HBO 4 kartos: „pasidaryk pats“sąranka. LPG įranga automobiliams

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Automobilyje sumontuota SND įranga žymiai sumažina benzino kainą. Tačiau ar propanas ar metanas tinka visų variklių kurui? Ar tai sutrumpins variklio tarnavimo laiką? Ekspertai tikina, kad tinkamai parinkta ir sukonfigūruota įranga nepakenks varikliui, o savininkui tikrai padės sutaupyti pinigų.

Kiek kainuos HBO?

Automobilių dujų įrangos kaina priklauso nuo komplekto. Apima:

• elektroninis valdymo blokas;
• reduktorius;
• balionas;
• užpildymo įrenginys;
• daugiavožtuvas;
• filtras;
• purkštukai;
• bagažinės;
• perjungimo mygtukas.

Kiekvienam varikliui parenkamas rinkinys iš vieno gamintojo arba kaip surenkamas. Pavyzdžiui: ECU yra iš Stag, o pavarų dėžė, cilindras ir purkštukas yra iš Lovato.

HBO kainai įtakos turi ne tik jo išdėstymas, bet ir cilindro tipas. Jis gali būticilindro formos - montuojamas bagažinėje, arba toroidinis - montuojamas nišoje vietoj atsarginio rato. Pastarasis yra brangesnis.

Kuo galingesnis ir sudėtingesnis variklis, tuo brangiau kainuos HBO. Įrangos kaina - nuo 11 tūkstančių rublių.

Kaip pasirinkti tinkamą įrangą savo automobiliui?

Automobilio savininkui, kuris anksčiau nebuvo susidūręs su dujų įranga, bus sunku apsispręsti dėl savo pasirinkimo. Norint išvengti problemų su varikliu ateityje, HBO pasirinkimą, montavimą ir konfigūravimą verta patikėti patikimiems specialistams. Pagal vidaus degimo variklio charakteristikas jie parinks reikiamą įrangą ir patars eksploatacijos klausimais.

Verta atsižvelgti į tai, kad benzininis variklis nėra skirtas dirbti su dujomis. Todėl automobilių gamintojai, montuodami gamyklinę dujų įrangą, keičia ir vidaus degimo variklį, sureguliuodami jį dirbti su dujomis.

HBO diegimo privalumai ir trūkumai

Atsižvelgdami į vairuotojų atsiliepimus, galime suformuluoti SND įrangos privalumus ir trūkumus automobiliuose.

Teigiami dalykai:

1. Didelės santaupos degalinėje. Kad ir kaip kuro kainos kiltų, dujos visada išlieka pigesnės nei benzinas, ir dyzelinas. HBO kaina atsiperka praėjus metams po jos įdiegimo.
2. Maža variklio apkrova. Dujos turi didesnį oktaninį skaičių, atitinkamai dega ilgiau, mažėja vidaus degimo variklio apkrova. Mišinys "dujos + oras" yra vienodesnis, nesausina cilindrų, neturi įtakos alyvos konsistencijai, todėl pailgėja variklio tarnavimo laikas.
3. Mažiausiaižala aplinkai. Išmetamosiose dujose yra dviem trečdaliais mažiau kenksmingų medžiagų nei benzino ar dyzelino išmetamosiose dujose.
4. Padidėja rida nuo degalinės iki degalinės. Automobilis varomas atitinkamai dviejų rūšių degalais, kai baigiasi dujos, galite važiuoti benzinu.
5. Sauga. Gandus, kad HBO cilindras gali sprogti nuo ekstremalių temperatūrų ar smūgio, Vokietijos automobilių savininkų apsaugos klubas ADAC paneigė. Jam vadovaujant, buvo atlikti balionų smūgio bandymai gaisro ir avarijos sąlygomis. Rezultatai buvo patenkinami.

Keli trūkumai:

1. Ne kiekvienoje degalinėje yra degalinė. HBO remontas atliekamas tik specializuotose degalinėse.
2. Šiek tiek sumažintas greitis, 15 % sumažėjo variklio galia.
3. Aukštos ir žemos temperatūros įtaka. Jei automobilis šildomas saulės, padidėja dujų slėgis cilindre. Norėdami jį sumažinti, turite sukurti keletą litrų. Š altu oru dujos suskystėja ir atsisako patekti į sistemą. Taigi žiemą galite užvesti variklį tik varydami benziną.
4. Automobilio svorio didinimas. Visa dujinės įrangos konstrukcija mašinos svorį prideda 60 kg. Bagažinėje sumontuotas bakas užima vidutiniškai 40 litrų vietos.
5. Dujų nuotėkis. Tikimybė, kad tai yra maža, bet yra netinkamo naudojimo ir nesavalaikės priežiūros atveju.

