Milijardierių ekscentriškumas: brangiausi automobiliai pasaulyje

Milijardierių ekscentriškumas: brangiausi automobiliai pasaulyje
Milijardierių ekscentriškumas: brangiausi automobiliai pasaulyje
Anonim

Tarp milijardierių kolekcionieriai yra dažni. Dažnai šie ekscentrikai nesurenka pačių brangiausių automobilių pasaulyje. Taigi žinomo finansų klano atstovas Davidas Rokfeleris nesiskiria su dėžute, į kurią įdeda vabalus savo kolekcijai. Markas Zuckerbergas, praturtintas IT, augina kiaules ir ožkas. Banko savininkas Elemmas Spangleris perka ir taiso senovinius laikrodžius. „Naftos žmogus“Gordonas Getty mėgsta kurti operas. Milijardieriai užpildo lentynas kolekcininkų Biblijomis, su vaikišku jauduliu žvelgia į įsigytus pašto ženklus pro padidinamąjį stiklą. O Gary'is Meignesas jaučiasi pakylėtas vairuodamas sunkiasvorį sunkvežimį kaip ūkininkas bekelėje. Ekscentriškame Sai-Wing (Honkongas) naudojamas 1 tonos auksinis unitazas. Akivaizdu, kad tokiu būdu jis pasauliui parodo, kaip juvelyrikos magnatas turi elgtis su niekingu metalu. Tačiau daugelis jų vis dar renka specialius senovinius automobilius, jachtas, lėktuvus. Be to, kaip jūs suprantate, kaina neturi jokios reikšmės.

brangiausių automobilių pasaulyje
brangiausių automobilių pasaulyje

Šio straipsnio tema bus brangiausi automobiliai pasaulyjepinigų maišelių pomėgiai.

Žinoma, tokios klasės automobilis atrodytų kvailai, stovėtų laisvai mieste arba „išmestų“savininką per miesto kamščius į biurą. XX a. lygio mašinos, sukurtos naudojant kosmines technologijas, novatoriškus kompozitus ir retų metalų lydinius, dažniausiai gaminamos individualiai, rečiau – mažomis partijomis.

Priešingai nei technologijos, brangiausi senoviniai automobiliai pasaulyje tradiciškai yra reitingų viršuje. Kalbant apie juos, posakis „verta kaip lėktuvas“yra tikrai teisingas. Absoliutus rekordas neabejotinai priklauso „Bugatti Atlantic 57SC“, parduotam privačiai kolekcijai už 40 mln. Įspūdingai atrodo 1962 metų „Ferrari“leidimo atstovo aukciono vertė – 28,5 mln. O prekės ženklo atstovo „Bugatti Royale Kellner“, surinkto 1931 m., kaina buvo „tik“8,7 mln. Ar norėtumėte palikti įbrėžimą ant tokio automobilių pramonės stebuklo laivagalio?

brangiausių serijinių automobilių pasaulyje
brangiausių serijinių automobilių pasaulyje

Antri reitinge yra brangiausi automobiliai pasaulyje, pagaminti vienu egzemplioriumi. Pavyzdžiui, Maybach kompanijos sumanymas – Exelero modelis – buvo įvertintas 8 mln. Iš unikalių automobilių verta paminėti tiesiogine ir perkeltine prasme ryškų švedų „Koenigsegg Trevita“, kurio kėbulas pagamintas iš kompozito, padengto deimantų milteliais (ir taip atsitinka!), kurio vertė siekia 2,2 mln. USD.

Brangiausi serijiniai automobiliai pasaulyje turi palyginti „kuklią“kainą. Brangiausias yraItalijos kompanijos „Bugatti Veyron“sporto idėja. Šio geležinio arklio 16 cilindrų širdis yra kupina 1200 AG. Modelio kaina – 2,6 mln., automobilis demonstruoja maksimalų apie 430 km/h greitį. Jis turi nuimamą anglies stogą, lengvai virstančiu kabrioletu. Šioje formoje jo maksimalus greitis yra 370 km / h. Kitą poziciją dalijasi automobilis „Ferrari 599XX“ir kosminio dizaino paslaptingasis „Danijos princas“– „Zenvo ST1“. Jų kaina yra 1,7–1,8 mln. USD.

Brangiausi automobiliai pasaulyje dažniausiai turi sportinę modifikaciją, pasižymi unikalia dinamika (100 km/h įsibėgėja per 2, 4-2, 9 sekundes) ir gaminami nedidelėmis serijomis.

brangiausių retro automobilių pasaulyje
brangiausių retro automobilių pasaulyje

Pasaulinėje automobilių rinkoje nuolat vyksta konkurencija tarp prabangių automobilių markių Bentley, Bugatti, Maserati, Ferrari, Maybach, Rolls-Royce. Turtingi žmonės vertina ypatingą savo nereikšmingų automobilių komfortą ir savybes. Pavyzdžiui, Davidas Beckhamas nesirūpina savo Rolls-Royce juodojo Phantom temperamento siela (dėl to jį net erzina), pirmenybę teikdamas jai iš visos savo „arklidės“. Glamūrinė Paris Hilton turi mėgstamiausią merginą iš Bentley, žinoma, perlamutrinės rožinės (galvojai, kad kitokios?) spalvos. Ji pati pasirinko Continental JT modelį. Cristiano Ronaldo gerbėjai žino, kad jis myli savo 599-ąjį „Ferrari“.

Esminė sąlyga, ribojanti šių itin brangių prekių naudojimąkupė, pas mus jų žema prošvaisa, neviršija 10 cm.. Šie "užsieniečiai", žinoma, labiau mėgsta autobanus. Sutikite, jei turtingi verslininkai juos perka, tai yra normalu. Klausimų kyla, kai minėti prekių ženklai atsiranda valdžios pareigūnuose ar jų vaikams. Bet tai yra kito straipsnio tema.

Rekomenduojamas: