Visi motociklų „Ural“modeliai: istorija, nuotraukos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Visi sovietinių ir rusiškų motociklų „Ural“modeliai priklauso buitinės motorinės pramonės prioritetinei klasei. Įrenginiai turi keletą modifikacijų, o šiuolaikines kopijas aktyviai naudoja vartotojai. Gamintojas stengiasi išlaikyti optimalų įrenginio kokybės, galios ir pralaidumo derinį. Siūlomos modernios vieno tipo dviratės transporto priemonės su galimybe statyti šoninę priekabą. Apsvarstykite populiariausių dizainų ypatybes ir ypatybes.

Kūrimosi ir kūrimo istorija

Visi „Ural“motociklų modeliai vienu ar kitu laipsniu kopijuoja vokišką BMWR prekės ženklą. Pats pirmasis prototipas buvo sukurtas sovietų dizainerių 1939 m. Yra dvi pagrindinės versijos apie kilmę ir šiuo metu neįmanoma patikrinti jų autentiškumo.

Tikriausiai Vokietijos atitikmuo buvo perduotas Sovietų Sąjungai peržiūrėti, o po to vietiniai kūrėjai išleido panašią modifikaciją. Antrasis variantas susijęs su originalų pirkimu Švedijoje, tolesniu jų perdavimu į SSRS ir atitinkamos transporto priemonės pagaminimu.

Autentiškai žinoma, kad 1941 mTais metais buvo gaminami motociklai su M-72 indeksu, kurie su vokiečių „giminaičiais“buvo panašūs, kaip dvyniai. Serijinę įrangos gamybą patvirtino pats Josifas Stalinas. Gamyba buvo organizuota Maskvos gamykloje, tačiau dėl karo padėties mašinų gamyba buvo perkelta į Sibirą (nedidelį Irbit miestelį). Pažymėtina, kad gamybos cechai buvo įrengti buvusiame alaus fabrike, nes trūko laisvų tinkamų patalpų.

Ural M-72

Visi „Ural“motociklų modeliai atrodo kaip karinio modelio M-72 tipas. Pirminis pristatymas iš Irbit į kariuomenę prasidėjo jau 1942 m. Iš viso karinių motociklų buvo daugiau nei 9700 vienetų. Prietaiso išleidimas tęsėsi iki 1954 m. Per tą laiką buvo pagaminta daugiau nei trys milijonai kopijų.

Nagrinėjamos transporto priemonės civilinė modifikacija buvo išleista su indeksu M-52. Struktūriniai pokyčiai leido modeliui greitai ir stabiliai judėti asf altu. Kaip jėgos agregatas buvo naudojamas keturtaktis penkių kubinių centimetrų tūrio variklis. Variklio charakteristikos leido pagreitinti įrenginį iki 100 kilometrų per valandą su 24 litrų galia. Su. Verta paminėti, kad ši versija buvo parduodama, tačiau kiekvienas savininkas turėjo užregistruoti dviratį kariniame komisariate.

M-61 ir M-66 variantų ypatybės

Visi Uralo motociklų modeliai negali būti laikomi be dviejų modifikacijų, išleistų praėjusio amžiaus šeštajame dešimtmetyje. Tačiau M-61/63 dizaino pakeitimai buvo minimalūsant galinio rato buvo sumontuota atnaujinta švytuoklės tipo pakaba.

66-osios modifikacijos metu buvo naudojamas modifikuotas variklis, kurio galia buvo 32 litrai. Su. Tada buvo išleisti pavyzdžiai su 36 arklio galių agregatu. Pakeitus variklio dizainą ir kitus patobulinimus, buvo sukurtas paskutinis sovietinis „Ural“prekės ženklas 8.103-3O. Pagrindinis jo skirtumas nuo pirmtakų buvo automobilio tipo kardaninis velenas ir grandinės pavara. Be to, verta paminėti patobulintą išmetimo sistemą ir pigesnę versiją, skirtą užmiestyje ir atokiuose kaimuose.