HBO 4 kartų diegimas

Specializuotoje stotyje automobilio savininkui bus pasiūlytas platus „iki raktų“paslaugų spektras: nuo HBO pasirinkimo iki montavimo ir užbaigimonustatymus. Garantuota ir patarta. Emisijos kaina svyruoja nuo 30 000 iki 70 000 rublių.

Specialistai iš patirties žino, kur geriau dėti pavarų dėžę, kaip prijungti antifrizo liniją ir kruopščiai nutiesti dujų tiekimo ir papildymo vamzdžius.

Galite įdiegti ir nustatyti HBO 4 kartų savo rankomis.

Kur dirbti?

Dujų įranga montuojama ant estakados arba dėžėje su duobe. Reikalingas įrankių rinkinys, apsauginės pirštinės ir geras apšvietimas.

Vietos pasirinkimas pavarų dėžei montuoti

Reikalingos diegimo sąlygos:

• reduktoriaus montavimo vieta turi būti lengvai pasiekiama norint jį išimti ir pakeisti filtrus;
• pavarų dėžę reikia montuoti ant mašinos rėmo, o ne ant variklio, kad išvengtumėte vibracijos;
• Prijungtos žarnos ir vamzdeliai neturi būti susisukę ar sulenkti.

Įvertinę žarnų ilgį ir prieinamumą, galite pritvirtinti reduktorių.

Antifrizo jungiamųjų žarnų ypatybės:

• jie prijungti griežtai lygiagrečiai su sistema;
• svarbu nustatyti, kur krosnyje yra antifrizo „įvestis“ir „išvestis“;
• žarnos prijungiamos (nupjautos) prie uždarymo vožtuvo trišakiu.

Cilindro erdvės įranga

Jei pasirenkamas toroidinis (rezervinis) balionas, svarbu jį pastatyti taip, kad dujų tiekimo ir užpildymo vamzdžiai būtų tinkamai išdėstyti: jie neturėtų liestis su karštu duslintuvu ar vibruojančiomis dalimis.kūnas.

HBO cilindras tvirtai pritvirtintas, daugiavožtuvas yra viršutinėje jo dalyje.

Pagrindinio vamzdžio klojimas

Pagrindinis vamzdis būtinas, kad dujos patektų iš baliono į reduktorių. Montavimas turėtų prasidėti nuo pavarų dėžės, palei automobilio apačią (geriausia išilgai benzino laido), o tada prijungti prie daugiavožtuvo.

Injektoriaus montavimas

Pirmiausia reikia nupjauti jungiamąsias detales kuo arčiau benzino purkštuko, po to sumontuojami dujų purkštukai. Tada prijungiami dujotiekiai. Jie turi būti vienodo ilgio, bet ne ilgesni kaip 18 cm.

Valdymo bloko ir jutiklių vieta

Visa elektronika sumontuota po gaubtu. Norint tinkamai prijungti, kartu su HBO yra instrukcija, kurioje aprašomi visi laidai ir kontaktai.

Baigę diegti, užveskite automobilį. Pirmus tris kartus užvedimo spynelėje pasukame raktelį neužvedę variklio. Tai būtina, kad kuro siurblys sukurtų reikiamą slėgį bėgiuose. Po to automobilį galima užvesti. Jei viskas bus padaryta teisingai, kitas žingsnis bus 4-osios kartos HBO nustatymas savo rankomis.

Kaip koreguoti?

Jei norite reguliuoti ką tik sumontuotos dujų įrangos parametrus, jums reikės nešiojamojo kompiuterio, 4 kartos HBO sąrankos programos ir specialaus laido.

Yra daug programų, tokių kaip Zenit JZ, KME NEVO ar STAG. Išvaizda (sąsaja) jie yra panašūs, bet kuriuos galima atsisiųsti iš oficialios svetainės ir įdiegti. Apsvarstykite HBO 4-osios kartos STAG nustatymo programą.

Sąsajagana funkcionalus. 4-osios kartos HBO nustatymo instrukcijos yra paprastos ir aiškios. Kiekvieno parametro reikšmė paaiškinta papildomose išnašose, kurios pasirodo užvedus pelės žymeklį.

