„Smegenys“VAZ-2114: tipai, veikimo principas ir diagnostika

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

VAZ-2114 įrengtas modernus purkštuko vidaus degimo variklis. Maitinimo bloko veikimą visiškai kontroliuoja ECU (elektroninis variklio valdymo blokas arba mašinos „smegenys“). Būtent jis yra atsakingas už savalaikį degalų tiekimą į kolektorių, kibirkštis, kad uždegtų mišinį, jis yra atsakingas už stabilų variklio darbą visais režimais. Sužinokime, kaip veikia VAZ-2114 „smegenys“, kokių tipų jos yra, kur yra kompiuteris, su kokiais gedimais gali susidurti savininkas, kaip diagnozuoti šį įrenginį. Ši informacija bus naudinga kiekvienam automobilio savininkui.

Aprašymas

Mikroprocesorius naudojamas kaip pagrindinis VAZ-2114 ECU įrenginys. Pagrindinė jo užduotis – visiškai valdyti visas variklio sistemas jį užvedus ir veikiant įvairiais režimais bei skirtingomis apkrovomis.

Elektroninė sistema pagal tam tikrą algoritmą surenka visus duomenis iš jutiklių į vieną visumą, o tadajuos apdoroja. VAZ-2114 „smegenys“dirba su šiais duomenimis, siekdamos adekvačiai reaguoti į bet kokius automobilio sistemų pokyčius, o vėliau pakoreguoti visų sistemų veikimą iki gamintojo nustatytos normos.

Elektroninis valdymo blokas taip pat valdo automobilio pavaras. Tai vėdinimo, maitinimo, uždegimo, diagnostikos ir tuščiosios eigos sistema.

ECU atminties struktūra

„Brains“VAZ-2114 pasižymi trijų pakopų atminties sistema. Kiekviena kaskada išsiskiria atskirų darbo modulių buvimu. Apsvarstykite juos išsamiai:

RAM kaskada yra žinomas žodis tiems, kurie supranta įrenginį ir kompiuterio veikimo principą. RAM (laisvosios kreipties atminties) funkcijos šiuo atveju taip pat nėra naujiena. Aukščiau pateikta kaskada yra įprastos RAM blokas, kuriame apdorojamos dabartinės darbo sesijos

PROM blokas (programuojama tik skaitymo atmintis) yra ilgalaikė atmintis VAZ-2114 ECU. Sistemoje yra duomenų apie tai, kada vairuotojui reikia atlikti techninę priežiūrą. Čia taip pat saugomi kuro žemėlapiai, ankstesni kalibravimai, valdymo algoritmai. Taip pat šiame VAZ-2114 „smegenų“bloke išsaugoma pagrindinė programinė įranga. Informacija šioje pakopoje niekada nebus ištrinta. Jei pateiksime analogiją su kompiuteriu, tai yra nuolatinio duomenų saugojimo įrenginys, jie niekada nebus ištrinti iš čia. Kai mirksi „smegenys“, čia atliekami pakeitimai

Kitas etapas yra EEPROM (elektriniu būdu perprogramuojama atmintis). Tai atskiramodulis. Pagrindinė jo funkcija – kontroliuoti apsaugos nuo vagystės sistemų veikimą. Skyriuje saugomi kodai, slaptažodžiai, informacijos sinchronizavimo tarp EEPROM ir imobilizatoriaus automobilyje būdai ir ypatybės. Jei staiga dėl kokių nors priežasčių duomenų paketai nesutampa, automobilio variklis neužsives

Kiekvienas modulis yra atskiras blokas. Ryšiai tarp jų atliekami taip pat, kaip ir kompiuterio pagrindinėje plokštėje.

Kur yra valdymo dėžutė

Pagal automobilio konstrukcijos ypatybes VAZ-2114 „smegenys“yra po torpeda. Norėdami išmontuoti elektroninį bloką remontui ar mirgėjimui, pirmiausia turite išardyti tunelį. Tai galima padaryti atsukant kelis varžtus iš keleivio sėdynės šono. Iš ten labai patogu pasiimti pačią plastikinę plokštę. Kai išmontavimas bus baigtas, pamatysite skylę, pro kurią lengvai pasieksite kompiuterį. Jis pritvirtintas prie metalinio laikiklio.

Be to, norint galutinai išmontuoti įrenginį, būtina suimti užraktą ir palaikyti valdymo bloką. Po to atsukite varžtą ir atsargiai ištraukite valdymo bloko korpusą. Turėtumėte iš anksto atjungti automobilio borto tinklą.

Trumpieji jungimai yra bet kurio elektroninio prietaiso priešas. Tačiau šis automobilis yra ypatingas atvejis. Išmontuojant reikia nuimti ne tik masę, bet ir teigiamą gnybtą. ECU yra brangus, jis labai jautrus trumpajam jungimui.

Turite būti pasiruošę tam, kad ant naudoto automobiliokartais ECU įprastoje vietoje gali nebūti. Kur yra VAZ-2114 „smegenys“, jei jos ne savo vietoje? Savininkas turės ieškoti šio bloko.

EKI tipai

VAZ-2114 - automobilis jau gana senas. Tačiau laikas modeliui nepraėjo veltui. Inžinieriai ir elektronikos specialistai nuolat stengėsi tobulinti savo atžalas. Tai taip pat taikoma valdymo blokui. Iš viso buvo pagamintos aštuonios ECU kartos. Jie skyrėsi ne tik techninėmis charakteristikomis, bet ir gamintoju.

Savininkui gali būti įdomu, kokios yra VAZ-2114 „smegenys“. Norėdami tai sužinoti, tiesiog vizualiai pažiūrėkite į bloko korpusą. Ant jo yra žymėjimas. Jame užkoduotas ECU modelio numeris. Pakanka palyginti tai, kas parašyta ant bloko, su gamyklinėmis lentelėmis. Tada ir paaiškės, kas sumontuota automobilyje.