Nauji Uralo motociklų modeliai

Žlugus Tarybų Socialistinių Respublikų Sąjungai, dėl ekonominės krizės gyventojai pradėjo mažiau pirkti motociklus. Tie, kurie turėjo galimybių pirkti, pirmenybę teikė užsienio prekių ženklams. Tačiau gamykla Irbit nesustabdė gamybos, nors produktai buvo parduodami minimaliais kiekiais.

Gamykla buvo privatizuota 1992 m. ir pervadinta į UAB „Uralmoto“. Atnaujintos gamyklos projektuotojai sugebėjo susidoroti su kritine situacija ir netgi sukūrė iš esmės naujų modifikacijų liniją.

Pavyzdžiui, naujausiuose Tourist kategorijos motociklo „Ural“modeliuose buvo pradėta montuoti svirties šakė ir naujos jėgainės (keturių taktų), kurių tūris buvo 750 „kubų“, o galia – 45. „arkliai“.

Modifikacija Ural Solo yra modernizuota versija, skirta judėti be šoninės priekabos. Jame yra keturių greičių pavarų dėžė, elektrinis starteris,atbulinės eigos ir patikima diskinių stabdžių sistema. Didžiausias įrenginio greitis yra 130 kilometrų per valandą.

Kokie Ural motociklų modeliai vis dar yra?

Motociklas „Ural Retro“laikomas stilingiausiu nagrinėjamoje linijoje. Jis yra antikvarinio stiliaus ir yra sėkmingas ne tik vidaus rinkoje, bet ir JK bei JAV. Versijos su vairu dešinėje buvo sukurtos siekiant palengvinti pritaikymą šalyse, kuriose taikomos specialios eismo taisyklės.

2014 m. IMZ gamykloje prasidėjo dar vienas modernizavimas, kuris leido pakeisti visų gamybos modelių charakteristikas. Detalės buvo kruopščiai apdorotos, taip pat sustiprintos sudedamosios dalys, nuo kėbulo komplektų iki maitinimo bloko ir degalų sistemos. Tarp naujovių galima išskirti šias naujoves:

• elektroninio kuro įpurškimo išvaizda;
• visų ratų komplektacija su diskiniais stabdžiais;
• montuojamas hidraulinis vairo amortizatorius;
• kompozitinių medžiagų naudojimas maketuojant.

Sovietinės plėtros ir šiuolaikinių technologijų suderinamumas leido „Ural“motociklus (visų modelių nuotraukos pateiktos straipsnyje) pasiekti pasaulinės klasės. Apie sėkmę byloja realūs skaičiai, kurie rodo, kad daugiau nei 90 procentų šio gamintojo gaminamos įrangos yra eksportuojama.

Funkcijos

Tarp eksportuojamų ir bandomųjų „Ural“motociklų modelių galime išskirti šiuosatvejai:

1. Ural-T yra modernus pirmosios modifikacijos analogas su atnaujintomis charakteristikomis.
2. "Turistas" – variantas, orientuotas į judėjimą įvairių tipų dirvožemyje, su galimybe prijungti šoninį vežimėlį.
3. Karinė „Ural Gear Up“versija su vieta kulkosvaidžio bokšteliui, buferio vamzdžiu, padidintu priekiniu žibintu ir atitinkamu dažymu.

Be to, IMZ linijoje yra baikerių variantai „Cross“ir „Wolf“, aprūpinti chromuotomis detalėmis, taip pat visureigiai „Sportsman“, „Patrol“, „Yamal“.

Apžvalgos pabaigoje

Vietinis motociklas „Ural“, kurio modelių istorija aptarta aukščiau, tapo tikra automobilių pramonės legenda. Dar karo metais (1941-1945) jis buvo skirtas kariuomenei. Tačiau vėliau šis sunkus motociklas perėjo į civilinę sferą.

Ypač ši technika buvo populiari kaimuose ir kaimuose, nes turėjo gerą keliamąją galią ir sugebėjimą įveikti visas šalis. Visi modernaus dizaino „Ural“motociklų modeliai kartu su būdingu stiliumi įgijo visiškai naujus važiavimo parametrus, yra paklausūs ne tik posovietinių respublikų teritorijoje, bet ir užsienyje. Jų parodą galima pamatyti Irbit valstybiniame motociklų muziejuje.