Grandinės įtempikliai automobiliui

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Variklio dujų paskirstymo mechanizmas skirtas laiku tiekti kuro mišinį į variklio cilindrus ir pašalinti išmetamąsias dujas. Vožtuvo mechanizmą varo alkūninio veleno sukimasis. Tokiu atveju sukimo momentas iš alkūninio veleno perduodamas paskirstymui naudojant diržą arba grandinę. Tai priklauso nuo automobilio modelio. Tačiau, kaip taisyklė, daugumoje šiuolaikinių automobilių montuojamas dantytas diržas. Paskirstymo grandinė sumontuota ankstesniuose modeliuose, tokiuose kaip VAZ-2101-07. Skirtingai nuo diržinės pavaros, grandinės pavara yra patikimesnė, tačiau ji turi trūkumų, vienas iš kurių yra didelis paskirstymo mechanizmo triukšmas, kai pavara yra laisva.

Laiko įtempiklio paskyrimas

Norint užtikrinti normalų tokio pavaros elemento kaip grandinės veikimą, variklio konstrukcijoje sumontuoti grandinės įtempikliai. Eksploatuojant automobilį, paskirstymo veleno pavaros grandinė ir jos įtempiklis gana sugendaretai, bet taip nutinka.

Dažnai grandinė tiesiog išsitempia, šiuo metu variklyje atsiranda triukšmas patvarumo srityje. Jei grandinės pavara nutrūktų arba nušoktų, gali atsirasti rimtesnių variklio pažeidimų, o tai pareikalaus brangiai kainuojančio remonto. Norint to išvengti, svarbu stebėti pavaros būklę ir laiku atlikti paskirstymo grandinės įtempiklio techninę priežiūrą.

Įtempimo mechanizmo įtaiso ypatybės

Panagrinėkime dizainą septinto modelio VAZ automobilio pavyzdžiu. Mašinoje yra stūmoklio tipo įtempiklis. Reikiamas įtempimo laipsnis atsiranda dėl stūmoklio su spyruokle.

Šio įtaiso veikimas yra toks – veikiamas spyruoklės spaudimo, jis palieka sėdynę ir atsiremia į grandinės įtempiklio kabelį. Taigi dalis stumia batą tol, kol jis atitinka sukibimo pasipriešinimą. Veikiant galingai spyruoklei, pavaros nusvirimas išnyksta ir atsiranda įtampa. Tokiu atveju, sureguliavus įtempimą, mechanizmo stūmoklis užfiksuojamas krekeriu. Ilgai eksploatuojant, automatinė grandinė pamažu tempiasi, todėl ją reikia iš naujo įtempti. Norėdami tai padaryti, atsukite stūmoklio fiksavimo veržlę, o po to spyruoklė vėl ims smukti.

Šio tipo grandinės įtempiklis turi vieną didelį trūkumą.

Būtent, mažų šiukšlių dalelių gali patekti į stūmoklio lizdą, padidinant tikimybę, kad jis įstrigsatvejis. Tokį gedimą galite ištaisyti bakstelėdami ant mechanizmo korpuso veržliarakčiu, kartais šis taisymo būdas padeda. Jei įtempiklio korpusas pažeistas, jį reikia pakeisti.

Ne visada patogu atlikti periodinę operaciją, kad būtų pašalintas pavaros elemento nusmukimas, o norėdami atsikratyti šios procedūros, vairuotojai dažnai montuoja automatinį grandinės įtempiklį, kuris savarankiškai įsitempia, kai grandinė atsipalaiduoja.. Dėl tokio prietaiso konstrukcijos ypatybių jis neįsijungia.

Automatinio mechanizmo konstrukcija ir veikimas

Šio tipo detalės turi reketinį mechanizmą, kuris automatiškai pašalina grandinės laisvumą, kai ji tempiasi. Įtempiklis susideda iš korpuso ir jame esančios spyruoklinės reketinės sklendės. Jame taip pat yra spyruoklinė dantyta juosta. Juostos dantys yra pasvirę į vieną pusę, o jų žingsnis yra vienas milimetras.

Kaip tai veikia

Priklausomai nuo grandinės nusvirimo laipsnio, mechanizmo spyruoklė veikia dantytą strypą, o ji, savo ruožtu, grandinės įtempiklio antgėlę. Tuo pačiu metu strypo grąžinimas į pradinę padėtį neįmanomas dėl reketo įtaiso sklendės.

Šuo patenka tarp strypo dantų ir neleidžia jam judėti atgal. Taigi spyruoklė nuolat veikia strypą ir įtempia grandinę, o reketas neatsipalaiduoja.

Grandinės įtempiklio keitimas

Pakeisti galite namuose. Tiesiog ganaturėti įrankių rinkinį ir atitinkamai naują įtempimo elementą. Šis įtaisas yra variklio karterio išorėje, po vandens siurbliu. Remonto darbams jums reikės š altkalvio ievos ir veržliarakčių dešimties ir trylikos metų.

Įrenginio išmontavimas

Pastatome automobilį ant lygaus paviršiaus ir įjungiame stovėjimo stabdį. Norint nuimti VAZ grandinės įtempiklį, nieko nereikia išimti iš variklio. Pakanka tik atsukti šio įrenginio tvirtinimo veržles ir jį gauti. Tai darydami būkite atsargūs, kad nepažeistumėte tarpiklio.

