„Volkswagen Caddy Maxi“– kompaktiškas miesto vežėjas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Vokietijoje pagamintas nedidelis komercinis automobilis „Volkswagen Caddy Maxi“pirmą kartą dienos šviesą išvydo 1980 m. Nuo to laiko šis nedidelis furgonas gerokai pasikeitė, o jau 2011 metais bendrovė visuomenei pristatė naują, ketvirtą legendinio automobilio kartą. Taigi, pažiūrėkime, kuo šis naujas produktas skiriasi nuo jo pirmtakų.

Dizainas

Žvelgdami į naujovės išvaizdą, galime drąsiai teigti, kad ketvirtos kartos Volkswagen Caddy Maxi sukurtas tik firminiu stiliumi. Lengvai atpažįstami tolimųjų šviesų žibintai (kurie savo forma primena ne mažiau garsųjį „Volkswagen Golf“) ir reljefinis gaubtas turi vien keleivių bruožus. O LED dieninių žibintų ir penkiolikos colių lengvojo lydinio ratlankių dėka naujovė tampa stilingesnė ir modernesnė. Priešingu atveju „Volkswagen Caddy Maxi“dizainas išliko toks pat.universalus ir atpažįstamas.

Interjeras

Verta pastebėti, kad automobilio viduje atsirado daug įvairių stalčių ir nišų. Jie išsidėstę beveik per visą salono perimetrą – šalia priekinės sėdynių eilės yra lentyna, dėžės ir puodelių laikikliai, stalčiai po sėdynėmis, netgi prietaisų skydelyje yra nedidelė lentynėlė daiktams ir dokumentacijai. Tačiau bendrą vaizdą gadina nekokybiška apdailos medžiaga – visur matosi pigus kietas plastikas. Tačiau aukščiausiuose apdailos lygiuose kaip apdailos medžiaga naudojama brangesnė medžiaga, todėl pasirinkimas vis dar yra.

Bėgimo charakteristikos

Nepaisant kelių aukštųjų technologijų valdymo sistemų, Volkswagen Caddy Maxi iš esmės išlieka komerciniu krovininiu furgonu. Todėl nei iš „Volkswagen Turan“pasiskolinta važiavimo pakaba, nei vairas su kintamu grįžtamuoju ryšiu negali užtikrinti tikrai lengvo vairavimo. Be to, vairuodami daugelis automobilių savininkų susiduria su padidintos salono garso izoliacijos problema.

Volkswagen Caddy Maxi – variklio specifikacijos

Kalbant apie technines specifikacijas, naujovė turės visiškai naują variklių liniją. Dabar senąjį 1,4 litro variklį pakeitė ekonomiškesnis 1,2 litro (ir dviejų versijų) agregatas, kurio galia siekia 86 ir 105 arklio galias. Dyzelinas taip pat negraužia galo – pirkėjui bus prieinami du 1,6 litro turbodyzeliniai agregatai, kurių talpa nuo 75 iki 102 arklio.jėgų, taip pat du dviejų litrų varikliai, galintys išvystyti 110 ir 140 „arklių“galią. Kalbant apie transmisijų pasirinkimą, benzininiams varikliams bus pasiūlyta viena šešių laipsnių mechaninė dėžė, o dyzeliniams – DSG tipo robotų dėžių montavimas. Šias transmisijas labai lengva valdyti, o tai ne kartą patvirtina keli bandomieji važiavimai ir vairuotojų atsiliepimai.

„Volkswagen Caddy Maxi“– apie kainą

Šiuo metu naujasis vokiškas ketvirtos kartos furgonas kainuos nuo 600 iki 700 tūkstančių rublių.