VAZ-2114, starterio relė: įrenginys, schema ir veikimo principas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Automobilio starteris yra įtaisas, skirtas užvesti variklį sukant jo alkūninį veleną. Jo konstrukcija pagrįsta įprastu elektriniu nuolatinės srovės varikliu, kurį vairuotojas valdo iš automobilio vidaus.

Starteris neturi nuolatinio prijungimo prie jėgos agregato alkūninio veleno. Dėl specialios relės jie sąveikauja tik kelias sekundes paleidimo metu. Apie tai kalbėsime šiame straipsnyje naudodamiesi keturiolikto modelio Samaros pavyzdžiu. Pabandysime išsiaiškinti, kas yra VAZ-2114 starterio relė, kur yra šis įrenginys, kaip jis veikia. Taip pat apsvarstysime pagrindinius jo veikimo sutrikimus ir pakeitimo procedūrą.

Kur yra VAZ-2114 starterio relė

Pradėkime nuo įrenginio vietos. „Keturioliktoje“jis yra paleidimo įrenginio korpuso viršuje. Tiesą sakant, šie du mazgai yra sujungti į vieną, nors tai yra visiškai skirtingi įrenginiai. Iš priekio jie uždaromi bendru dangteliu, po kuriuo yra juos jungiantis mechanizmas.

Kai kurie vairuotojai linkę manyti, kad VAZ-2114 starterio relė yra atskiras elementas,kuri skirta apsaugoti paleidimo įrenginio elektros grandinę. Tiesą sakant, viskas nėra taip. Iš tiesų, individualūs automobilių savininkai, įskaitant. ir „keturioliktą“, įdiekite papildomą pertraukiklį starterio grandinėje. Tačiau tai neturi nieko bendra su įrenginiu, kurį svarstome.

Starterio relės konstrukcija

VAZ-2114 starterio relė susideda iš:

• kūnas;
• inkarai;
• dvi apvijos (įtraukiamos ir laikomos);
• grąžinimo spyruoklė;
• kontaktai ("pyatakov").

Įvairiose VAZ-2114 versijose gali būti įrengti skirtingi starterio grandinės pertraukikliai. Kai kurie iš jų yra sulankstomi, kiti - ne. Pirmąjį, esant gedimui, galima bandyti taisyti, o antrąjį galima tik pakeisti.

Kodėl „įtraukiklis“

Paleidimo relė dažnai vadinama įtraukikliu. Taip yra dėl jo darbo principo. Kaip ir kituose automobiliuose, VAZ-2114 starterio relė atlieka paleidimo įtaiso prijungimo prie elektros grandinės ir jo armatūros prijungimo prie alkūninio veleno funkciją. Tai vyksta tokiu būdu. Kai į prietaiso apvijas nėra tiekiama srovė, jo armatūra, veikiant grįžtamajai spyruoklei, lieka pažengusioje padėtyje. Ta pati spyruoklė per specialią šakę laiko Bendix krumpliaratį ir neleidžia jai susijungti su alkūninio veleno smagračio žiedu.

Pasukdami raktelį uždegimo spynelėje, tiekiame srovę į įrenginio apviją. Veikiant elektromagnetiniam laukui, armatūra grįžta atgal (įtraukiamaį korpusą), uždarykite starterio maitinimo kontaktus. Bendix pavara taip pat persijungia, susijungdama su smagračiu. Tuo pačiu metu išjungiama įtraukimo apvija ir pradeda veikti laikymo apvija. Jėga nuo starterio veleno per krumpliaratį perduodama smagračiui, todėl alkūninis velenas sukasi tol, kol nebelaikome raktelio užvedimo spynelėje pradinėje padėtyje.

Sugedusios įtraukiklio relės požymiai

Kad VAZ-2114 starterio relė neveikia, galite suprasti iš šių ženklų:

• kai pasukate raktelį uždegimo spynelėje, negirdite būdingo spragtelėjimo;
• pasigirsta spragtelėjimas, bet starteris nesisuka;
• kai raktas grąžinamas į neutralią padėtį, starteris neišsijungia.

Kodėl sugenda starterio relė

Įtraukiklis gali sugesti dėl:

• laidų vientisumo pažeidimas;
• apvijų lūžis (perdegimas);
• kontaktų deginimas (oksidacija);
• silpnina grįžtamąją spyruoklę.

Patikrinti solenoidinę relę

Prieš sprendžiant apie starterio relės gedimą, ją reikia patikrinti. Rekomenduojama pradėti nuo laidų. Norėdami patikrinti, mums reikia multimetro, įjungto voltmetro režimu, ir asistento. Prijungiame teigiamą įrenginio zondą prie teigiamo atidarymo įrenginio gnybto, neigiamą - prie žemės. Toliau prašome asistento įjungti degimą ir paleisti starterį. Mes paimame voltmetro rodmenis. Jei prietaisas rodo 12 V įtampąir dar daugiau - su baterija ir laidais viskas tvarkoje. Jei jis žemesnis, baterija gali išsikrauti.

