2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41
Dažnai automobilių serviso sienose girdime tą pačią problemą – neveikia generatoriaus šepečio mazgas. Arba generatoriaus relė-reguliatorius automobilyje visai neveikia. Pabandykime išsiaiškinti, kokia tai problema ir kaip su ja kovoti, kaip savarankiškai diagnozuoti ir nustatyti, kas tiksliai neveikia ir kokia yra gedimo priežastis.
Remontas
Pirmas dalykas, kuris ateina į galvą iškilus tokiai problemai, žinoma, yra generatoriaus šepečio mazgo remontas. Tai gana sudėtinga automobilio dalis, ją remontuoti galima dviem būdais:
- Iš dalies.
- Pilna.
Dalinio remonto atveju tai reiškia dalinį generatoriaus išmontavimą. Šį metodą verta naudoti, jei reikia pakeisti vieną dalį.
Visas būdas yra išimti generatorių iš automobilio ir visiškai jį išardyti dalimis. Pasistenkite laiku pataisyti generatoriaus šepečio mazgą, kad išvengtumėte blogų padarinių mašinų varikliui.
Remonto įrankiai
- 17 ir 19 raktai.
- Galvos19, 17, 10 d.
- Apykaklės.
- Raketinės rankenos.
- Prailginimas (su pieštuku).
Atminkite, kad kiekvienos markės automobilio šepečio mazgo remontas ir nuėmimas yra visiškai kitoks.
Pakeitimas
Verta imtis pakeitimo, jei jūs arba jūsų meistras esate tikri, kad gedimo nepavyks pašalinti tiesiog pakeičiant dalį, tada reikia pakeisti generatoriaus šepečio mazgą. Norėdami pakeisti norimą dalį, pirmiausia turite ją išimti iš transporto priemonės, tam jums reikės specialių aukščiau išvardytų įrankių.
Kokių įrankių reikės norint išardyti patį generatorių?
Jums reikia:
- plaktukas;
- 8 ir 10 galvos;
- pailgintas reketas;
- žiedinis veržliaraktis 19.
Kaip patikrinti neišėmus iš automobilio
Vadinamasis teisingas metodas. Tai apima akumuliatoriaus grandinių patikrinimą. Naudojant voltmetrą, verta atlikti manipuliavimą varikliui veikiant. Verta prisiminti, kad jei variklis neveikia, voltmetro indikatorius turi būti - 12,7 volto, jei kitas indikatorius, būtinai įkraukite akumuliatorių. Užveskite automobilio variklį, nustatykite multimetrą į 20 voltų.
Mes prijungiame zondus prie gnybtų, jei rodoma nuo 13 iki 14 voltų įtampa, tai yra normali reikšmė. Leidžiama ne didesnė kaip 14,5 voltų vertė. Jei tokio patikrinimo metu jūsų multimetro rodmenys yra mažesni nei 12 arba virš 14,5, tai reikš, kad automobilyje sugedo generatoriaus relė-reguliatorius. Tačiau teisinga pasakyti, kad ne visais atvejaissugedo relė, dažnai problema pačiame generatoriuje. Generatoriaus šepečio mazgas gali būti paslėptas mechanizmo gale. Jei jūsų mašinos relė yra atskirta nuo paties pagrindo, atkreipkite dėmesį į jos pakeitimą ir tik jei tai neduoda rezultatų, verta pradėti keisti ar taisyti patį generatorių.
Kombinuoto generatoriaus tikrinimas
Visų pirma, diagnostiką atliksime naudodami kombinuotą relės grandinę ir visada su šepečiu. Šio tipo generatoriai šiandien yra labai populiarūs, ypač tarp modernių naujos kartos automobilių. Mūsų atveju verta išimti detalę iš mašinos ir ją išardyti, nes mums reikalingas mazgas tvirtinamas gale, prie pat generatoriaus veleno.
- Raskite generatoriaus šepetėlius.
- Atsukite tvirtinimo detales.
- Nuimkite šepečio mazgą.
- Nuplaukite, labai dažnai jie visi yra apdulkėti grafito drožlėmis, nes patys šepečiai pagaminti iš grafito su specialia anglimi.
Jei jums įdomu, kaip patikrinti generatoriaus šepečio mazgą, tai patikrinimui naudojame specialią grandinę, naudodami maitinimo š altinį su galimybe reguliuoti apkrovą ir, žinoma, įkroviklį. Sistemai surinkti taip pat reikės 12 voltų automobilio lempos ir įprastų laidų.
