) 7,62 mm kalibro kulkosvaidžiai ir vienas granatsvaidis AG-17, skirtas priešo tankams sunaikinti.

Pažymėtina, kad visus šaudymo modulius gali valdyti (nuotoliniu būdu) ne tik šaulys, bet ir transporto priemonės vadas. Priešo stebėjimas ir taikymas gali būti vykdomas tiek naudojant standartines optines sistemas, tiek naudojant galingas elektronines sistemas, kurios gali efektyviai atlikti savo užduotį naktį ir esant nepakankamam matomumui.

Be to, įgula gali sutelkti dėmesį į vaizdą, kuris bus gautas iš apskritos kameros, sumontuotos ant šarvų. Vaizdas perduodamas į monitorių, įrengtą priešais vado darbo vietą.

Pastarajam taip pat skirtas atskiras stebėjimo modulis „Panorama-2P“, kuris pateikia išsamiausią ir išsamiausią kovinės situacijos aplink tokią transporto priemonę kaip BTR-4E „Bucephalus“vaizdą. Nuotraukos to neperteikia, bet vaizdas iš vado kėdės tikrai puikus.

Karių transportavimo galimybių išplėtimas

Jei yra įrengtas Parus kovinis kompleksas, tada į kariuomenės skyrių tilps mažiausiai septyni žmonės. Lengviausias būdas yra vadui ir vairuotojui, kurie gali patekti į savo darbą naudodami viršutinius liukus arba įlipę į vidų per rampą. Specialiai šiam tikslui dizaineriai numatė nedidelį praėjimą tarp desantininkų sėdynių ir valdymo skyrių.

Dar vienas įdomusypatybė yra nauja laivagalio dalis, kuri išskiria "Bucephalus". BTR-3 ir kiti seni modeliai nesuteikė tokių palankių sąlygų nusileisti. Visų pirma, yra speciali rampa, kuri ne tik tęsiasi nuo laivagalio, bet ir palaipsniui leidžia nuleisti per visą kariuomenės skyriaus plotį. Taip nusileidimas ir išlipimas bus kuo lengvesnis.

Be to, šis konstrukcinis elementas leidžia šarvuotą transporterį paversti puikiu negabaritinių krovinių vežėju, tiesiog išardant nusileidimo kėdes. Pačioje rampoje taip pat yra mažos šarvuotos durys, kurias galima naudoti diskretiškam žmonių įlipimui ir išlipimui.

Kovinė naudojimo patirtis

Įvykiai Rytų Ukrainoje suteikė Ukrainos saugumo pajėgoms galimybę išbandyti savo naujas mašinas. Rezultatai buvo gana prieštaringi. Viena vertus, šarvuočiai lyg ir atitinka visus iškeltus reikalavimus. Kita vertus, visos konflikto šalys ne kartą užfiksavo rimtą žalą ir net visišką Bucephalus gedimą, kuris buvo apšaudytas iš įprastinių sunkiųjų kulkosvaidžių.

Prisiminkite, kad pats gamintojas garantuoja įgulos apsaugą net tada, kai jas apšaudo 25 mm automatinis ginklas. Visa tai leidžia teigti, kad šio šarvuočio apsaugos būklė yra panaši (arba šiek tiek aukštesnė) kaip buitinės BTR-80/82 šarvų. Kalbant apie ugnies jėgą, patikimos informacijos šiuo klausimu negauta.