„Gazelė“: kuro siurblio ir filtro keitimas bake

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Automobilių varikliai su įpurškimo galios sistema yra vieni pirmųjų, kuriuos gamina Zavolzhsky Motor Plant (ZMZ). Sėkmingas šios kategorijos atstovas yra keturių cilindrų variklis ZMZ 405, montuojamas ant automobilio „Gazelle“. Laiku atliktas kuro siurblio pakeitimas leidžia varikliui ilgai dirbti efektyviai ir patikimai.

Praėjo daugiau nei 16 metų nuo tada, kai šis variklis pirmą kartą buvo sumontuotas automobilyje. Gamintojas jį pozicionuoja kaip mažų sunkvežimių ir autobusų variklį, jis montuojamas ant tokių automobilių - "Gazelle", "Sobol" ir kt. Variklis veikia nepretenzingai, užtikrintai suvokia sunkumus kelyje. Įrenginys yra paprastas, o vairuotojas, turintis minimalią patirtį įprastame garaže, gali savarankiškai pakeisti dujų siurblį „Gazelle 405“. Tą patį galima pasakyti ir apie kuro sistemos remontą.

Automobilio degalų sistema

Gazelle automobilio sistemą sudaro mechanizmai ir įrenginiai, kurie sąveikauja tarpusavyje, kad užtikrintų judėjimą. Tai apima:

• kuro bakas;
• karbiuratorius;
• šiurkštus ir smulkus filtras;
• kuro siurblys.

Degalų bako talpa yra 64 litrai. Pripildymo anga yra priekinėje pusėje ir yra sujungta su baku guminiu vamzdžiu. Prie įėjimo į skylę viduje yra atbulinis vožtuvas, neleidžiantis kurui ištekėti. Bakas yra pritvirtintas spaustukais ir laikikliais prie tarpelių. Montuojant spaustukus, tarp jų ir rezervuaro sienelių daromi kartoniniai tarpikliai.

Kaklas uždaromas kamščiu. Bako erdvė virš degalų paviršiaus yra sujungta su atmosfera dviejų krypčių vožtuvu, kuris praleidžia orą, kai skysčio lygis mažėja, arba sumažina slėgį, jei aplinkos temperatūra pakyla. Vožtuvas montuojamas ant rezervuaro kaklelio ir plastikiniu vamzdžiu prijungiamas prie ventiliacijos jungties. Jungtis tvirtinama sriegine jungtimi bako viršuje.

Automobilio kuro sistemos modulis sumontuotas bake, lengva pakeisti kuro siurblį. Mikroautobusas „Gazelle“sujungia modulį su degalų matuokliu. Degalų skystis tiekiamas iš degalų bako, praeina per filtro tinklelį, kuris sumontuotas ant kuro siurblio.

Degalų tiekimo linijos pagamintos iš žalvario. Vamzdžiai sąveikauja su baku, nuosėdų filtru, benzino siurbliu, smulkiu filtru. Sujungimui naudojamos jungiamosios veržlės, jungiamosios movos, kūginės movos ir jungiamosios detalės. Vamzdžiai, skirti nuleisti kuro likučius iš karbiuratoriaus, pagerina veikimąmaitinimo sistema ir leidžia karštu oru užvesti šiltą variklį.

Aliuminio kuro bėgis reikalingas kuro skysčiui perduoti į purkštukus ir yra pritvirtintas prie įeinančio vamzdyno dviem varžtais. Prie kuro tiekimo linijos prijungtas žalvarinis antgalis, sumontuotas rampos priekyje.

Degalų siurblio vaidmuo

Kuro skysčio įpurškimas ir į šildymo sistemą patenkančio benzino kiekio nustatymas priklauso nuo normalaus šio mažo įrenginio veikimo. Šiuolaikiniuose „Gazelle“automobiliuose kuro siurblys, kuris yra elektros prietaisas, pakeičiamas nuėmus viršutinį apsauginį dangtelį.