"Sausio-4" ir GM-09

Jei ECU pažymėtas 2114-141020-22, tai yra sausio 4 dienos modelis. Jei paskutiniai simboliai yra 10, 20, 20, 21, tada automobilio savininkas turi reikalų su GM-09 valdymo bloku. Tai pačios pirmosios šių automobilių ECU versijos. Su šiais blokais mašinos buvo komplektuojamos iki 2003 m. Jie skiriasi kai kuriais jutikliais pagal EURO-2 standartą. Rinkoje tokių „smegenų“galima nusipirkti iki šešių tūkstančių rublių.

Bosch М1.5.4, "Itelma 5.1", "Sausio 5.1"

Jei automobilyje įdiegta „Bosch“programinė įranga, ant korpuso galima pamatyti šiuos simbolius – 21114-1411020. Jei skaičiai2114-1411020-70, 71, tada tai „Itelma“. Jei paskutinis skaitmuo yra 72, tai yra „sausio 5.1 d.“. Tai antros kartos blokai, kurie jau yra universalesni sprendimai, randami VAZ-2113 ir 2115.

Kalbant apie VAZ-2114 „smegenų“veikimo principą 8 vožtuvams, ECU yra visiškai identiškas. Šie blokai buvo montuojami ant automobilių net po 2013 m., nes įrenginys pasirodė labai sėkmingas. Po 2013 m. modifikacija „Sausio 5.1“buvo pradėta gaminti trimis versijomis. Pagrindiniai skirtumai buvo injekcijų kontrolėje. ECU iš „Itelma“ir „Sausio 5.1“šiandien galima nusipirkti už aštuonis tūkstančius rublių. „Bosch ECU“buvo montuojamas daugiausia eksporto automobiliuose, tačiau jie siūlomi maždaug už tą pačią kainą.

Bosch M 7.9.7 ir "Sausio 7.2"

„Sausio mėnuo“buvo įdiegtas daugelyje modelių, atsižvelgiant į variklio dydį ir konfigūracijos tipą. Pavyzdžiui, ant 1,5 litro aštuonių vožtuvų variklio buvo sumontuoti Avtel ECU, turintys 81 ir 81 valandos antspaudą. Tos pačios „smegenys“, tik iš Itelmos, buvo pažymėtos 82 ir 82 valandų antspaudais. „Bosch“buvo montuojamas ant eksportinių automobilių. Tokių ekiu žymėjimas yra toks: 80 ir 802 EURO-2 ir 30 EURO-3.

30-oji Bosch ECU serija taip pat buvo sumontuota 1,6 litro galios blokuose. Kadangi programinė įranga iš pradžių buvo sukurta 1.5 tomui, įvyko didelių gedimų arba sistema visiškai sugedo. Todėl vėliau jie išleido specialų paketą, pažymėtą 31h.

Vidaus rinkai pagaminti automobiliai su 1, 6 varikliais buvo aprūpinti Avtel ir Itelma blokais. Pirmoji Avtel serija buvo pažymėta 31. Ji turėjo tas pačias klaidas kaip ir Bosch 30-oji serija. Vėliau 31h versijoje trūkumai buvo pašalinti. Dėl problemų su konkurentais automobilių savininkai pirmenybę teikė „Itelmos“blokams. Sėkmingas serialas buvo išleistas su etikete 32.

Naujo šių kartų bloko kaina dabar yra apie aštuonis tūkstančius rublių. Jei jums reikia bloko, kuris buvo eksploatuojamas, galite jį rasti automobilių rinkoje už kainą iki keturių tūkstančių rublių.

Sausio 7.3

Šis „Itelma“pagamintas modelis pažymėtas numeriu 11183-1411020-02 su „smegenų“VAZ-2114 Euro3 programine įranga. Avtel gamino ECU už Euro 4. Ši karta dabar yra labiausiai paplitusi. Juo buvo įrengti visi aštuonių vožtuvų automobiliai, pagaminti po 2007 m. Naujus šios serijos blokus galima įsigyti už aštuonis tūkstančius rublių.

Elektroninio bloko diagnozavimo metodai

Kadangi automobilis buitinis, įvairūs gedimai ir gedimai yra gana dažnas reiškinys. Jei užsidega „patikrinimas“, negalite išsiversti be specialių diagnostikos prietaisų. Net jei yra įrenginys, diagnozė užtruks.

Labiausiai savininkai giria įrenginį ELM-327. Jį lengva naudoti ir jis leis ištrinti klaidas iš kompiuterio atminties irtaip pat mirksi „smegenys“VAZ-2114. Dauguma automobilių savininkų nedelsdami jį pašalina, jei toks yra. Tačiau tai neteisingas požiūris. Nėra jokios klaidos, kuri tiesiog nutinka.

Jei juos pašalinsite, automobilis visiškai neveiks. Be to, simptomų pašalinimas gali sukelti baisesnių pasekmių. Tačiau taip pat atsitinka, kad ECU visiškai nereaguoja į diagnostinės įrangos užklausas ir pateikia klaidą, kurios negalima rasti. Tokiu atveju patikrinkite, ar korpusas nepažeistas, tada patikrinkite, ar saugiklis ir blokas neperkaito. Esant rimtam mechaniniam pažeidimui ir deformacijai, elektroninį įrenginį reikia pakeisti.

Išvada

Ištyrėme, kokios yra VAZ-2114 „smegenys“, ištyrėme, kokią funkciją jos atlieka. Kaip matote, ECU yra pagrindinė automobilio elektrinė dalis, nuo kurios būklės priklauso variklio ir visų kitų mazgų veikimas.