Fiat Barchetta. Galimybės. Atsiliepimai. Charakteristikos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

1995 metais nuo koncerno Fiat surinkimo linijos nuriedėjo Punto modelio pagrindu sukurtas priekiniais ratais varomas kabrioletas Barchetta. Inžinieriai jame harmoningai derino 60-ųjų stilių ir naujausias 90-ųjų technologines naujoves.

Dizainas

Fiat Barchetta yra C klasės kabrioletas. Jis labai panašus į '64 Ferrari kupė kėbulą. Lygios linijos ir jas kartojančios štampuotos šoninės sienelės suteikia šiam modeliui aerodinamikos ir elegancijos.

Sukūrė Pininfarina, italų kėbulų gamintoja, taip pat dirbusi su kai kuriais Cadillac, Alfa Romeo, Ferrari ir daugelio kitų modelių modeliais.

Fiat dizainerių sukurtas salonas. Interjeras harmoningai papildė sportinį automobilio stilių. Jo gamybai buvo naudojamos aukščiausios kokybės medžiagos. Džiaugiuosi kabinos erdvumu. Keleivis yra patogiai apgyvendintas, nepaisant jo ūgio. Vairuotojo sėdynė įrengta taip, kad mašinos valdymas būtų nukreiptas į vairuotoją – viskas po ranka. Sėdynės patogios dėl šoninių atramos elementų.

Interjeras paprastas, bet stilingas. Būtent interjere galima atsekti 60-ųjų stilių:prietaisų skydelio ciferblatai yra b alto fono, o juodas plastikas derinamas su chromo elementais.

Stogas pakreipiamas rankiniu būdu. Tarp bagažo skyriaus ir keleivių skyriaus yra tam skirta speciali dėžė. Inžinieriai pateikia vasarinį stogo variantą (medžiaginį) ir žieminį (metalinį). Žiemą net ir su medžiaginiu stogu labai šilta dėl mažos vidaus erdvės.

Bagažinė nedidelė. Jo tūris yra 165 litrai. Atsarginė padanga atima didžiąją dalį vietos.

Specifikacijos

Fiat Barchetta komplektuojamas su 4 cilindrų vidaus degimo varikliu, kurio tūris – 1,8 litro, o galia – 125 AG. Su. Tačiau tai gana ekonomiška. Sąnaudos miesto režimu vos viršija 11 litrų 100 km.

Priekinė pakaba – pakabos statramstis (svirtis, spyruoklinis statramstis ir skersinis stabilizatorius). Galinė - spyruoklė (galinė svirtis, skersinis stabilizatorius ir spyruoklė). Pakaba kieta, tačiau, pasak savininkų, patikima ir nebrangi priežiūra. Gerai laikosi kelyje ir nekrenta posūkyje. „Fiat Barchetta“stabdžiai yra diskiniai.

5 greičių mechaninė pavara turi labai trumpas pavaras. Dėl to automobilis įsibėgėja dinamiškai, sportiškai. Itin jautrus vairavimas užtikrina maksimalią kelio kontrolę.

Šiek tiek apie jutiklius. Jie yra visur: sėdynės padėties jutiklis, judėjimas prie vairuotojo kojų ir uždegimas. Atidarymo jutikliai yra visur, kur galima bent ką nors atidaryti (netgi ant pirštinių skyriaus). Jomis įrengta visa elektros sistema.

Paketas

Dešimt metų „Fiat Barchetta“buvo gaminamas su ta pačia įranga. Automobilis buvo aprūpintas tik 1,8 litro tūrio benzininiu varikliu ir tik mechanine pavarų dėže. Į pagrindinį rinkinį įeina:

• vairo stiprintuvas;
• dvi oro pagalvės;
• 15" lengvojo lydinio ratlankiai;
• Fiat patentuota priešgaisrinė sistema.

Be Fiat Barchetta, buvo pasiūlyta įrengti oro kondicionierių, lengvojo lydinio ratlankius ir deflektorius.

Nuo surinkimo linijos automobiliai atkeliavo tik raudonos ir juodos spalvos, tačiau pirkėjo pageidavimu automobilis galėjo būti nudažytas geltonai arba vienu iš metalinių spalvų: pilka, žalia arba mėlyna.

Išplėsta Adria įranga skyrėsi tik galingu radijo imtuvu su keitikliu, atskira klimato kontrole ir lengvojo lydinio ratlankiais 16.

2003 m. „Barchetta“dizainas buvo šiek tiek pakeistas. Durų rankenos „išmokė“slėptis durų korpuse, kol automobilis bus atidarytas raktu. Pakeistas priekinis bamperis: jame atsirado oro įsiurbimo grotelės. Nauja priekinių žibintų ir buferių forma priartino kabrioletą prie bendrų šiuolaikinių automobilių dizaino tendencijų.

Savininko atsiliepimai

1995 m. Ženevos automobilių parodoje Fiat Barchetta buvo pripažintas gražiausiu kabrioletu. Po dviejų dešimtmečių jis ir toliau išlaiko šį titulą. Tokių automobilių posovietinės erdvės keliuose yra nemažai. Todėl tokio automobilio pasirodymas miestų gatvėse vis dar sukelia tikrąmiestiečių nuostaba ir susidomėjimas.

„Barchetta“žavi savo biudžetinėmis išlaidomis ir paprasta priežiūra. Didžiausiu trūkumu, remiantis „Fiat Barchetta“apžvalgomis, galima laikyti nepraktišką kėbulą, kuris per daug linkęs į koroziją. Jo elementus gamina tik gamykla, todėl kėbulo dalių keitimas labai brangus (atsižvelgiant į tai, kad jas būtina užsakyti iš Europos).

Apskritai „Barchetta“apie save palieka tik teigiamus įspūdžius: sportiška, stilinga, patikima ir pigi. Su tokiomis dorybėmis jos akivaizdus nepraktiškumas visiškai pamirštamas.