Atkreipkite dėmesį į įkroviklį, jis paprastai neveiks be akumuliatoriaus.
Mes prijungiame laidus nuo generatoriaus relės-reguliatoriaus prie akumuliatoriaus, taip pat prie jų šepečių prijungiame 12 voltų lemputę. Atlikdami tokias manipuliacijas stenkitės būtibūkite labai atsargūs, nes grafito šepečiai yra gana trapūs ir galite juos sutraiškyti arba labai sugadinti.
Jei jungtis yra normali, lemputė užsidegs ir degs tolygiai ir ramiai, nes šepečio mazgas yra veleno laidininkas. Atminkite, kad tyliuoju režimu įtampa turi būti 12,7 volto. Dabar pakelkite įtampą iki 14,7 voltų, lemputė turėtų užgesti. 14,5 voltų yra taškas, kuriame lemputė paprastai dega. Pabandykite dar kartą sumažinti įtampą, paprastai lemputė vėl užsidegs, jei taip atsitiks, tada generatoriaus relė-reguliatorius veikia tinkamai. Jei kažkas nukrypsta nuo normos, turėtumėte pagalvoti apie mechanizmo taisymą ar keitimą.
Atkreipkite dėmesį
Praktika parodė, kad itin dažnai pagrindinės generatoriaus problemos slypi pačiuose akumuliatoriaus gnybtuose. Dėl savo prigimties jie dažnai oksiduojasi, dėl to blogai praeina įtampa, todėl sunku įkrauti, taigi ir pagrindinės generatoriaus problemos. Todėl pirmiausia rekomenduojama gerai išskalauti gnybtus ir tik tada atlikti tolesnę diagnostiką.
Rekomenduojamas:
Diodinio tiltelio patikrinimas multimetru neišimant generatoriaus
Tik keli vairuotojai žino, kaip išbandyti diodinį tiltelį su multimetru, ir šios žinios gali būti labai naudingos. Šis elementas atlieka svarbų vaidmenį generatoriaus veikime, todėl akumuliatorius įkraunamas tinkamai. Neretai įvykus gedimui vairuotojai iš karto nuveža automobilį į servisą. Tačiau dažnai pakanka tik patikrinti diodo tiltelį su multimetru, po kurio problemą bus galima išspręsti patiems
DRL prijungimo iš generatoriaus arba per relę schema. Kaip savo rankomis prijungti dienos žibintus?
DRL montavimas automobilyje užima daug laiko. Norint padaryti viską teisingai, svarbu susipažinti su standartinėmis laidų schemomis
Kaip veikia generatoriaus diržai ir kam jie skirti?
Kintamosios srovės generatoriaus diržai yra įtaisai, naudojami vidaus degimo variklio sukimuisi perduoti į jo pagalbinius mazgus. Kai kurie įrenginiai gali vienu metu valdyti kelis mechanizmus. Ši dalis gali paveikti siurblį, hidraulinį vairo stiprintuvo siurblį, įvairius kompresorius ir net generatorių. Kad visi minėti mechanizmai veiktų sklandžiai ir sklandžiai, reikia laiku pakeisti detalę, o prireikus pakoreguoti jos įtempimą
Generatoriaus gedimas. Generatoriaus grandinė
Straipsnyje aprašoma, kaip pašalinti bet kokį generatoriaus gedimą, susijusį su trumpuoju jungimu, oksidacija, nusidėvėjimu ir pan. Pateikiami praktiniai patarimai, kaip pašalinti konkrečią problemą ir atlikti tolesnę prevenciją
Gazelės generatorius ir jo gedimai. Generatoriaus montavimas ant „Gazelės“. Kaip pakeisti generatorių „Gazelle“?
Šio automobilio elektros įranga pagaminta pagal vieno laido schemą: neigiami prietaisų ir įrangos gnybtai yra prijungti prie „masės“- kėbulo ir kitų automobilio mechanizmų, kurie atlieka tam tikrą vaidmenį. antrojo važiavimo. „Gazelle“borto tinklas yra lygus vardinei 12 V nuolatinės srovės įtampai. Norėdami įjungti elektros grandinę, naudojamas uždegimo jungiklis, kurį sudaro kontaktinė pavara ir apsaugos nuo vagystės užraktas
