2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
Renault sunkvežimiai priklauso visame pasaulyje žinomiems Renault Trucks. Ji turi gerą reputaciją ir dažnai kuria komercines transporto priemones prekėms gabenti. Kartu su Volvo ir Mack Trucks nuo XXI amžiaus pradžios ši įmonė priklauso Volvo grupei. Turiu pasakyti, kad šis šių prekių ženklų, kurių vienas yra pagrindinis gamintojas Prancūzijoje, derinimo žingsnis tapo svarbiu niuansu. Jis leido jiems judėti toliau, sumušti visus pardavimo rekordus ir pagerinti produktų kokybės lygį.
Bendras sunkvežimių aprašymas
Renault sunkvežimiai surenkami gamyklose, esančiose ne tik Europoje, bet ir visame pasaulyje. Iš viso yra 16 problemų. Per metus pagaminama apie 90 tūkstančių egzempliorių, o tai yra gana didelis skaičius. Įmonėje dirba 15 tūkst. Oficialiai automobiliai parduodami daugiau nei 100 pasaulio šalių. Jų teritorijoje veikia apie 1200 centrų.
2006–2007 m Renault sunkvežimiai buvo atnaujinti. pertvarkymas irnet sunkiasvoriai, kurie komplektuojami su dyzeliniais varikliais, sulaukė naujų modifikacijų. Gamyklos pradėjo gaminti naujus DXi blokus vietoj ankstesnių agregatų modelių, vadinamų DCi11. Jie skiriasi tuo, kad turi keturis vožtuvus, turbokompresorių, tiesioginį įpurškimą, o šie varikliai visiškai atitinka aplinkosaugos standartus Euro 4 ir 5.
Renault sunkvežimiai turi unikalų kabinos dizainą ir originalų dizainą. Dėl to automobiliai atrodo elegantiški, taip pat lengvai patraukia bet kurio patyrusio vairuotojo dėmesį. Pavyzdys – 1990 metų modelis, kuris buvo gaminamas įvairių modifikacijų. Kabinoje yra lygios grindys. Pats modelis turi Radiance vilkiką, važiuoklę su hibridinio tipo jėgos mechanizmu.
Pastaruoju metu „Renault“automobilių paklausa labai išaugo. Juos ypač domino Kinijos Respublikos ir Rusijos Federacijos vidaus rinkos. Todėl gamintojas gamina modelius, specialiai pritaikytus šių šalių klimato ir kelių sąlygoms. Bendradarbiaujant su „Nissan“, kuris įvyko 2006 m., sunkvežimiai buvo pradėti montuoti Ispanijoje. Netrukus šie automobiliai buvo pateikti Europos rinkai.
Renault Magnum
Renault Magnum sunkvežimiai yra geras tinkamo kainos ir kokybės derinio pavyzdys. Visi gamintojai, išleisdami naują modelio modifikaciją, visada šiek tiek pakeičia savo išvaizdą. Tas pats atvejis nuolat atrodo taip pat, todėl tiesiogine prasme tapo legenda. Jis aprūpintas gera technine įrangacharakteristikos, turi modernią išvaizdą ir išsiskiria funkcionalumu. Dėl chromuotų įdėklų, esančių ant skydelio, automobilis atrodo stilingesnis ir modernesnis. Išorė įspūdinga ir rimta, todėl pritraukia potencialius pirkėjus.
Renault Magnum interjeras taip pat atrodo gražiai, jis yra gana patogus. Vairuotojas nepajus diskomforto vairuodamas. Sėdynės ir salonas yra aukštos kokybės apmušalai.
Jei kalbame apie technines charakteristikas, tai turime pasakyti apie variklį. Jis turi šešis cilindrus, 12,8 litro tūrį, o įrenginio galia siekia 500 AG. Todėl šio modelio sunkvežimiams nebus sunku važiuoti net prastos kokybės keliais. Keliamoji galia – kiek daugiau nei 17 tonų. Kartu su varikliu veikianti pavarų dėžė yra mechaniškai automatizuota.
Renault Premium Lander
Sunkvežimis „Renault Premium“dažniausiai naudojamas statybų pramonėje ir komunalinėse įmonėse. Ši mašina nesunkiai įvaldys važiavimą sulaužytu asf altu. Dažnai pirkėjai į tai atkreipia dėmesį, jei vykdo reguliarius tarpmiestinius skrydžius, kur dauguma kelių yra neasf altuoti.
Modelio išvaizda šiuolaikiška. Tradicinis prancūzų atlikimo stilius iškart pastebimas.
Visi šios serijos automobiliuose montuojami varikliai veikia tik su mechaninėmis pavarų dėžėmis. Išimtimi galima vadinti tik vieną „Lander“modelį, kur transmisija yra automatinė. Variklio galia - 450 AG
Renault Premium Distribution
Distribution serijos ypatybė yra ta, kad visuose aptarnavimo centruose galite įsigyti bet kurio modelio atsarginių dalių. Renault (šios markės sunkvežimiai yra labai paklausūs) gamina automobilius, kurių variklio galia iki 450 AG. Visų modelių bazinėje versijoje yra spyruoklinė pakaba. Jei reikalingi pneumatiniai elementai, tuomet teks šiek tiek primokėti, kadangi jie neįeina į standartinį paketą ir siūlomi kaip papildoma galimybė.
Rekomenduojamas:
Volvo FH sunkvežimiai: apžvalga, specifikacijos ir apžvalgos
„Volvo FH“: specifikacijos, apžvalga, variklis, kaina, nuotraukos, atsiliepimai. Traktorius "Volvo FH": eksploatacija, remontas, savybės, bandomasis važiavimas
Japoniški sunkvežimiai: apžvalga ir nuotrauka
Japoniški sunkvežimiai, kaip ir amerikietiški, jau seniai įsitvirtino vidaus keliuose. Jie garsėja gera kokybe ir ilgu tarnavimo laiku. Daugelis šios šalies sunkvežimių gali būti ne tik specialia priemone didelėms masėms vežti, bet ir įprasta transporto priemonė
MAZ-2000 „Perestroika“: specifikacijos. Minsko automobilių gamyklos sunkvežimiai
Į klausimą "Kas yra sunkvežimis?" bet kas atsakys – tai automobilis su didele priekaba. Jo nugara remiasi į dvi (dažniausiai tris) ašis, o priekinė - ant „balno“- specialaus mechanizmo, esančio pagrindinio automobilio uodegos dalyje
Savvartis Shaanxi: specifikacijos. Kinijos sunkvežimiai
Shanxi savivartis sulaužė stereotipą, kad Kinijoje pagaminta įranga yra nepatikima ir trumpalaikė. Šie sunkvežimiai vis labiau užkariauja šalies sunkiosios technikos rinką
KAZ-4540: specifikacijos, nuotrauka. Kutaisio automobilių gamyklos sunkvežimiai
KAZ-4540 – mašina, sukurta naudojant naujausias 80-ųjų technologijas. Tai pirmoji transporto priemonė, sukurta specialiai žemės ūkio darbams. Kaip parodė praktika, „Colchis“susidorojo su užduotimis, nepaisant daugybės trūkumų