2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41
Gazelle automobiliai gaminami nuo 1994 m. ir per tą laiką patyrė daug pakeitimų. Skirtingu metu jie naudojo skirtingus greičio nustatymo metodus.
Pirmas variantas
Ankstyvuosiuose automobiliuose buvo sumontuotas mechaninis spidometras, varomas lanksčiojo veleno modelio GV 310. Lankstus velenas viename gale buvo sumontuotas ant pavarų dėžės korpuso, kitas – prie spidometro korpuso. Pavara buvo vykdoma iš sraigtinės pavaros, sumontuotos ant antrinio veleno pavarų dėžėje. Jis yra arčiau galinio veleno guolio.
Šiuo atveju „Gazelle“greičio jutiklis buvo pats greičio matavimo prietaisas. Lankstus velenas pasuko magnetinį diską, sukurdamas magnetinį lauką. Jo intensyvumas priklausė nuo veleno sukimosi dažnio. Šis laukas pasuko spyruoklinę rodyklę. Spidometro pavaros kabelis „Gazelle“nuotraukoje.
Pavaros techninę priežiūrą sudarė savalaikis besisukančių blokų sutepimas ir kabelio eigos kontrolė. Kabelio lenkimo spindulys neturi viršyti 150 mm.
Pertvarkytas variantas
Nuo 2003 m. automobiliuose montuojamas naujas prietaisų skydelis su elektroniniu spidometru. Gautas naujas „Gazelle“greičio jutiklisžymėjimas DS-6 ir buvo sumontuotas ant pavarų dėžės korpuso kairėje pusėje. Jutiklis turėjo mechaninę pavarą pagal analogiją su kabeliu. „Gazelle Business“naudojo tą patį įrenginį.
Jutiklis yra pagrįstas Hall efekto principu. Bet kokį greičio pokytį aptinka jutiklis ir įtampos impulsų pavidalu perduoda į elektroninio valdymo bloko valdiklį. Jų apatinė riba yra apie 1 voltas, o viršutinė - mažiausiai 5 voltai.
Yra proporcingas greičio ir impulsų dažnio ryšys, todėl jutiklio paklaida nedidelė. Didėjant greičiui, impulsų dažnis taip pat didėja, tačiau jutiklis turi konstrukcijos apribojimą - impulsų skaitiklio rodmenys negali būti didesni nei 6004 vienam bėgimo kilometrui. Valdiklis apskaičiuoja greitį pagal impulsų skaičių ir laiko intervalus tarp jų. Gautas signalas perduodamas į spidometrą, esantį automobilio prietaisų skydelyje. Nuotraukoje pavaizduotas elektroninis jutiklis „Gazelle“.
Jutiklio konstrukcija yra gana paprasta ir apskritai nesukelia problemų automobilių savininkams. „Gazelle Business“greičio jutiklį pakeisti gana paprasta. Prieš pradedant darbą patartina atjungti akumuliatorių nuo transporto priemonės borto tinklo. Norint išimti jutiklį, būtina nuimti liuką, esantį šalia pavarų perjungimo svirties. Jutiklį taip pat galima pasiekti iš apačios. Norint atsukti tvirtinimo veržlę, reikalingas veržliaraktis su 22 mm anga. Atlaisvinus veržlę, jutiklį galima lengvai atsukti ranka ir nuimti nuo pavaros. Kita vertus, jame įrengta įprastajungtis su plastikiniais skląsčiais.
Kartais per jutiklio pavarą nuteka alyva, dėl ko sutepa kontaktai ir sutrinka veikimas. Pati pavara tvirtinama užveržimo kronšteinu, kurį nuimti reikia atsukti vieną 10 mm varžtą. Po to pavarą galima išimti iš dėžutės karterio, kad būtų pakeistas guminis žiedas.
Trečias variantas
Gazelle Next greičio jutiklis šiek tiek skiriasi nuo ankstesnių modelių. Jis yra elektromagnetinis ir turi keturis laidus, einančius į valdiklį. Ankstesni jutikliai turėjo tik tris laidus. Įrenginys nuotraukoje yra naujo tipo.
Jutiklio dalies numeris A63R42.3843010-01, ant korpuso sumontuota 22 mm veržlė ir įsukta į pavarų dėžės korpusą.
Rekomenduojamas:
Tuščiosios eigos greičio jutiklis ant VAZ-2109 (purkštuko): kur jis yra, paskirtis, galimi gedimai ir remontas
Automobiliuose su įpurškimu naudojama maitinimo sistema, kuri skiriasi nuo karbiuratoriaus, kurio kanalas varikliui veikia tuščiąja eiga. Siekiant palaikyti variklio veikimą XX režimu, naudojamas tuščiosios eigos jutiklis, purkštukas VAZ-2109. Ekspertai jį vadina kitaip: XX jutiklis arba XX reguliatorius. Šis prietaisas praktiškai nesukelia problemų automobilio savininkui, tačiau kartais vis tiek sugenda
Greičio jutiklis ir viskas apie jį
Greičio jutiklis – dalis, valdanti transporto priemonės greitį. Ji nusipelno ypatingo dėmesio
Tuščiosios eigos greičio jutiklis – paskirtis ir funkcija
Bet koks automobilis susideda iš daugelio dalių. Kiekvienas iš jų atlieka tam tikrą funkciją, o bent vieno mechanizmo gedimas gali sukelti daugybę gedimų. Viena iš svarbių detalių yra tuščiosios eigos greičio jutiklis, kuris bus aptartas straipsnyje
Gazelės generatorius ir jo gedimai. Generatoriaus montavimas ant „Gazelės“. Kaip pakeisti generatorių „Gazelle“?
Šio automobilio elektros įranga pagaminta pagal vieno laido schemą: neigiami prietaisų ir įrangos gnybtai yra prijungti prie „masės“- kėbulo ir kitų automobilio mechanizmų, kurie atlieka tam tikrą vaidmenį. antrojo važiavimo. „Gazelle“borto tinklas yra lygus vardinei 12 V nuolatinės srovės įtampai. Norėdami įjungti elektros grandinę, naudojamas uždegimo jungiklis, kurį sudaro kontaktinė pavara ir apsaugos nuo vagystės užraktas
Nexia greičio jutiklis: savaiminio įdiegimo gudrybės ir jo funkcionalumo paslaptys
Svarbus valdymo sistemos komponentas yra greičio jutiklis. Būtent savo darbo dėka vairuotojas kontroliuoja automobilio greitį. Išanalizuosime dizaino ypatybes, veikimą, diagnostikos problemas, dažniausiai pasitaikančias klaidas, „pasidaryk pats“jutiklio keitimo algoritmą
