Kaip savarankiškai pasigaminti keturratį iš „Uralo“

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Šiandien seni sovietinės gamybos motociklai vis dažniau siunčiami į perdirbimo ar metalo laužo surinkimo punktus. Ir tam yra priežasčių. Pirma, labai sunku prižiūrėti seną motociklą dėl didelio atsarginių dalių stygiaus, antra, dažni gedimai gali papiktinti net ir adekvačiausią motociklininką. Taip išeina, kad jie arba stovi kieme ir rūdija, arba supranta ir eina „atsarginių dalių“. Tačiau kai kurie meistrai sovietiniam transportui suteikia antrą gyvenimą, paversdami jį keturračiu. Populiariausia platforma tam buvo motociklas „Ural“. Kaip pasigaminti keturratį iš „Uralo“, skaitykite toliau mūsų straipsnyje.

Gamybos žingsniai

Iš viso yra 4 etapai, kurie sudaro techninį šio tipo transporto tobulinimą:

1. Rėmo atnaujinimas.
2. Kito variklio ir pavarų dėžės montavimas.
3. Pakabos perdarymas.
4. Naujas prietaisų skydelio dažymas ir įdiegimas.

Kokių medžiagų mums reikia darbui?

Norint pagaminti savadarbį keturratį iš „Ural“4x4, mums reikia šio atsarginių dalių rinkinio:

• Raišties strypas.
• Du nauji tiltai.
• Stabdžių sistema.
• Amortizatoriai.

Iš pagrindinių įrankių būtina išskirti suvirinimo aparatą, taip pat ir šlifuoklį. Jei jų nėra, visiškai neįmanoma surinkti keturračio.

Valdymo tipas

Prieš pradėdami modernizavimo darbus, turėtumėte nuspręsti, kokio tipo valdymą turės būsima transporto priemonė. Tai gali būti ir motociklas, ir vairas. Pastaruoju atveju idealus standartinis vairas iš Uralo, tačiau antruoju atveju teks įsigyti papildomų atsarginių dalių. Ir žinoma, visa tai kartu su būsimu rėmo dizainu pritaikoma ir keturračio brėžinyje. Tokiu atveju Uralas pasirodys esąs tikras žvėris, galintis lengvai įveikti bet kokias kelio kliūtis.

Rama

Pradiniame etape turite atlikti techninius standartinio rėmo dizaino pakeitimus. Mūsų atveju vertikalių sėdynės stulpų vamzdį perkeliame 4 centimetrus atgal, po to suviriname tiltelį, šakę prie motociklo svirties ir nupjauname galines stelažus. Kaip toliau savo rankomis pasidaryti keturratį iš „Uralo“? Iš metalinių vamzdžių gaminame specialius statramsčius ir montuojame šalia įvoriųpakabučiai. Tokios dalys kaip galinė bagažinė ir priekinis buferis gali būti pagamintos iš plonasienio vamzdžio, kurio skerspjūvis yra 30 milimetrų. Kad suvirinimo aparatas nedegtų per metalą, nustatykite jo galią iki minimumo.

Važiuoklė

Kaip pagaminti keturratį iš „Uralo“? Pirmiausia atkreipiame dėmesį į galinę pakabą. Gali būti keletas sistemos tobulinimo variantų. Paprasčiausias iš jų yra standartinio kardaninio veleno montavimas kartu su pavarų dėže. Žinoma, šis metodas yra daug paprastesnis ir greitesnis nei automobilių tilto įrengimas, tačiau nepamirškite, kad jame nebus diferencialo.

Šiuo atžvilgiu dauguma savininkų nusprendžia tiltus montuoti iš automobilio. Tam tinkamiausias variantas būtų buitinis „Oka“. Bet pagal savo svorį jis yra per didelis, o tai labai paveiks automobilio pravažumą ir pagreičio dinamiką, todėl trumpinsime. Darbas labai kruopštus, bet diferencialas jau įmontuotas į tiltą, o tai labai praverčia važiuojant asf altuotu keliu.

Keturratis su trumpesne, kompaktiškesne ašimi kelyje veiks daug geriau. Norėdami modifikuoti šią pakabos dalį, turime nupjauti atraminį kaušelį ir spyruoklinį laikiklį, o tada nuimti galinį flanšą iš lizdo. Kai trumpiname kojines, paskutinis elementas įkišamas atgal ir suvirinant tvirtinama gatava konstrukcija. Beje, kardaninis velenas taip pat gali būti pagamintas iš Oka ašių velenų.

Daugiau galimybių anksčiauus atsidaro projektuojant priekinę pakabą. Žinoma, lyginant būsimo keturračio svorį, nesunku atspėti, koks juokingas bus automobilio pakabos svirčių montavimas. Todėl, norint sumažinti savo automobilio svorį, rekomenduojame juos pasigaminti patiems, patiems pasirenkant jiems tinkamą dydį. Dažniausiai priekinė pakaba yra pagaminta iš metalinių vamzdžių, kurių matmenys 25x25x2 mm. Šiuo atveju sukamieji kumšteliai paimami iš automobilio „Žiguli“. Stabdžių sistemą geriau įsigyti atskirai.

Variklis

Turėsime standartinį, iš „Ural“. Tačiau – dėl didesnės keturračio masės – mūsų vidaus degimo variklis labai įkais. Šiuo atžvilgiu, norėdami išvengti variklio perkaitimo, čia įrengiame priverstinį oro aušinimą iš G8. Taip pat reikia pažymėti, kad kuo didesnis donoro automobilio amžius ir rida, tuo mažiau patikimas bus mūsų keturračio dizainas. Todėl pabandykite pasirinkti mažiausiai susidėvėjusias dalis rinkoje.

Tapyba

Kai techninė keturračio dalis bus paruošta darbui, laikas pagalvoti apie dažymą ir apšvietimą. Kalbant apie pirmąjį tašką, paverstas Uralas puikiai atrodys chaki stiliaus, tačiau labai sunku pasidaryti tokią spalvą savo rankomis. Todėl parenkame geriausiai šią spalvą atitinkančią spalvą. Pavyzdžiui, metalo žalia spalva nudažyti keturračiai atrodo labai gražiai. Apskritai dangos detalių stilių ir atspalvį galite pasirinkti be jokių kriterijų. Prieš dažydami, nepamirškite apklijuoti Uralo metaliniu profiliu, kad vaizdas būtų natūralesnis.

Apšvietimas

Apšvietimas taip pat parenkamas pagal jūsų skonį. Iš priekinių žibintų daugeliui patariama įrengti rūko žibintus, kurie atliks artimųjų ir tolimųjų šviesų vaidmenį. Posūkių ir stabdžių žibintai yra standartiniai. Tačiau nebūkite per daug uolus – ši optika neturėtų sugadinti transporto priemonės išvaizdos, o, priešingai, ją pabrėžti. Šiame etape klausimas, kaip savo rankomis pasidaryti keturratį iš „Ural“motociklo, gali būti laikomas uždaru. Iškart nudažius ir sumontavus optiką, galima atlikti pirmąjį bandomąjį važiavimą.

Taigi, mes išsiaiškinome, kaip savo rankomis pasigaminti keturratį iš „Uralo“ir kokių atsarginių dalių tam reikia.