"Kia Venga" (Kia Venga): nuotraukos ir savininkų atsiliepimai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Automobilio Kia Venga išvaizda iš tikrųjų pasirodė ne visai būdinga Azijos automobiliams. Bet kas turėtų nustebti? Vartotojų atsiliepimai apie modelį yra tiesiog nuostabūs, daugelis iškilių rūpesčių gali pavydėti jo komercinės sėkmės. Juk iš Korėjos gamintojo yra tik pavadinimas, vardinė lentelė ant gaubto ir investicijos. Kompaktiškas furgonas pasirodė stebėtinai europietiškas – jį suprojektavo ir suprojektavo vokiečių specialistai, suteikę jam ispanišką pavadinimą, o šis modelis vis dar surenkamas įmonėje Slovakijoje.

Svečias, žaidžiantis pagal taisykles

Todėl automobilis neturi tokios būdingos azijietiškos išvaizdos, kuri iškart krenta į akis kitose markėse – kompaktiškame krosoveryje Kia Soul ir kituose, kuriuos tiesiogiai kūrė Korėjos koncerno specialistai. Kitaip nei jo giminaičiai, „Kia Venga“neturi jokių rytietiškų ambicijų. Todėl nėra griežtų linijų su nuožulniais elementais. Juk modelis „Kia Venga“, kurio nuotraukos – geraširdžiai ir įsimintini automobiliai su trupučiu juokingo irpūstas „išvaizda“, buvo sukurtas Europos šalių rinkai pagal visiškai skirtingus kriterijus.

Maža išorė – didelė viduje

Tačiau šio automobilio išorė apgauna. Nepaisant kompaktiškų matmenų ir akivaizdaus smulkumo, automobilio bazė yra didesnė nei to paties Soul. Vairuotojui ir keleiviams tai pastebima nedideliais išoriniais matmenimis, tačiau patogia kabina, kurioje patogiai telpa keturi keleiviai ir vairuotojas. Gamintojas nepamiršo ir automobilio efektyvumo, sumažindamas oro masių pasipriešinimą jo judėjimo metu dėl aerodinaminio srauto aplink kėbulą koeficiento, kuris neviršija 0,31. Žinoma, šis miesto modelis nesivaiko rodiklių, nustatomi Formulėje 1, tačiau šie skaičiai padeda sumažinti degalų sąnaudas iki 7–8 litrų, atsižvelgiant į eksploatavimo sąlygas.

Praktiškumas ir patogumas

„Kia Venga“buvo pagrįsta visiškai kitais rodikliais – salono funkcionalumu ir ergonomika, erdvumu ir reikšminga apimtimi. Į automobilį nesunkiai telpa net ir gerokai didesnio nei vidutinio ūgio žmonės, dabar 190 cm ir daugiau – ne bėda. Be to, „Kia Venga“montuojamas pasirenkamas panoraminis stogas, kuris vizualiai padidina salono dydį ir prideda švelnios natūralios šviesos. Tačiau monetoje yra ir minusas – yra gana didelis atstumas iki automobilio priekinio stiklo. Tai privertė priekines atramas išdėstyti taip, kad jos šiek tiek apribotų vairuotojo matomumą. Be to, šis modelisbuvo sukurta naudoti miesto aplinkoje, kuri rodoma vertikalioje, netgi šiek tiek „taburetėje“sėdimoje vietoje, kuri nėra palanki tolimoms kelionėms ir kelionėms. Galbūt kai kurie sėdynių trūkumai yra nepakankama šoninė atrama, kurios nebuvimas ypač pastebimas riedant. Tuo pačiu metu galinė sofa lengvai juda išilgai bėgių maždaug 13 cm atstumu, o tai leidžia keleiviams jaustis patogiai – yra pakankamai vietos kojoms, o varstomos durys neriboja įlipimo ar išlipimo į „Kia Venga“. Automobilio salono nuotrauka nesunkiai įtikins skeptikus tokių garantijų patikimumu.

Talpa ir kompaktiškumas

Jei reikia gabenti didelių gabaritų krovinius, o bagažo skyriaus neužtenka, sėdynės lengvai susilenkia į grindis, suformuodamos papildomą erdvę. Be to, užpakalinėje „Kia Venga“dalyje yra numatyta niša, kurioje telpa būtini daugiafunkciniai įrankiai ir kitos eksploatacinės medžiagos.

Poveikis aplinkai ir eismo dalyviams

Europos dizaineriai nepamiršo kruopštaus požiūrio į automobilių saugumą. Juk pagal avarijų testų rezultatus šis modelis gavo aukščiausią balą – 5 žvaigždutes pagal EuroNCAP sistemą. Slovėnijos gamintojai taip pat pasirūpino gauti LCA sertifikatus, kurie nurodo minimalų automobilio poveikį aplinkai visais jo gyvavimo laikotarpiais nuo pagaminimo ikidizainas perdirbimui.

Žinoma, nebuvo ignoruojami ir Kia Venga jėgos agregatai, kurių techninės charakteristikos buvo parinktos atsižvelgiant į modelio svorį: nuo ekonomiško 75 arklio galių benzininio variklio iki 128 litrų turbodyzelinio. Su. Jie atitinka griežtus Euro 5 emisijos kriterijus. Be to, daugelis savininkų įvertino Stop&Go sistemos, užtikrinančios optimalias degalų sąnaudas miesto važiavimo cikle, pranašumus. Taip pat įdomus sprendimas, siekiantis efektyvumo, buvo versijų su mechanine pavarų dėže su elektroniniu asistentu modifikavimas, dėl kurio reikia perjungti pavaras, kad būtų kuo mažiau naudojamas benzino ar dyzelino mišinys. Taip vairuotojui sukuriamas ramus, išmatuotas vairavimo stilius. Nors judesių dinamika vadovaujantis asistento patarimais nedžiugina, tačiau į vidutines degalų sąnaudas verta pasižiūrėti borto kompiuteryje, o vaizdai keičiasi, nes piniginės našta daug lengviau.

Pagrindinėje komplektacijoje automobilis nenustebina nei komplektacijos gausa, nei dizaino malonumais, tačiau jo naudotojų atsiliepimai apie aukščiausios klasės „Kia Venga“versiją kiek skiriasi. Taigi savininkai atkreipia dėmesį į ergonomišką vairą, parkavimo jutiklius ir galinio vaizdo kamerą, valiutos kurso stabilumo sistemas ir pastovaus greičio palaikymo sistemą, maitinimo priedus su modernia medijos sistema ir laisvų rankų įranga. Šios versijos pradinė kaina yra nuo 770 000 iki 800 000 rublių. prasminga į tai atkreipti dėmesį.