Motoland XR 250: įperkamas krosinis dviratis ekstremalų mėgėjams

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Cross dviračiai – tikras atradimas keliautojams ir ekstremalaus sporto mėgėjams. Jie yra nepretenzingi, jie gali įveikti beveik bet kokias kliūtis, nesvarbu, ar tai būtų akmenys, purvas ar vanduo (žinoma, per protingas ribas). Vienas ryškiausių bekelės motociklų šeimos atstovų – motociklas Motoland XR 250, kurio apžvalgos bus svarbios šio transporto gerbėjams.

Gamintojas

Yra Rusijos įmonė „Motoland“, kuri užsiima įvairios įrangos pirkimu užsienio aukcionuose. Tai daugiausia motoroleriai, motociklai, keturračiai ir jų atsarginės dalys. Motolandas nieko negamina ir užsiima tik tiek naudotos, tiek visiškai naujos technikos prekyba. Todėl „Motoland XR 250“neturi nieko bendra su mūsų tautiečiais. Tai Kinijos motociklų pramonės sukurta kopija. „Honda XR 250“, pradėjęs savo istoriją dar 1985 m., ir serijos įpėdinis „Honda CRF“yra modeliai, kuriais remiantis buvo kuriamas „Motoland XR 250“. Charakteristikos ir dizainas beveik visiškai atitinka. Jei ant motociklo priklijuojami tinkami pavadinimai, tai gali tik patyrusi akisatskirti jį nuo originalo.

Turizmui

Kalbant apie keliones tolimais atstumais, vargu ar XR 250 yra geriausias pasirinkimas. Gana aukšta sėdėjimo padėtis kartu su nedideliu baku (tik 6 litrai) netampa patogiausiu palydovu ilgiems atstumams, nes ne visi pasiruošę nustumti dviratį iki artimiausios degalinės. Nors, atsižvelgiant į nedidelį variklio tūrį - 250 "kubų", - benzino sąnaudos jame yra labai mažos. Be to, motociklas nėra skirtas didelėms apkrovoms. Maksimalus svoris, kurį šis arklys gali atlaikyti, yra tik šimtas kilogramų, ir nepamirškite, kad tai apima ir paties vairuotojo svorį įrangoje. Apskritai mažai tikėtina, kad palapinė, miegmaišis ir maistas tilps.

Tačiau jei keliaujate automobiliu, pasiimti dviratį nebus problemų. 120 kilogramų svoris jūsų transporto priemonės per daug neapkraus, be to, nuėmus priekinį ratą, krosinius motociklus beveik visada galima įkelti į bagažinę ar galinę sėdynę salone. Tokiu atveju galite važiuoti kur tik norite ir į kelionę pasiimti viską, ko reikia.

Bekelėje

Motoland XR 250 yra puiki galimybė keliauti tarp šalių. 21 ir 18 dydžio ratai (atitinkamai galiniai ir priekiniai) leidžia lengvai įveikti kliūtis. Oro aušinimas kroso motociklui taip pat pageidautinas. Puiki stabdžių sistema ir aukštas balnas tik prideda dviračio taupyklę. Be kickstarterio, yra ir elektrinis starteris, kuris yra labai patogusmotociklas sustojo baloje, purve ar ant kalvos. Maksimalaus 120 km/h greičio pakanka, kad siela nusineštų ir nesudužtų. Nors dviratis tinkamas važiuoti bekelėje, motokrosui jis nusileidžia.

Dėl gilių protektorių motociklas gana užtikrintai jaučiasi net žiemos kelyje, nors čia, žinoma, geriau nerizikuoti ir nevažiuoti į miestą. Reikia pridurti, kad modelyje panaudotas aukštos kokybės plastikas, jis yra pakankamai lankstus ir po pirmo kritimo nepavirs dulkėmis, o tokiu atveju jį visada galima užsisakyti neišleidžiant didelių pinigų. Dėl mažos kainos pradedantieji taip pat gali atkreipti dėmesį į Motoland XR 250.

Specifikacijos

Ir dar keli skaičiai, kurių nepalietėme aukščiau. Motociklo matmenys mm: 2100 × 810 × 1240, penkių greičių pavarų dėžė. Žvakės žymėjimas – D8RTC, žvaigždučių skaičius grandinėje – 102, žingsnis – 520.

Galimos įvairios modifikacijos, pavyzdžiui, padidintas kuro bakas (10-12 litrų), vandens aušinimo sistema. Visa tai perkant turi pasitarti su pardavėjais.

Skrisk į tepalą

Atrodytų, ne motociklas, o svajonė. Tokios puikios charakteristikos, o kaina neviršija 80 tūkstančių rublių. Tačiau, kaip įprasta, yra spąstų. Motociklas yra Honda kopija, bet tam tai yra kopija, kuri negali visiškai atitikti originalo nustatytos juostos. Daugelis kiniškų motociklų savininkų susiduria su tuo: kai kuriems dviratis puikiai važinėja 2-3 sezonus be rimtų gedimų, o kai kam užsiveda.„sugriūti“po kelių dienų. Tarp kiniškų motociklų yra didelė gamyklinių defektų rizika, o kartais ir tokia, kad plaukai stojasi. Kita vertus, jei jums pasiseks, galite sutikti atvejus, kuriems nereikia beveik jokių pakeitimų.

Kuo skundžiatės?

Pirmas dalykas, kurį pastebi „Motoland XR 250“savininkai, yra standi galinė pakaba. Dažnai modeliuose trūksta posūkių ir šoninių žibintų, todėl sunku judėti mieste (tačiau jei motociklas sukurtas kaip sporto įranga, jų neturėtų būti, nes tokiu atveju bet koks judėjimas mieste yra draudžiamas). Taip pat atkreipkite dėmesį į bendrą prastą sukūrimo kokybę. Priekinis ratas gali būti įlinkęs, guoliai dažniausiai prastai sutepti arba visai nesutepti, daug duslintuvo plyšių. Net naujuose motocikluose yra užsikimšę oro filtrai, o akumuliatorius kartais gali atsisėsti pačiu netinkamiausiu momentu. Išardant variklį yra daug trūkumų, pradedant nuo trūkstamų smulkių detalių iki smulkių metalo nuolaužų, kurios nebuvo pašalintos po liejinių.

Vietoj išvados

Kiniškų motociklų pirkimą galima palyginti su loterija. Motoland XR 250 kainos ir kokybės santykis yra gana geras, jei pirkėjas gali jį patobulinti. Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti įsigijus, yra nuodugniai patikrinti motociklą, pakeisti visas žemos kokybės dalis naujomis (dažniausiai jos keičiamos į atitinkamą japonišką produkciją),sutepkite, duslintuvo tarpus (jei yra) užpildykite sandarikliu. Taip pat reikia reguliuoti karbiuratorių, bet tai greičiau galima priskirti teigiamoms savybėms: esant gerais nustatymams, šis kryžius tikrai „traukia“.

Perkant reiktų į kainą išmesti dar 10-20 tūkst., kuriuos išleis galutinai sutvarkyti mechanizmus. Tačiau jei savininkas ar draugai yra išmanantys technologijas, verta apsvarstyti šį dviratį. Kai jis bus atstatytas, jis taps patikimu kelionių palydovu.