Bagger-288 ekskavatorius: specifikacijos ir nuotraukos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Ekskavatoriai yra sunki statybinė įranga, skirta kasti žemę. Jame yra kaušas ir kabina ant besisukančios platformos. Kabina yra mašinos viršuje, ją galima pasukti visomis kryptimis, todėl ekskavatoriaus matomumas ir didelis mobilumas. Tai labai svarbu tokio tipo agregatams.

Kabelių pavaros mechanizmai

Ekskavatoriaus troso pavara naudoja labai tvirtus ir patikimus plieninius lynus, kurie padeda mašinai atlikti įvairius manevrus ir judesius. Visos hidraulinio ekskavatoriaus funkcijos atliekamos naudojant specialų skystį, su hidrauliniais cilindrais ir varikliais. Dėl linijinio cilindrų veikimo jų veikimo būdas iš esmės skiriasi nuo trosinio ekskavatoriaus veikimo.

Ekskavatorius: kas tai? Kas tai išrado?

Ekskavatorius yra sėkmingiausias mechanizmas dirbant su dirvožemiu, taip pat anglimi ir kitais mineralais. Pirmasis tokio žemės kasimo milžino paminėjimas buvo rastas Leonardo da Vinci, kuris sukūrė tokią mašiną, dienoraščiuose.ir net išbandžiau.

Tačiau manoma, kad jis nebuvo šio mechanizmo kūrėjas. Panašios konstrukcijos, primenančios šiandieninius ekskavatorius, senovės Egipte buvo naudojamos statant įvairias šventyklas ir didžiules piramides.

Ekskavatorių tipai ir paskirtis

Ekskavatoriai – tai technika, kuri naudojama daugelyje veiklų, pavyzdžiui, kasant tranšėjas, pastatų pamatus, kasant duobes, atliekant visus miškininkystės darbus, griaunant pastatus ar užtvankas. Jie taip pat naudojami kraštovaizdžio formavimui, įvairių naudingųjų iškasenų gavybai, rezervuarų ir upių gilinimui, bendrų polių įrengimui.

Visur, kur reikia iškasti ir gabenti ekonomiškiausiai ir efektyviausiai dideliais kiekiais naudingųjų iškasenų ar žemių, naudojami didžiausi kaušiniai ratiniai ekskavatoriai, norint gauti giliausius žaliavų sluoksnius. Kadangi kasyklų planai, taip pat kalnų ypatumai gali labai skirtis, ekskavatoriai tiekiami skirtingų komplektacijų. Atitinkamai jų darbas ir valdymas šiek tiek skirsis, tačiau atliekamų užduočių esmė dažniausiai visada išlieka ta pati. Ekskavatorius galima prijungti prie specialaus konvejerio tiltelio, taip pat prijungti prie konkretaus krovinių bloko.

Ekskavatoriai būna įvairių dydžių, tarp jų yra ir labai mažų, ir labai didelių, tačiau yra tam tikrų lyderių, kurių gabaritų negali pralenkti jokia kita mašina. Tokiems mechanizmams sunkujudėti, bet jų atliekamo darbo apimties negali pralenkti net keliolika mažesnių mašinų.

Bagger-288 ekskavatorius: milžino sukūrimo istorija

Šis mechanizmas, sukurtas visame pasaulyje žinomos vokiečių kompanijos Krupp energetikos ir kasybos įmonei Rheinbraun, yra kaušinis ratinis ekskavatorius arba mobili kasybos mašina. Kai jis buvo baigtas (1978 m.), NASA jį naudojo kaip vikšrinį vežėją Apollo raketai gabenti. Pats mechanizmas yra pagamintas Marion Excavator kaip didžiausia antžeminė transporto priemonė pasaulyje, sverianti daugiau nei trylika tonų. Dėl to šios mašinos montavimas ir išmontavimas yra neįtikėtinai brangus ir sudėtingas. Nematant šio didžiulio mechanizmo gyvai, tiesiog neįmanoma suprasti, kas yra Bagger-288.

