BMW E32: specifikacijos, nuotraukos ir apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

BMW E32 yra antroji septintosios serijos karta, kurią gamina garsusis Bavarijos koncernas. Be to, šių automobilių istorija prasidėjo labai seniai – maždaug prieš 30 metų, 1986 m. Ir įdomu tai, kad jie nepateko į užmarštį, kaip ir daugelis kitų, o tebeegzistuoja iki šių dienų, nors jų serijinė gamyba jau seniai baigta.

Įdomūs faktai

Jei dabar, XXI amžiuje, BMW E32 yra įspūdingas, tuomet galite įsivaizduoti, kokią sensaciją šis automobilis sukėlė tada, prieš trisdešimt metų. Ekspertų, kritikų ir mėgėjų akims pristatytas modelis pademonstravo absoliučiai visus pasiekimus, kuriuos koncernas pasiekė pastaraisiais metais. Tuo metu tai buvo galingas ir svarbiausias konkurentas daugeliui kitų automobilių. Su šia sėkme BMW prekės ženklas ne tik išpopuliarėjo, bet ir nustatė sau naują kursą. Juk, kaip žinia, tobulumui ribų nėra. Kiti F klasės automobilių gamintojai taip pat pagalvojo apie tai ir pradėjo tobulinti savo automobilius. Beje, būtent ant BMW E32 pirmą kartą buvo sumontuotas V12 variklis. Šis automobilis buvo pirmasisvykdomoji klasė su tokiu varikliu. Be to, toks V12 variklis buvo pirmasis nuo karo Vokietijoje.

Pradinės versijos

Net pirmieji šios serijos automobiliai buvo išparduoti beveik akimirksniu. Visų pirma, buvo išleistos 3,4 litro versijos, ypač modelis su prekės ženklu 735i. Tuo metu tai buvo labai galingas automobilis. Ši BMW E32 versija pagamino 218 arklio galių. Šešių cilindrų variklis tikrai parodė viską, ką gali. Tada, kiek vėliau, koncernas išleido išplėstinę versiją pavadinimu 735iL. Ji turėjo didelių skirtumų nuo savo pirmtako. Inžinieriai sukūrė ergonomiškesnį prietaisų skydelį, o prietaisai tapo daug patogesni veikimo požiūriu. Ir, žinoma, gerokai patobulinta salono apdaila. Ir tai tik devintojo dešimtmečio vidurys!

Techninės savybės ir naujovės

Net remdamiesi nedidele aukščiau pateikta informacija galime teigti, kad BMW E32 charakteristikos yra įspūdingos. Tai tiesa, bet jas reikia aptarti išsamiau.

Paimkite, pavyzdžiui, 730i, 750i ir 750 iL versijas. Kiekvienas galėjo įsigyti BMW E32 (automatinė arba mechaninė). Gamintojas pasirūpino, kad pirkėjai galėtų rinktis, o naujus elementus komplektavo su 4 greičių automatine ir 5 greičių mechanika. Vienintelis dalykas, kurį verta paminėti, yra tai, kad automobiliuose su M70 varikliu buvo sumontuota tik elektrohidraulinė transmisija. Beje, gamintojai atliko eksperimentą su 750iL modeliu ir aprūpino jį elektroniniu ribotuvu.greitis. Jis uždėjo „bloką“ties įprastu 250 km/val. Kaip matote šiandien, naujovė prigijo ir yra aktyviai naudojama.

Dešimtojo dešimtmečio pertvarkymas

1992 m. BMW E32 buvo šiek tiek pakeistas. Jie daugiausia lietė vidaus apdailą. Nuspręsta jį inkrustuoti kitos rūšies mediena, sumontuota priekinė peleninė (taip pat iš natūralaus medžio), taip pat pakeistas sėdynių pritaikymas. Jie, žinoma, buvo pagaminti iš tikros odos. Tačiau svarbiausias atnaujinimas buvo patobulintuose varikliuose. Gamintojai pridėjo du V8 variklius – 4 ir 3 litrų. Kartu su jais buvo 5 greičių mechaninė ir automatinė. Tik čia mechaninė pavarų dėžė – iki trijų litrų versijos.

