„Pasidaryk pats“GAZelle pavarų dėžės reguliavimas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Gazelės savininko galvoje iškart iškyla gerai žinoma frazė apie visko, kas egzistuoja po Mėnuliu, nepastovumą, kai tik jo ausis pagauna pašalinį ūžesį kažkur iš apačios, kai automobilis juda.. Dažniausiai tai pastebima važiuojant ne mažesniu nei 30 km/h greičiu.

Patyręs vairuotojas iš karto nustatys „nepaprasto“garso priežastį: reikia sureguliuoti galinę ašį, GAZelle pavarų dėžę. Bet velnias nėra toks baisus, kaip jis nupieštas. Pašalinis dūzgimas visiškai pašalinamas ir mūsų pačių rankomis.

Tai rimta

Dardyti „laisvai samdomą“garsą reikia nedelsiant, nes delsimas yra kaip mirtis (reduktorius). Pažeidus krumpliaračių sąveikos režimą, jos greitai susidėvės ir sugadins pavarų dėžę. Neturėtumėte atidėti problemos neribotam laikui, turėtumėte nedelsdami pradėti ją taisyti.

Žinoma, ne paprastas dalykas – pavarų reguliavimasgalinė ašis ("GAZelle" - kaip žinote, visiškai remontuojamas automobilis savo rankomis). Todėl reikia pasiruošti, kad pirmieji rezultatai gali būti ne tokie, kokių tikėtasi.

Tačiau nenusiminkite, jei reguliavimas nepavyks, bet reikia dar kartą perskaityti „Naudojimo ir remonto vadovą“ir viską kartoti nuo pradžių.

Nuo kur pradėti

Norint reguliuoti GAZelle pavarų dėžę, pirmiausia reikės atlikti banalią operaciją – išleisti transmisijos alyvą.

Pirmiausia reikia pašildyti alyvą pavarų dėžėje. Norėdami tai padaryti, galite vairuoti automobilį arba, pakeldami galinę ašį ant domkratų ar keltuvo, užvesti automobilį ir įjungti pavarą. Tai būtina norint tinkamai išleisti alyvą iš pavarų dėžės.

Išpildami alyvą į atitinkamą indą, nedelsdami patikrinkite, ar nėra metalo drožlių. Metalo buvimas alyvoje rodo pavarų dėžės krumpliaračių susidėvėjimą ir būtinybę jas pakeisti vėliau reguliuojant pavarų dėžę.

Įsitikinęs, kad reikia suremontuoti pavarų dėžę, ją išimti ir išardyti. Jei mechanizmo dalyse yra apvalkalų, drožlių ir kitų defektų, tokias dalis reikia pakeisti, o pavarų dėžę sureguliuoti.

Guolių tarpo reguliavimas

GAZelle pavarų dėžės reguliavimas atliekamas po galutinio mechanizmo surinkimo. Surinkę pavarų dėžę galite pradėti ją reguliuoti.

Nr. Tada specialiu raktu (plokšte, galbūt susu suvirinta centravimo įvore ir rankena) sureguliuojame šiluminį tarpą guoliuose: priveržiame priekinę jungo veržlę, kol ji sustos, o po to atlaisviname 3 mm (atstumą gerai nustato specialus judėjimo indikatorius).

Reguliuoti galima nenaudojant judėjimo indikatoriaus. Šiuo atveju jungo veržlė priveržiama iki galo, o po to atleidžiama per vieną joje esantį plyšį. Veržlė turi laisvai suktis ranka.

To pakanka, kad susidarytų guolio tarpas.

Planetinės pavaros įjungimo reguliavimas kotu

Reikia nustatyti atstumą tarp planetinės pavaros ir koto. Norėdami tai padaryti, ant jungo pažymėkite jungo veržlės išpjovą. Sumontuojame judėjimo indikatorių ant „planetos“ir, sukdami pavarų dėžės kotą, nustatome norimą tarpą. Jo vertė turėtų būti 0,15–0,18 mm.

Jei tarpas didelis, atlikite šiuos veiksmus:

• atsukite priekinio guolio jungo veržlę viena įpjova nuo anksčiau padarytos žymos;
• galinio guolio jungo veržlė priveržta viena įpjova;
• patikrinkite sureguliavus gautą tarpą;

Jei atlaisvinus veržlę viena įpjova nepasiekiamas norimas tarpas, sureguliuokite veržles dar viena įpjova. Tai daroma tol, kol pasiekiamas reikiamas tarpas tarp koto ir planetos. Po to pritvirtinkite spaustukusjungo riešutai.

Tokie veiksmai nepažeidžia temperatūros skirtumo tarpo reguliavimo, o tai savo ruožtu nesukels greičių dėžės perkaitimo ateityje.

Reguliavimo kokybės tikrinimas ant stovo

Dantų kontaktinis pleistras yra patikimas būdas teisingai nustatyti, kaip gerai sureguliuota bet kurio automobilio galinės ašies pavarų dėžė (GAZelle nėra išimtis).

Norėdami tai padaryti, varomoji pavara (jos dantys) nudažyti ryškiais dažais.

Tada turėtumėte pasukti (pakartotinai ir į abi puses) varomąją pavarą už flanšo, sulėtindami varomąją pavarą. Ši operacija atliekama prieš pašalinant dažus tose vietose, kur liečiasi tarp dantų (atsiranda kontaktinis lopas).

Dėmės vieta parodys anksčiau atlikto koregavimo trūkumus.

Jei jis yra dantų viršuje, turėtumėte įdėti storesnį krumpliaračio žiedą. Bet jei dėmė yra prie danties pagrindo, šio žiedo storis turėtų būti sumažintas.

Jei dėmė yra siaurame danties gale, padidinkite atstumą tarp pavaros ir varomų krumpliaračių. Jei dėmė pastebima plačiame gale, šis tarpas turi būti sumažintas.

Jei ta vieta yra tinkamoje vietoje, vadinasi, galinės pavarų dėžės reguliavimas buvo sėkmingai baigtas, GAZelle dabar yra paruoštas praktiškaitikrinant atliktų derinimo darbų kokybę. Vykstate į trumpą kelionę, kad įsitikintumėte, jog nėra „ypatingo“triukšmo.

Judančio reguliavimo kokybės tikrinimas

Sureguliavus GAZelle pavarų dėžę, jos kokybę reikėtų patikrinti praktiškai, keliaujant. Nepamirškite į ašies pavarų dėžę įpilti alyvos, nurodytos „Naudojimo ir remonto vadove“.

Tikrinimas atliekamas judant, greitis turėtų būti apie 60-70 km/h, kelionės trukmė 20-30 minučių. Reguliavimo kokybės rodiklis bus karterio šildymo temperatūra – ne daugiau kaip 95 laipsniai Celsijaus.

Pasirūpinkite savo pavarų dėže

Kad galinės ašies pavarų dėžė išnaudotų savo išteklius, ją reikia naudoti atsargiai ir kompetentingai.

Visų pirma:

• perkraukite automobilį, ypač karštu oru;
• apsimesk Schumacheriu ir pradėk aštriai;
• ilgus pakilimus įveik vienu ypu – tai sukels pavarų dėžės perkaitimą;
• įpilkite bet kokios alyvos į pavarų dėžės karterį, taip pat pažeiskite jos keitimo dažnumą: vasarą - kas 35 tūkst. km, žiemą - po 40 tūkst. km.
• pamirškite patikrinti koto laisvumą kiekvieną kartą keisdami alyvą. Jei jis randamas, jis turi būti nedelsiant pašalintas;

Beje, vairo pavaros reguliavimas („Gazelė“reiškia) atliekamas pagal panašią technologiją.