Milžiniško mechanizmo privalumai

Bagger-288, gigantiškas ekskavatorius su unikaliomis specifikacijomis, buvo sukurtas nuotolinei anglies kasybai Vokietijoje. Per dieną jis gali pakelti apie 240 000 tonų anglies arba 240 000 kubinių metrų uolienų, o tai prilygsta 30 m (98 pėdų) gylyje iškastai futbolo aikštelei. Tai neįtikėtina kitiems ekskavatoriams, kurie negali atlikti pusės tiek darbo per dieną. Jo išgaunama anglis per vieną dieną užpildo 2400 vagonų, vežančių žaliavas į gamyklas jas perdirbti. „Bagger“darbui reikia 16,56 megavatų iš išorės tiekiamos elektros energijos. Tai jam leidžiajudėti 2–10 metrų per minutę greičiu (0,1–0,6 km/h). Jo pagrindinės dalies važiuoklė yra 46 metrų (151 pėdos) pločio. Dėl didelio milžiniško vikšrų paviršiaus ploto Bagger-288 žemės slėgis yra labai mažas (17,1 N/cm2 arba 24,8 psi). Tai leidžia ekskavatoriui laisvai judėti žvyru, žeme ir net žole nepaliekant žymių žymių, o tai labai svarbu dirbant su akmenimis. Iš pradžių šiam ekskavatoriui buvo numatyti ratai, kad būtų didesnis jo judėjimo mobilumas, tačiau per pačius pirmuosius bandymus ši idėja patyrė katastrofišką pralaimėjimą, nes mašina iškart subyrėjo, neatlaikiusi savo svorio. Vikšrai tapo geriausiu šios problemos sprendimu. Ateityje planuojama jas pakeisti oro pagalve, kuri dar labiau sumažins slėgį po ekskavatoriumi esančiame paviršiuje. Minimalus Bagger-288 apsisukimo spindulys siekia 100 metrų, o tai yra labai geras rodiklis dirbant su mineralais, kurių gavyba yra itin sudėtinga.

Diggerio pasiekimai

Iki 2001 m. vasario mėn. Bagger-288 visiškai išvalė Tagebau kasyklos anglies š altinį ir ten buvo nebereikalingas. Buvo nuspręsta jį perkelti į kitą kasyklą. Po trijų savaičių ekskavatorius nuvažiavo 22 kilometrus į Tagebau Garzweiler, važiuodamas 61-uoju greitkeliu, kirsdamas geležinkelio bėgius ir kelis neasf altuotus maršrutus. Ši kelionė kainavo beveik 15 milijonų DM ir prireikė septyniasdešimties žmonių komandos pagalbosdarbuotojai, visiškai kontroliuojantys ekskavatoriaus judėjimą. Norint pereiti upę, vandeniui buvo nutiesti dideli plieniniai vamzdžiai, kuriais jis galėjo netrukdomas praeiti. Iš viršaus jie buvo padengti akmenimis ir žvyru. Ekskavatoriaus pravažiavimui ypač vertingu reljefu išlyginti buvo pasėta speciali žolė. Nepaisant milžiniškų „Bagger-288“perkėlimo sąnaudų, toks jo perkėlimo būdas buvo ekonomiškesnis nei visiškas jo išardymas ir perkėlimas dalimis, o tai pareikalautų daug įrangos ir dar daugiau laiko.

Unikalaus mechanizmo orumas

Bagger-288 priklauso panašaus dydžio ekskavatorių grupei. Jį sudaro Bagger-281 (pastatytas 1958 m.), Bagger-285 (1975 m.), Bagger-287 (1976 m.), Bagger-293 (1995 m.) ir kiti įrenginiai.

Bagger-288 buvo rodomas 2012 m. filme Ghost Rider: Spirit of Vengeance, kur Ghost Raideris (pagrindinis filmo veikėjas) naudoja jį savo priešams sutramdyti.

Būdamas tokia garsi didžiulė mašina, ekskavatorius net giriamas keliose Amerikos grupių dainose. Daugelis žmonių, pamatę šį įrenginį, iš karto klausia savęs: "Bagger-288 - kas tai?" Juk pats šios neįtikėtinai didelės mašinos vaizdas įkvepia visus, kurie ją mato, su siaubu ir baime.

Tokia didžiulė tvirta konstrukcija reikalauja ypatingos priežiūros. Daugiau nei dvidešimt darbuotojų užsiima tik ekskavatoriaus priežiūra. Kas du mėnesius visas mechanizmas sutepamas, nes remonto kaina gedimo atveju bus tiesiog kolosali. Kiekvienas judesys turibūti apskaičiuotas ir suplanuotas, ypač kai tai įvyksta pavojingose nestabiliose kasyklose, kad niekas nebūtų nukentėjęs ar nugriautas. Juk tai gali pakenkti darbui ir pačiai mašinai.

Vietoj išvados

Šis unikalus mechanizmas yra ne tik ekskavatorius, o kai kuriems žmonėms tai visam gyvenimui. Šiandien daugelis domisi ekskavatoriumi Bagger-288. Kur šiuo metu yra šis milžinas, deja, nežinoma.