Motociklų reikmenys: tipai ir pasidaryk pats

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Kaip žinote, judančiam motociklui reikia tik dviejų atramos taškų – priekinių ir galinių ratų. Tačiau anksčiau ar vėliau bet kuris motociklas turi sustoti. Norėdama išlaikyti vertikalią geležinio arklio padėtį ramybės būsenoje, žmonija sugalvojo paprastą ir patikimą dalyką – šoninį žingsnį.

Motociklo tvirtinimas vertikaliai

Nedidelis pėdos judesys, atliktas iki automatizavimo, ir motociklininkas išlipa iš balno, palikdamas motociklą atsiremdamas į tris taškus. Tačiau įkaitęs asf altas, purus ar purus gruntas gali žiauriai pajuokauti motociklininką, o grįžęs jis gali rasti ištikimą draugą, gulintį ant šono, benzino ir alyvos baloje. Patyrę motociklininkai apie tai žino, kažkas pasideda pritaikytą kojelę su dideliu kulnu, kažkas su savimi nešiojasi specialiai sukauptą fanerą, na, žiaurūs baikeriai ant chromuotų pabaisų iš esmės nenaudoja nieko, tik suplotą alaus skardinę.

Motociklų vežimėliai

Kitas dalykas – motociklo pastatymas garaže. Taip, grindys ten, kaip taisyklė, betoninės, ir motociklui negresia apvirsti, tačiau norint patogiau pasiekti komponentus ir mazgus, reikalinga vertikali transporto priemonės padėtis ir nedidelis nuolydis. kairėje ant šoninio stovo. Kartais šią problemą išsprendžia centrinis stovas, tačiau iš esmės ne visuose motocikluose galima įrengti tokį įrenginį. Todėl optimaliausias sprendimas yra motociklo reikmenys. Šie įtaisai leidžia fiksuoti transporto priemonę griežtai vertikalioje padėtyje ir dėl plataus pagrindo užtikrina žymiai didesnį stabilumą lyginant su centriniu stovu. Motociklų stovai plačiai naudojami servisuose, o privačiame garaže jais galima naudotis.

Rilinių ir stovų tipai

Šiuolaikinė pramonė siūlo platų tinkamų prietaisų asortimentą, todėl išsirinkti motociklo reikmenis nebus sunku. Renkantis būtina atsižvelgti į motociklo svorį, tipą, taip pat galinės pakabos tipą. Užpakalinė svirtis dažniausiai užfiksuoja motociklą po galine svyruojančia svirtimi, o tai leidžia be problemų nuimti galinį ratą. Motociklo priekis yra daug aukštesnis; Todėl priekinis įtaisas tvirtinamas po traversu, geriausia – viršutine, jei leidžia motociklo konstrukcija. Kuo aukštesnis fiksavimo taškas, tuo stabilesnė konstrukcija. Atsižvelgiant į didžiulįpriekinės šakės įtaiso parinkčių skaičius, idealiu atveju turite pasirinkti priekinį įtaisą tiesiai po motociklu. Motokrosiniams motociklams naudojami ne įtaisai, o centrinė dalis.

Savų rankų darbo reikmenys

Motocikliniai paspirtukai nėra tokie sudėtingi. Jei nenorite išleisti nuo trijų iki dešimties tūkstančių rublių pirkiniui, visiškai įmanoma juos pasigaminti patys. Yra nemažai brėžinių ir instrukcijų, kaip pasigaminti reikmenis, tereikia metalo apdirbimo įgūdžių, suvirinimo pagrindų, kampo ar kvadrato ir 2-4 mažų ratukų. Pastarosios puikiai tinka nuo senų pačiūžų.

Jūsų reikalų pagrindas yra U formos rėmas. Plotis turi būti parenkamas atsižvelgiant į galinio svyravimo svirties arba priekinės šakės plotį, jei atliekate priekinį tackle. Pridėkite penkis centimetrus, kad tilptų. Rėmo kampus patartina sutvirtinti skarelėmis. Patogumui prie skersinio pageidautina privirinti rankenėlę. Kojelių galuose padarykite skylutes ratų ašims tvirtinti. Tada reikia suvirinti stelažus prie kojų galų. Atkreipkite dėmesį, kad stelažai turi būti suvirinti staigiu kampu į rėmo kojeles, kad ritinys nenuvirstų į priekį. Septyniasdešimt penki laipsniai yra optimalus kampas. Būtina pasidaryti šalikus tarp statramsčių ir kojų, nes šis kampas sudaro didžiausią svorį. Stelažų viršuje yra pritvirtinti kampai, ant kurių gulės švytuoklė. Du niuansai: kampai turi būti ne virinami kietai, o dedami ant sukimosi ašių ir patartina uždengti guma, kad nesusidarytų.subraižyti švytuoklės dangtelį.

Kaip sutvarkyti priekinį ratą? Ne sunkiau nei gale, bet stovai turi būti aukščiau ir susilieti viršuje, kad būtų galima pritvirtinti prie traverso.

Motokroso dviračių stovo kūrimas

Kroso dviračių stovas pagamintas kiek kitaip. Kadangi toks transportas montuojamas ne po švytuokle ar traversu, o po apatine variklio apsauga, stovo platformai pakelti reikės papildomo mechanizmo. Paprastai stovo pagrindas yra lygiagretainis, vertikalus stovas iš kvadratų, skersinis iš kampo arba taip pat iš kvadratų. Pagrindą geriau daryti su išvykimais, kad būtų didesnis stabilumas. Stogo kvadratuose turi būti atviros, nupjautos vidinės skylės. Pagrindo centre įdedamas domkratas, ant kurio viršuje privirinama kėlimo platforma arba H formos rėmas. Mažesni kvadratėliai privirinami prie platformos ar rėmo, jie turi tilpti į pagrindo kvadratus, užtikrinant reikiamą stabilumą.