Tais pačiais metais buvo nutrauktas pamėgtas BMW E32 735 i, tačiau 730 ir toliau buvo gaminamas tiek su įprastu V8 varikliu, tiek su šešių eilių varikliu. Automobilis tapo toks populiarus ir nupirktas, kad buvo gaminamas iki to momento, kai buvo baigta gaminti visa 32 serija.

Nr. Buvo siūlomos dvi apdailos versijos (skirtingų spalvų ir veislių oda arba veliūras), vis tiek buvo galima pasirinkti medienos rūšį (įprasta, elitinė ar riešutmedžio). Ir, žinoma, vairuotojai galėtų gauti daugiau funkcijų. Šildymas, elektroninis sėdynės reguliavimas, kurį, beje, papildė elektrinė pavara ir net atmintis. Ir tai dar ne visos naujovės,kuriuos kūrėjams pavyko įgyvendinti. Galinė hidraulinė pakaba, atskiras galinės sofos reguliavimas, spustelėjus automatiškai pasitraukiantys saugos diržai, sportinio ir komforto režimų amortizatoriai – visa tai taip pat buvo galima išplėstoje komplektacijoje. Taigi nenuostabu, kad BMW E32 tapo viena populiariausių Bavarijos gamintojo serijų.

Tuningas ir jo funkcijos

Daugelį vairuotojų domina klausimai, susiję su tokia įdomia tema kaip derinimas. BMW E32 – geras automobilis, kokybiškas, patikimas, tačiau kai kurie jį turintys žmonės nori jį tobulinti. Na, derinimas yra labai tikras dalykas. Šiandien parduodama daug įvairių dalių (ypač populiarios stilizuotos „M“). Su jų pagalba galite patobulinti savo automobilį. Tai durų stūmikliai, žiaunos su diodiniu posūkio signalu, diskų ruošiniai, įvairūs komplektai (avarinis, domkratas ir kt.), galinė ir priekinė optika, spenelių gaubtai, žibintai, stogo apmušalai ir daug daugiau.

Nepageidautina derinti variklį. Ypač savo. Visgi automobilis nėra naujas, o toks darbas gali neigiamai paveikti tolimesnį jo darbą. Be to, pagal savo amžių variklis yra gana tvirtas. Tereikia palyginti tą patį 730-ąjį su tam tikra 2010-ųjų korėjiečių kilme – skirtumas akivaizdus.

Variklių asortimentas

Apie BMW E32 jau buvo daug pasakyta. VariklisKiekviena iš šių transporto priemonių turi savo išskirtinių savybių. Ir beveik kiekvienas iš jų yra geresnis už savo pirmtaką. Paimkite, pavyzdžiui, 2 vožtuvų 211 arklio galių P6 variklį, sumontuotą 730-ajame. Juk būtent šio variklio dėka šis automobilis taip išpopuliarėjo, kad buvo gaminamas iki pat visos serijos pabaigos. Ir dėl tos pačios priežasties jie išleido patobulintą jos versiją – net 286 arklio galių. Ir tada atsirado V8, skirtas 300 „arklių“. Galbūt tai yra geriausios versijos. Be to, žinoma, jie taip pat yra geri - P6, kurio galia 188 AG. (735i), V8 197 AG (740i) ir V12 218 AG. (750i). Tačiau ankstesni varikliai yra galingesni, tai iš principo jau galima pamatyti.

Savininkų komentarai

Ir galiausiai turėtume pakalbėti apie tai, ką apie šį automobilį galvoja žmonės, kuriems jis priklauso. Didžioji dauguma tikina: automobilyje yra viskas. BMW puikiai atlieka viską. Tai geras garsiakalbis, puikus valdymas, be to, geležinis arklys yra nebrangus priežiūros požiūriu. Ką savininkai sako apie variklį? Šiam automobiliui 200 km / h greitis nėra problema, ir tai yra pagrindinis dalykas, kurį jie pastebi. Ir, žinoma, išvaizda. Čia galima pasakyti vieną dalyką: klasika niekada nesensta, o BMW E32 yra puikus to pavyzdys.

Taigi, apskritai tai geras, kokybiškas ir patikimas „bavarietis“, kažkada užkariavęs šimtų tūkstančių vairuotojų širdis ir iki šiol džiuginantis ištikimu aptarnavimu.