Kuro siurblys naudojamas žemam slėgiui užtikrinti pumpuojant degalus rankine svirtimi. Jei siurblys yra diafragminio tipo, benzinas tiekiamas į karbiuratorių (K-) per kuro kanalus. Benzino siurblys prisideda prie nepertraukiamo degalų tiekimo į karbiuratorių lauko oro sąlygomis nuo + 50ºС iki -40ºС, o tai leidžia efektyviai veikti įvairiose temperatūros zonose. Jei sutrinka benzino tiekimas, pakeičiamas kuro siurblys. „Gazelle“406, kurio karbiuratorius sugedo, atiduodamas remontuoti į dirbtuves.

Kuro siurblys tvirtinamas veržlėmis per tarpinę, pritraukimas atliekamas tolygiai iš visų pusių. Jei benzinas nuteka išilgai diafragmos perimetro, benzino siurblio veikimas gali būti laikomas pavojingu dėl siurblio gedimo ir diafragmos atsiskyrimo galimybės.

Neteisingai veikiantRekomenduojama pakeisti kuro siurblį. „Gazelle Business“yra įrengtas įrenginys, kuris įsijungia gavus komandą iš valdymo sistemos ir pasiekia maždaug trijų barų slėgį. Be to, esant slėgiui benzinas patenka per degalų vamzdyną, per filtrą patenka į rampą.

Diafragminis kuro siurblys

Varomas skirstomojo veleno ekscentrikų. Susideda iš atskirų surenkamų kėbulo mechanizmų su pavaros svirtimi ir diafragma. Siurblio vožtuve yra cinko spaustukas, guminis vožtuvas, žalvario plokštė, išplėsta bronzos lydinio spyruokle. Norėdami filtruoti kurą, virš siurblio vožtuvų sumontuotas žalvarinis filtras.

Jei variklis neveikia, rankine svirtimi galima įpilti degalų į karbiuratorių. Kad benzinas nepatektų, įrenginyje yra tinklinis filtras. Jei kuras nustoja siurbti, degalų siurblys pakeičiamas. „Gazelle“Business 4216 tipas su karbiuratoriumi lengvai pakeičiamas, nes įrenginys yra už degalų bako.

Degalų nuosėdų filtras

Įrengtas kairėje mašinos pusėje ir skirtas valyti benziną nuo mechaninių šiukšlių ir vandens. Išfiltruotas dumblas surenkamas į apatinę drenažo dėžę. Metalinių plonų plokščių rinkinys naudojamas kaip filtro elementas.

Puikus kuro filtras

Jis dedamas prieš variklio karbiuratorių, o korpuso konstrukcijoje yra sandarinimo įvorė, pagaminta iš gumos, tarpiklis, jų keramikos arba tankus filtras.popierius, puodelio formos karteris, spyruoklė ir tvirtinimo detalės.

Siekiant apriboti nuodingų dujų išmetimą į aplinką, automobilyje sumontuota kasybos metu gautų dujų recirkuliacijos sistema. Dalis išmetamųjų dujų pakartotinai panaudojamos iš išleidimo angos patenkant į variklį. Išmetamųjų dujų recirkuliacija įvyksta, kai variklis įkaitinamas iki 40ºС temperatūros esant dalinėms perkrovoms.

Degalų siurblio vieta

Automobilio „Gazelle“dujų siurblys su purkštuko varikliu montuojamas ne atskirai, o kaip šonas dujų bake. Šis išdėstymas sėkmingai sujungia įrenginių veikimą ir padidina atskirų bloko elementų efektyvumą. Benzino siurblys, likęs iškart už filtro, siurbia degalus tiesiai per siurblio tinklelį, padidindamas kuro valymo laipsnį. Kuro lygio jutiklio montavimas ir priežiūra tampa patogesni, nes laidai prie dujų bako ir siurblio eina vienoje vietoje.

Kokybiško degalų sistemos veikimo raktas yra puikiai veikiantis „Gazelle“kuro siurblys. Įdiegus 402 sistemą, tam tikru laiku bus galima tiekti kurą nustatytu kiekiu.