Naujo įrenginio diegimas

Jei mechanizmas yra stūmoklio tipo, prieš montuodami jį ant variklio, turite paskandinti stūmoklį į korpusą.

Norėdami atlikti šią operaciją, grandinės įtempikliai yra atsargiai įspaudžiami į kukmedį. Tada veržliarakčiu atlaisvinkite užrakto veržlę trylika. Po to, veikiamas spyruoklės, mechanizmas išeis iš korpuso. Norėdami jį atstumti, įtempiklis išimamas iš ievos. Laikydami dalį rankoje, kita ranka paspaudžiame stūmoklį korpuso viduje ir, laikydami jį tokioje padėtyje, priveržkite fiksavimo veržlę. Po to ant variklio galite sumontuoti reguliavimo mechanizmą. Kad elementas veiktų ir įsitemptų, atlaisvinkite veržlę ir priveržkite.

Pakeiskite VAZ grandinės įtempiklio atramą „a

Pakeisti batą yra šiek tiek sunkiau nei patį įtempiklį. Čia, be paties mechanizmo išmontavimo, papildomai reikia nuimti dujų paskirstymo mechanizmo pavarų skriemulius, esančiusmaitinimo bloko priekyje.

Tada reikės nuimti apsauginį metalinį pavaros dangtelį, paskirstymo veleno pavaras ir pagalbinių mechanizmų veleną. Tik atlikę išmontavimo darbus galite pradėti nuimti batą. Nepriklausomai nuo variklio galios sistemos tipo, grandinės įtempikliai neturi esminių skirtumų keičiant.

Automatinio tipo įtempiklio montavimas

Nusprendus pakeisti standartinį įrenginį modernesniu, pirmasis turi būti pašalintas taip, kaip aprašyta aukščiau. Naudojant „septynetuko“pavyzdį, galima pastebėti, kad ant variklio galima sumontuoti automatinį grandinės reguliavimo įtaisą. Tam labai tinka „Pilot“grandinės įtempiklis. Paprastai šis mechanizmas parduodamas jau su į korpusą įstatytu darbiniu strypu, kurio galinėje įrenginio pusėje yra fiksacija (kaištis). Pirmiausia ant variklio reikia sumontuoti automatinį įtaisą, kuris vyksta taip pat, kaip ir standartinio reguliatoriaus montavimas.

Sumontavus reikia replėmis ištraukti užrakto kaištį ir spyruoklė spaus strypą. Tada įsukite varžtą į korpuso galą, kuris neleidžia spyruoklei iškristi. Šis varžtas dažnai pridedamas su įtempikliu.

Kaip matote, įvairių tipų įtempiklių keitimo ir montavimo procesai atlikimo eiliškumo labai nesiskiria, o automobilį remontuoti galite patys.

Įtempiklis įjungtasVAZ-21213

Anksčiau šio modelio automobiliuose buvo sumontuoti varikliai su įtempikliais, kurių konstrukcija numatė spyruoklę. Šiuose modeliuose dabar sumontuoti hidraulinės pavaros įtempikliai. Įrenginio stūmoklio strypą varo alyvos slėgis. Šio tipo įrenginys taip pat yra visiškai automatinis ir jam nereikia žmogaus įsikišimo, kad būtų galima reguliuoti kablio įtempimo laipsnį.

Tačiau, kaip ir bet kuri mašinos dalis, hidraulinis grandinės įtempiklis („Niva“nėra išimtis) veikimo metu gali užsikimšti ir sugesti, todėl jį reikės pakeisti.

Nuėmimo procesas atliekamas kaip ir visuose VAZ automobiliuose iki septinto modelio, tik su vienu skirtumu – reikia nuimti hidraulinės alyvos tiekimo vamzdį, kurio tiekimas yra detalės gale. Kad alyva ateityje neištekėtų iš vamzdžio, jis turi būti užkimštas skuduru arba tinkamu varžtu.

Svarbu atkreipti dėmesį, kad išardžius detalę verta pasitikrinti, ar ji tinkama toliau, galbūt ji tiesiog užsikimšusi. Alyva, patekusi į įtempiklį, gali nešti suodžius, metalinių ir guminių detalių gamybos elementus, todėl stūmoklio strypas gali būti įspraustas.

Norėdami išvalyti, įdėkite dalį į nedidelį benzino indą, leiskite šiek tiek pamirkti, tada gerai nuplaukite ir išdžiovinkite suslėgtu oru.

Atidžiai apžiūrėkite korpusą ir mechanizmo stūmoklio dalį, ar nėra formos defektųįbrėžimų ir įlenkimų. Jei tokio nėra, patikriname įrenginio veikimą. Mes paimame jį į rankas, o antrąjį bandome perkelti stūmoklį korpuse. Stūmoklio strypas turi judėti sklandžiai ir be įvairių strigčių. Jei sunku judėti stūmokliu, pakartokite praplovimą dar kartą. Kai ir po to niekas nepasikeičia – pakeiskite nauju. Hidraulinės dalies montavimas atliekamas atvirkštine nuėmimo tvarka.