Iš karto rodomos HBO gamintojo nustatytos vertės. Jei dujų įranga nėra nauja, tada programoje bus rodoma informacija iš valdiklio. Bus nurodyta, kaip dažnai buvo naudojamos dujos, kiek kartų buvo atlikta diagnostika ir reguliavimas.

Jei yra nauja valdiklio programinė įranga, programa iškart pasiūlys ją įdiegti.

Galite nusipirkti laidą, skirtą HBO 4 kartoms nustatyti, arba galite jį pasigaminti patys, naudodami PL2303 plokštę.

Nustatymo parinktys

Pagrindiniame programos lange yra pagrindiniai indikatoriai, pagal kuriuos veikia ECU:

• sąlygos, kurioms esant bus pereita nuo benzino prie dujų arba atvirkščiai (temperatūra, variklio sūkiai, slėgis);
• dujų frakcija (dujų slėgis po reduktoriaus);
• kolektoriaus vakuumas;
• dujų ir benzino purkštukų įpurškimo laikotarpis.

Skirtuke „Žemėlapis“rodomas benzino (mėlyna kreivė), dujų purkštukų (žalia kreivė) ir benzino įpurškimo pavertimo dujomis koeficiento (oranžinė linija) veikimo grafikas.

Laiku nesureguliuota dujų įranga valdymo blokas visiškai imituos benzino veikimąpurkštukai, kurie parodys borto kompiuterio klaidą. Priežastis ta, kad benzino ir dujų purkštukų mišinio susidarymas bus vienodas, o degalų oktaninis skaičius skirsis: kas tinka benzinui, tas netinka dujoms.

Kalibravimas

Tuščiąja eiga droselis išjungiamas. Dujų ECU matuoja ir išsaugo benzino purkštukų veikimo parametrus. Tada vieno benzino purkštuko veikimas pakeičiamas dujiniu. Visi dujų purkštukai įsijungia palaipsniui.

Pakaitomis didinant ir mažinant dujų purkštukų įpurškimo laiką, būtina išmetamųjų dujų skaičių pasiekti iki normos (konversijos koeficientas). Norint gauti dujų įpurškimo laiką, šis koeficientas padauginamas iš benzino įpurškimo laiko.

Po kalibravimo mašina automatiškai persijungia į benziną. Norėdami patikrinti nustatymus, turite jį vairuoti.

Diagramos koregavimai

Savarankiškai sukonfigūravus 4-osios kartos HBO, benzino kortelės geriau neišimti. Automobilis po patikrinimo bus varomas dujomis. Jei žemėlapis bus ištrintas, turėsite laikinai važiuoti benzinu, keisdami variklio apkrovą ir greitį, kol sistema sukurs naują žemėlapį.

Po bandomojo važiavimo rekomenduojama išsaugoti nustatymų žurnalą. Tai leis peržiūrėti duomenis apie įrangos veikimą ir, galbūt, rasti klaidų.

Jei skiriasi benzino ir dujų purkštukų darbo grafikai, būtina sudaryti 4 kartos LPG žemėlapį. Norėdami tai padaryti, oranžinėje linijoje nustatome žalios ir mėlynos linijų nukrypimo ir maksimalaus konvergencijos taškus - atsižvelgiama į šių taškų nustatymus.optimalus ir neturėtų keistis. Tada ant oranžinės linijos pažymime didžiausio dujų ir benzino linijų nukrypimo tašką ir nuleidžiame jį iki linijų nukrypimo atstumo žemyn.

Vairuojame automobilį skirtingais režimais ir žiūrime, ar grafikai sutapo. Jei ne, kartokite žemėlapio nustatymus, kol grafikai sutaps.

Degalų įpurškimo reguliavimas

Įpurškimo reguliavimas yra antras svarbiausias etapas nustatant 4-osios kartos HBO savo rankomis.

Pirmiausia pašildykite automobilį iki darbinės pavarų dėžės temperatūros. Perjungiame prie benzino ir penkias minutes stebime benzino purkštukų įpurškimo veikimą. Vėl įjungiame dujas, bet toliau stebime benzino rodiklius. Jei skaičius padidėjo, tai reiškia liesą mišinį, jei sumažėjo, reiškia turtingą.

Šią būseną galima pakeisti koreguojant oranžinę grafiko liniją: jei mišinys prastas, pakelkite liniją dviem paspaudimais, jei mišinys per sodrus, nuleiskite.