Trikčių šalinimas ir taisymas

Siurblio gedimas arba netinkamas jo veikimas sukelia variklio ar kitų sistemų ir komponentų gedimus. Automobilio „Gazelle“darbinė būklė priklauso nuo greito remonto atlikimo. Kuro siurblio keitimas yra veiksmingas būdas atkurti automobilį.

Norėdami nustatyti, ar siurblį reikia pakeisti, arbapakanka jį suremontuoti, diagnozuoti įrenginio veikimą ir nustatyti gedimus. Dažniausias gedimo simptomas yra pertraukiamas variklio veikimas ir trūkčiojantis mašinos judėjimas. Kitas ženklas – ilgas vyniojimo laikas, esant standartiniam pusės apsisukimo starto greičiui. Šis ženklas parodys pablogėjusį veikimą ir tai, kad kuro siurblys greitai suges, nors jis vis dar gali veikti tam tikrą laiką.

Jei nekreipsite dėmesio į tokius „varpelius“ir toliau eksploatuosite automobilį, vieną dieną automobilis gali neužvesti. Neveikiančios būsenos priežastis yra slėgio kritimas degalų sistemoje, o tai turi įtakos sugedęs siurblys.

Degalų siurblio instrumentinė patikra atliekama naudojant indikatorių, parduodamą specializuotoje parduotuvėje. Norėdami sužinoti, ar dėl slėgio kritimo k altas kuro siurblys, ar neveikia slėgio reguliatorius, purkštukai ar kiti įrenginiai, ant kuro siurblio sumontuokite indikatorių. Prietaisas montuojamas pagal pridedamas instrukcijas, variklis išjungiamas ir laukiama apie 10 minučių. Jei po to aptinkamas reikšmingas slėgio sumažėjimas, vadinasi, kuro siurblys yra gerai.

Degalų siurblio gedimo aptikimas naudojant manometrą

Naudojant šį įrenginį nustatoma, ar reikia pakeisti kuro siurblį. „Gazelė“tikrinama dėl slėgio pokyčių kuro tinkle. Specialistų pagalba šiuo atveju nereikalinga. Manometras yra prijungtas prie purkštukų rėmo ir fiksuojamas tokioje padėtyje, kad rodmenys būtų matomi iš salono. Įjungus degimą manometras veikia ir rodoslėgio, kurį sukuria siurblys. Slėgis nuo 310 iki 380 kPa laikomas normaliu. Patikra tuo nesibaigia, jie važiuoja keliu trečia pavara. Atkreipkite dėmesį į slėgio pokyčius. Tai laikoma normalia, jei slėgis išlieka normalus, kuro siurblio taisyti nereikia.

Kitu atveju, automobilis užstringa, problema yra elektra. Patikrinimas susideda iš valdymo lemputės prijungimo prie relės su įjungtu degimu. Po to kelias sekundes užsidega. Nuotėkis nustatomas esant žemam slėgiui. Jei mašinos neveikiančios būklės priežastis yra kuro nuotėkis, degalų siurblys pakeičiamas. Ūkininko „Gazelė“bus pristatyta remontuoti į dirbtuves.

Prieš nustatant, ar reikia pakeisti kuro siurblį, patikrinama, ar „Gazelle 406“tinkamai veikia filtravimo sistema. Kuro filtrai dedami į variklio skyrių arba šalia dujų bako. Įeinančiam kurui filtruoti korpuso viduje yra specialus tinklelis. Prieš keisdami filtrą, išimkite kuro siurblį iš bako, jei tai yra panardinamasis siurblys.

Filtro užterštumo aptikimas

Tinklelis nuimamas nuėmus užvalkalą, jei jis nešvarus, tada išvalomas ir išplaunamas. Jei tinklelis labai susidėvėjęs, jis keičiamas. Elektriniai siurbliai yra struktūriškai sudėtingesni, jie naudojami „Gazelle“automobilyje. Kuro siurblys ir filtras bake kartais keičiami vienu metu. Norėdami tai padaryti, nusipirkite specialų remonto rinkinį.

