„Volga-Siber“: apžvalgos, modelio istorija

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Vietinė automobilių pramonė retai džiugina Rusijos vairuotojus naujais modeliais. Tuo pačiu metu vadinamieji „naujieji“dažnai mažai skiriasi nuo senųjų. Tačiau yra ir klaidinančių automobilių. Tai apima „Volga-Siber“. Atsiliepimai apie modelį yra prieštaringi, nes pats automobilis yra labai neįprastas. Vairuotojai net nelabai supranta, ar tai rusiškas, ar amerikietiškas automobilis. Iš čia ir prieštaringos nuomonės: vieni naujausią „Volgos“modelį laiko nesėkminga prosenelio iš JAV kopija, kiti – nepelnytai pamirštu žmonių automobiliu. Kuris yra arčiau tiesos?

Amerikos protėvis

„Volga“gali būti laikoma savotišku amerikietiško sedano „Chrysler-Sebring“tęsiniu. Dauguma specifikacijų atitinka originalą, todėl galima naudoti atsargines dalis, sukurtas Chrysler. Pagrindinisskirtumai yra patobulintoje konstrukcijoje ir sumažintame variklyje. Taip pat „Siber“pasižymi padidinta prošvaisa. Siekiant geriau apsaugoti nuo pažeidimų, sumontuota plieninė variklio apsauga.

Būdinga, kad automobilis daugiau nei 80 % pagamintas iš Kanados komponentų. Tai patvirtina užrašai anglų kalba ant atsarginių dalių. Tačiau yra ir Rusijoje pagamintų komponentų. Tai tik vidaus apdaila, optika ir atskiros smulkios dalys. Tačiau, atsižvelgiant į buitinių komponentų kokybę, tai daugiau pliusas nei minusas.

Dauguma neigiamų atsiliepimų apie „Volga-Siber“yra išankstiniai nusistatymai. Jie pagrįsti tuo, kad tai yra vietinio GAZ prekės ženklo modelis, o tai, kas gaminama Rusijoje, a priori negali būti gera. Tačiau reikia sakyti, kad tai vis dar amerikietiškas automobilis, nors ir pritaikytas Rusijai. Jis mažai skiriasi nuo kitų Rusijoje surinktų užsienio automobilių.

Kūnas

Jis yra ryškiausias automobilio elementas. Jam būdingas stipriai pasviręs stogas ir priekinis stiklas. Automobilis idealiai tinka važiuoti dideliu greičiu užmiestyje. Taigi neįprastai žemos lubos ir gana didelis automobilio ilgis. Žmonėms, pripratusiems prie europietiškų formų, ši savybė iškart patraukia akį, ką patvirtina ir „Volga-Siber“savininkų atsiliepimai su automobilio nuotrauka profilyje.

Dėl kūno formos „Siber“pasižymi puikiomis savybėmisaerodinamines savybes, kurios kartu su geru valdymu padaro automobilį patogų ilgoms kelionėms. Bet ne aukštiems žmonėms. Vairuotojams, kurių ūgis viršija 185 cm, bus sunku patogiai įsitaisyti sėdynėje. Tuo pačiu metu salonas yra gana erdvus, todėl keleiviai jausis gana patogiai.

Ypatingas dėmesys nusipelno kūno kokybės. Jis yra chromuotas, todėl yra mažiau linkęs pūti. Kai kurie savininkai atsiliepimuose rašo, kad durys greitai pradeda girgždėti, o jų ribotuvai dažnai lūžta.

Variklis

Iš pradžių buvo planuojama komplektuoti automobilius su įvairių versijų varikliais. Tačiau galiausiai į seriją pateko tik 2,4 litro keturių cilindrų benzininis variklis. Dėl Rusijos mokesčių įstatymų jis buvo sumažintas iki 143 AG. Su. Dėl šios priežasties variklis pagal galios charakteristikas yra gerokai prastesnis už savo „klasės draugus“. Tačiau iš jo negalima atimti ilgo variklio veikimo ir vidutinio apetito.

Remiantis atsiliepimais, „Volga-Siber“charakteristikos pagal degalų sąnaudas atitinka gamintojo teiginį. Automobilis sunaudoja apie 8 l/100 km, o tai labai gerai tokio galingumo varikliui. Ir vienas iš pagrindinių variklio privalumų gali būti vadinamas darbu su AI-92.

Pavarų dėžė

Dauguma automobilių buvo su keturių greičių automatine pavarų dėže, kuri taip pat yra „Volga-Siber“pranašumas. Automobilių savininkų atsiliepimai apie modelį beveik visada turi įtakos keliems svarbiems veiksniams: tūriuivariklis, salono dydis ir, žinoma, automatinės pavarų dėžės buvimas. Lygiaverčiai analogai yra daug brangesni.

Dažnai būtent automatinė pavarų dėžė tampa lemiamu argumentu renkantis šį modelį. Automatinė pavarų dėžė yra patikimesnė, jei laikomasi gamintojo rekomendacijų dėl priežiūros. Kita vertus, jis nepasiekia „mechanikos“pagal našumą. Kai kuriuose „Sibriuose“, išleistuose vėliau, buvo sumontuota ir penkių greičių mechaninė pavarų dėžė. Tačiau jų pakankamai nedaug.

Salonas

„Siberiai“buvo gausiai aprūpinti, įskaitant tokius retus variantus rusiškiems automobiliams:

• pilni diskiniai stabdžiai;
• traukos kontrolės sistema;
• valiutos kurso stabilumo sistema;
• kokybiškos šildomos sėdynės;
• priekinės oro pagalvės.

Brangesnėse konfigūracijose buvo papildomų „lustų“, pavyzdžiui, odinis interjeras arba pažangi garso sistema. Atsiliepimai apie „Volga-Siber“išorėje yra skirtingi. Viską, kas gera, salone gadina prasta garso izoliacija. Bet ne visada. Taigi vieniems savininkams salonas barška, o kitiems – atvirkščiai – pagamintas itin kokybiškai. Tokį reiškinį galima paaiškinti tik tuo, kad automobilio gamyba arba nutrūko, arba vėl prasidėjo. Atitinkamai, skirtingais metais kokybė skyrėsi.

Išvada

Tarp daugelio atsiliepimų apie automobilį „Volga-Siber "amerikietiškiems komponentams rimtos kritikos praktiškai nėra. Jų kokybė per daug nesiskiria nuo analogų, o automobilis yra daug pigesnis. Pagrindiniai trūkumai yra susiję su smulkmenomis, kurias nustato rusiškas surinkimas. Tai gali būti nekokybiškas interjeras arba smulkūs gedimai. Bet svarbiausia, kad kėbulas ir visi pagrindiniai "kamšai" atitiktų aukštą amerikietišką kokybę. Štai čia vyrauja teigiami atsiliepimai apie "Volga-Siber" iš vairuojančių savininkų automobilį ilgą laiką.