Dujų baliono įrangos nustatymas automobilyje baigtas. Jei HBO sistema veikia be trikdžių: perjungimas tarp purkštukų vyksta laiku ir sklandžiai, variklis neveikia, turi gerą dinamiką - tai reiškia, kad nustatymai buvo atlikti teisingai. Po tam tikro veikimo laiko galite iš naujo nustatyti diagnozę.

SND dujų reduktoriaus nustatymas

Reduktorius yra būtinas dujų įrangos dizaino elementas. Jo pagalba reguliuojamas į balioną patenkančių dujų slėgis. Stabiliai sunaudojant dujas, reduktorius palaiko slėgį tame pačiame lygyje, nors ir smarkiai didėjasrauto slėgis gali sumažėti, bet tik šiek tiek.

Montuojant naują įrangą būtina reguliuoti HBO reduktorių. O nuvažiavus 100 000 km verta iš naujo diagnozuoti ir pataisyti.

Teisingas HBO veikimas priklauso ne tik nuo jo elektroninių nustatymų kokybės. Po tam tikro eksploatavimo laikotarpio (3 ar 4 metų) vožtuvai ir membranos gali susidėvėti, todėl sunaudosite per daug dujų.

Šį momentą galite atidėti tinkamai veikiant HBO (ypač reduktoriui): variklis turi užvesti naudodamas savo automobilio kurą (benziną arba dyzeliną). Tik variklio temperatūrai pasiekus bent 30 ^oС, ^{galite pereiti prie dujų. Esant žemai temperatūrai, reduktoriaus diafragma gali užš alti. Štai kodėl pavarų dėžė prijungta prie antifrizo linijų.}

4-osios kartos HBO reduktorių nėra gana lengva nustatyti savo rankomis. Galima reguliuoti dviem būdais: reguliuoti jautrumą ir reguliuoti dujų kiekį tuščiosios eigos kanale.

Prieš pradėdami derinti, turite leisti varikliui sušilti, o tada išjungti dujų tiekimą, kad variklis apdorotų jame likusį kurą.

Tuščiosios eigos reguliavimas:

1. Nustatykite galios registrą į didžiausią.
2. Visiškai priveržkite tuščiosios eigos varžtą, tada atsukite jį penkis apsisukimus.
3. Nustatykite jautrumo valdiklį į vidurinę padėtį.
4. Užveskite automobilį degalais ir padidinkite greitį iki 2000 įsiurbdami.
5. Tuo pačiu metunuimkite siurbimą (labai lėtai) ir tuščiosios eigos reguliatoriumi ieškokite momento, kada starteris pasieks maksimalų greitį.
6. Visiškai nuimkite siurblį. Turėtumėte gauti stabilų tuščiosios eigos režimą.
7. Sklandžiai pasukite jautrumo rankenėlę.
8. Padidinkite slankųjį greitį iki didžiausio laisvosios eigos greičio reguliatoriumi.
9. Reguliatorius nepadėjo - porą apsisukimų priveržiame jautrumo varžtą ir viską kartojame dar kartą.
10. Pasiekite 1200 aps./min tuščiąja eiga, tada sklandžiai sumažinkite juos iki 950 su tuščiosios eigos greičio reguliatoriumi.

Pavaros jautrumo nustatymas:

1. Labai lėtai išjunkite jautrumo valdiklį, kol pasikeis tuščiosios eigos reikšmė.
2. Kai tik pasikeičia apsisukimų skaičius, reguliatorių šiek tiek pasukame atgal.
3. Patikrinkite nustatymą: staigiai paspauskite akceleratoriaus pedalą. Variklis turi reaguoti nedelsiant – be trūkčiojimų ir vėlavimų.

Maitinimo registro reguliavimas:

1. Pasukdami galios reguliatorių, starterio greitį padidiname iki 3500.
2. Kai tik greitis pradeda mažėti, sustabdome procedūrą.

Tunningo kokybės patikra:

1. Staigiai paspauskite akceleratoriaus pedalą.
2. Pasukite jautrumo valdiklį ketvirtadaliu, kol starterio greitis pradės smarkiai mažėti.
3. Atsukite reguliatorių pusę apsisukimo ir leiskite varikliui veikti tuščiąja eiga.

Jei 4-osios kartos HBO sąranka bus atlikta teisingai savo rankomis, vidaus degimo variklis veiks sklandžiai ir stabiliai.