Dabar patikrinkime kontakto „pyataks“būseną. Atjunkite laidą, einantį iš uždegimo jungiklio, nuo relės. Naudodami didelį atsuktuvą uždarome prie akumuliatoriaus prijungto įrenginio išvestį ir gnybtą, jungiantį jį su starteriu. Taigi, mes tiekiame įtampą tiesiai į starterį. Paleidimo įtaisas veikė - problema tikrai yra relėje. Belieka nuspręsti, remontuoti ar pakeisti.

Remontas arba keitimas

Kaip jau minėta, „keturioliktosios“relės gali būti neatskiriamos ir sulankstomos. Pirmuoju atveju nėra ko spėlioti – reikia įsigyti naują įrenginį. Jei jis sulankstomas, galite pabandyti jį pataisyti. Tačiau savaiminis taisymas gali būti pateisinamas tik degant arba oksiduojant kontaktiniams „pyatakams“. Nepatartina patiems atsukti apvijų ar keisti vidinių įrenginio dalių.

VAZ-2114 starterio solenoidinė relė: kaina

Kiek kainuoja įsigyti naują relę? Patikėkite, tai pigiau nei taisyti. Standartinio vidaus gamybos prietaiso kaina yra apie 700 rublių. Taip pat galite įsigyti importuotą VAZ-2114 starterio įtraukiklį. Užsienio analogų kaina prasideda nuo 800 rublių.

Pakeiskite save arba eikite į autoservisą?

Kalbant apie remonto darbus, tuomet jūs turite pasirinkti. Turintis pakankamai patirties dirbant su rankiniais įrankiais ir poravalandų laisvo laiko visiškai įmanoma tvarkytis pačiam. Jei nenorite su tuo susitvarkyti, kreipkitės į automobilių servisą. Ten per daugiausiai valandą be problemų sumontuos naują starterio relę VAZ-2114. Tokio darbo kaina yra apie 800 rublių. Brangus? Tada pasiraitokite rankoves!

Įrankiai ir priemonės

Pakeitus starterio solenoidinę relę VAZ-2114, reikia naudoti šiuos įrankius:

• 8 klavišas;
• raktas ties 10;
• raktas ties 13;
• Phillips atsuktuvas;
• plokščiagalvis atsuktuvas.

Pakeiskite solenoidinę relę

VAZ-2114 starterio relė keičiama tokia tvarka:

1. Pirmiausia išmontuojame starterį. Norėdami tai padaryti, naudodami klavišą 10, atsukite spaustuką ant neigiamo akumuliatoriaus gnybto ir nuimkite. Starterį galima nuimti dviem būdais: iš automobilio apačios (iš apžiūros angos) ir iš variklio skyriaus. Kiekvienas metodas yra geras savaip. Panagrinėkime antrąjį. Tam nereikia nuimti variklio apsaugos ir įrengti stebėjimo angą.
2. Naudodami Phillips atsuktuvą, išardykite oro filtro korpusą ir oro kanalą.
3. Naudodami 13 klavišą atsukite relės gnybtų veržles. Atjunkite nuo jų laidus. Atjunkite raudoną laidą (plastikinę jungtį) nuo relės.
4. Naudodami tą patį įrankį atsukame veržles, pritvirtinančias starterį prie pavarų dėžės korpuso. Jų gali būti du arba trys, priklausomai nuo automobilio modifikacijos.
5. Atsargiai nuimkite starterį nuo tvirtinimo smeigių ir išimkite jį iš variklio skyriaus.
6. Atjunkite laidą nuo relės įstarteris.
7. Naudodami atsuktuvą su grioveliu atsukite du varžtus, esančius priekiniame starterio dangtelyje. Vietoj varžtų, kaip tvirtinimo detalės gali veikti du 8 varžtai. Tokiu atveju juos atsukti naudojame atitinkamu raktu.
8. Kai atsukami varžtai (varžtai), nuimkite relę nuo starterio dangtelio. Tuo pačiu metu jo inkaras su grįžtamąja spyruokle gali likti dangtelyje, susijungęs su starterio šake. Perkeliame inkarą iš vienos pusės į kitą, jį atjungiame ir išimame.
9. Vietoj sugedusios relės įdiekite naują įrenginį. Tikrinama sujungimo su šake būsena.
10. Prijunkite starterio laidą prie relės.
11. Įsukame du varžtus (varžtus), pritvirtinančius relę prie starterio.
12. Įdiekite starterį atvirkštine tvarka.
13. Prijunkite laidus prie jo ir relės.
14. Tikrinamas paleidimo priemonės veikimas.

Keli naudingi patarimai

Kad įtraukiklis tarnautų kuo ilgiau, atkreipkite dėmesį į šiuos patarimus:

1. Jei akumuliatorius išsikrovęs, starteris sukasi lėtai ir jo greičio nepakanka varikliui užvesti, liaukitės bandę užvesti automobilį. Taigi jūs ne tik įvesite akumuliatorių į gilaus išsikrovimo būseną, bet ir išjungsite starterio relę.
2. Užvesdami variklį nenaudokite starterio ilgiau nei 15 sekundžių. Tai sukels perkrovą jo grandinėje, dėl kurios gali perdegti relės kontaktai, perdegs jos apvijos ir starterio apvijos.
3. Solenoido pasirinkimasNorėdami pakeisti, nepirkite pigių produktų. Geriau teikti pirmenybę žinomų gamintojų dalims ir pirkti jas tik specializuotose parduotuvėse.