VAZ 2108 – elegancija ir patogumas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

VAZ 2108 yra pirmasis SSRS sukurtas automobilis, turintis priekinius, o ne galinius ratus (kaip klasikinė VAZ šeima ir likęs SSRS automobilių parkas). Pagal vakarietiškus standartus šiandieninius VAZ modelius sunku pavadinti moderniais, net jei tai PRIORA, tačiau debiuto metu VAZ 2108 ryklys buvo absoliučiai modernus, palyginti su savo klasės draugais, tokiais kaip: Ford Eskort, Golf ir visa kita. tų metų golfo klasė.

Aštuonetą galima pavadinti patraukliu automobiliu, prisiminkite tų metų klasiokus, automobilis nėra pats mažiausias klasėje, todėl yra pranašesnis už ilgį, pavyzdžiui - Fiat UNO. VAZ 2108 pasižymi puikiomis savybėmis. Automobilis pasirodė labai lengvas, tik 900 kg, tad 1499 kubinių centimetrų variklis lengvai tempia automobilį miesto eisme, taip pat buvo sumontuotas silpnesnis 1300 kubų variklis. O šiandien išpuoselėtą aštuntą galima vadinti greitaeigiu automobiliu: nuo „Klasikos“jį išskiria penkių laipsnių pavarų dėžė, mažas svoris, aiškus vairavimas. Bet nepavadinsi to šeimos automobiliu

8, bagažinė tik 270 litrų, galinės sėdynės nėra per daug erdvios ir trys suaugusiejinugara tikrai bus ankšta. Didelį skirtumą nuo klasikinės šeimos galima pastebėti variklio vietoje, jis yra skersai, o ne išilgai, kaip anksčiau buvo daroma VAZ. Beje, iki šių dienų VAZ taip komplektuoja variklio skyrių.

Automobilis VAZ 2108 yra gana ekonomiškas ir, važiuojant greitkeliu, penktas

transmisija gali pasiekti 6 litrus 100 kilometrų. Devintajame dešimtmetyje apie tokį automobilį svajojo kiekvienas vaikinas, būtent tada ji buvo praminta „k altu“. Aštuonetas gavo tokį pravardę dėl savo kampuoto kūno. Metai vairavimo ir nuosavo automobilio atskleidė savo stipriąsias ir silpnąsias puses, gamykliniai juodo plastiko buferiai pagaminti kokybiškai ir nuo nežymaus smūgio nesuskils, tos pačios jėgos smūgis, buferis keliolikos ar modernizuotas aštuonias. subyrės, tad apsispręskite, ar verta aukoti jėgas dėl grožio. Pavarų perjungimas yra gana trumpas, o pavaros perjungiamos lengvai.

Nemalonus momentas yra tai, kad į priekį ir atgal pavaros yra labai arti ir buvo atvejų, kai automobilis važiuoja ne į priekį šviesoforo metu, o atgal - tai visai ne dviratis ar legenda - taip atsitiko kasdieniame gyvenime su įvairiais vairuotojais. Priekiniais ratais varomo VAZ 2108 pranašumas geriausiai pasireiškia žiemą, automobiliui su priekiniais varančiaisiais ratais daug lengviau judėti ant slidaus, sausakimšo ledo nei galiniais ratais varomu automobiliu be visokių elektroninių pagalbinių sistemų. Nusileidimas ant automobilio yra beveik tas pats, kaip ir ant užsienio automobilių, ištiesus kojas į priekį, taigali patikti tiems, kurie jau seniai keliauja po klasiką. Šiandien aštuntukas labiausiai tinka automobilius besidominčiam ir tuo pačiu mylinčiam jaunuoliui, pasiruošusiam prikelti šią seną technologiją į gyvenimą. Tuomet VAZ 2108 jį pamalonins geru elgesiu kelyje ir laisvės jausmu. Šis automobilis tiesiog sukurtas patogioms kelionėms. Jį įsigijus pakaks sutaupyti kokybiškam derinimui.