Nešvarus filtras didinant greitį sukelia trūkčiojimustransporto priemonė, dėl ko sumažėja variklio galia. Tinklo nesugebėjimas praleisti kuro turi įtakos elektros variklio, veikiančio padidintomis apkrovomis, veikimui. Dėl to genda plastikinės dalys, susidėvi judančios dalys. Nustatykite tinklelio užsikimšimą, klausydamiesi kuro siurblio garsų. Palyginti su standartine būsena, jis skleidžia papildomų garsų ir triukšmo. Prieš pakeičiant kuro siurblį, „Gazelle“visiškai išjungiama įtampa, išjungiama variklio maitinimo sistema.

Filtravimo elemento pasirinkimas

Pagrindinė problema yra pradinės patirties ir pagrindinių žinių, reikalingų taisant automobilį Gazelle, trūkumas. Kuro siurblį ir filtrą pakeisti daug efektyviau savarankiškai, nes oficialūs pardavėjai specializuotose dirbtuvėse kartais pakeičia filtro elementą, nekreipdami reikiamo dėmesio į separatoriaus kolbos valymą.

Pažeisto filtro problema yra purkštuko centro susidėvėjimas ir degalų nutekėjimas priešinga kryptimi. Antgalį išgraužia aukštu slėgiu patenkančios taršos dalelės, reiškinys primena smėliasrovės darbą. Jei naudosite nekokybiškus filtro elementus, tuomet prastai prižiūrint teks keisti kuro sistemą, o tai brangus remontas. Kai kurie nekokybiški filtrai turi silpnus žiedus, kurie nukrenta arba kabo, dėl kurių įsiurbiami neišvalyti degalai. Kartais nauji prastos kokybės tinkleliai neužtikrina norimo filtravimo laipsnio.benzino arba turi retą struktūrą.

Norėdami atskirti gerą filtrą nuo prastos kokybės, pažiūrėkite į filtro jungtį. Jame turėtų būti rožinė juostelė. Tai gali būti veiklioji medžiaga klijavimui arba kietėjimo greitį rodantis elementas, bet kokiu atveju toks ženklas rodo filtro kokybės patikrą gamykloje.

Filtro elemento keitimo procedūra

Prieš pradėdami darbą, veržliarakčiu išjunkite kuro šildymą ir atjunkite linijos jungtį. Atsukus nedidelį vožtuvą bako apačioje, iš separatoriaus kolbos išpilamas benzinas. Po to atjunkite kuro šildymo jungtį automobilio „Gazelle“separatoriuje. Kuro siurblio, kurio nuotrauką, kaip ir filtrą, galima peržiūrėti kataloge, keitimas atliekamas savarankiškai, nedalyvaujant specialistui.

Pasukus užsukamąjį dangtelį, ištraukite filtrą. Jis gali būti visiškai arba iš dalies užterštas. Patikrinkite separatoriaus kolbą, kurios apačioje galima rasti didelių ir mažų užteršimo dalelių. Norėdami juos pašalinti, naudokite nepūkuotą audinį ir pincetą.

Naujas filtras dedamas tol, kol pasigirsta lengvas spragtelėjimas. Į separatorių pilamas apie litras paruošto dyzelinio kuro, kad nekiltų problemų siurbiant sistemą. Prieš uždedant separatoriaus dangtelį, naujas guminis žiedas apdorojamas aliejumi. Tai padės lengvai įdėti dangtelį šiek tiek paspaudus ir iki galo įsukti.

Degalai pumpuojami, procedūra įjungta keliais spaudimaismygtuką, kol nustos reaguoti. Jei dyzelinas anksčiau nebuvo pilamas į kolbą, tada jie spaudžiami keletą minučių, kad jis būtų visiškai pumpuojamas. Patikrinkite mašinos gamyklos veikimą. Kartais variklis veikia sklandžiai iš karto, tačiau pasitaiko trumpų pertraukų, kol iš sistemos išeina perteklinis oras.

Baigiant reikia pažymėti, kad degalų tiekimo linijos ir filtro remontas bei keitimas turi būti atliktas laiku, nuo teisingo šių įrenginių veikimo priklauso per daug variklio veikimo subtilybių.