Viskas apie IZH „Jupiter-6“

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Sovietiniais laikais IZH „Jupiter-6“buvo laikomas vienu iš aukščiausios kokybės dviračių transporto priemonių modelių. Visi ankstesni variantai turėjo savo trūkumų. Šeštasis „Jupiteris“sujungė daug gerųjų ankstesnių motociklų savybių ir rado kažką naujo, todėl jį drąsiai galima vadinti geriausiu Iževsko gamyklos gaminiu.

Tačiau mūsų laikais IZH „Jupiter-6“gali būti vadinamas retu. Juk nuo jo išleidimo praėjo daugiau nei 30 metų. Tai nedažnai matoma keliuose ir gana sunku rasti naują dviratį ar pavyzdį su maža rida.

Trumpas IZH „Jupiter-6“aprašymas

Šešiukas, kaip ir kiti šios serijos modeliai, priskiriami vadinamosios viduriniosios klasės motociklams. Tai reiškia, kad jis daugiausia skirtas kelionėms asf altuotais keliais. Sunku pavadinti IZH „Jupiter-6“visureigiu. Nors verta atkreipti dėmesį į jo gerą atsparumą purve. Taip yra dėl mažos masės.

Taip pat verta paminėti, kad buvo du gamykliniai šio dviračio variantai. Pirmas -visiems pažįstami dviračiai, antrasis - su vežimėliu. Toks papildomas agregatas sveria beveik 100 kilogramų. O tai reiškia, kad su juo pablogėjo daugelis techninių charakteristikų, tokių kaip greitis, degalų sąnaudos ir pan. Galbūt todėl antroji modifikacija yra mažiau paplitusi.

Išvaizda

IZH „Jupiter-6“yra klasikinio dizaino. Juodas prailgintas balnas, raudonas korpusas. Kartais spalvos svyruodavo nuo geltonos iki mėlynos. Verta pabrėžti chromuotų detalių gausą. Šešiukas gali pasigirti gražiais blizgančiais išmetimo vamzdžiais. Kartais ant modelio buvo uždėtas papildomas apsauginis rėmas, kuris taip pat buvo padengtas chromu. Apskritai dviračio išvaizda yra priimtina: griežta, be smulkmenų, o ką dar galima pasakyti apie dizainą, visiškai nukopijuotą iš Čekijos Java.

Gamyklos naujovės

IZH „Jupiter-6“gali pasigirti techniniais patobulinimais. Naujasis skystas aušinimas suveikė labai gerai. Kai oro broliai stringa keturiasdešimties laipsnių karštyje, šis motociklas važiuoja ramiai ir nepažįsta jokių problemų. Taip pat nepamirškite patobulintos bekontakčio uždegimo sistemos su elektriniu starteriu. Dabar lūžta ne taip dažnai. Žinoma, įtrauktas ir starteris, tačiau tai labiau atsarginė priemonė nei alternatyva.

Dar vienas pliusas – pakeistas išmetimo sistemos tvirtinimas. Šeštajame „Jupiteryje“jis yra su flanšu, kuris pašalino vamzdžio atstūmimo problemągreičius. Pridėta nauja avarinio paleidimo funkcija, kuri labai naudinga, kai išsenka baterija.

IZH „Jupiter-6“– specifikacijos

Pagrindinė kiekvieno motociklo dalis yra jo galios dalis. Jupiteriui tai gerai. Variklis IZH "Jupiter-6" veikia dviejų taktų režimu. Bendras dviejų jo cilindrų tūris yra 347 kubiniai centimetrai. Tepimo sistema, deja, yra nedaloma. O tai reiškia, kad po kiekvieno degalų papildymo, be kuro, į dujų baką reikia įpilti alyvos. Didžiausia variklio galia yra 25 arklio galios, o sukimo momentas - 35 Nm.

Degalų sąnaudos, būtent A-92, šimtui kilometrų važiuojant 60 km/h greičiu yra keturi litrai. Bet tai jau trasoje. Miesto režimu tuo pačiu greičiu jis padidėja iki septynių litrų. Maksimalus šio dviračio greitis – 125 km/val. Tačiau iš tikrųjų tai nėra riba. Yra daug būdų, kaip padidinti šią ribą. Lengviausias iš jų yra pakeisti žvaigždutes. Ant pagrindinio uždėkite dalį su dideliu dantų skaičiumi, o ant varomos - mažesnę.

IZH „Jupiter-6“turi senus būgninius stabdžius. Bet jie gerai atlieka savo darbą. Jei pageidaujama, šiame motocikle gali būti sumontuoti ir diskiniai stabdžiai. „Jupiterį“galima laikyti kompaktišku dviračiu. Kai kurie meistrai netgi sugeba atsiųsti (nesurinktą) paštu. Jis pasiekia 120 cm aukštį, o ilgis tik 220.

Amžina konkurencija

IZH„Jupiteris-6“nuolat konkuravo su savo kolega gamykla IZH Planet-6. Diskusijos, kuris iš jų geresnis, tęsiasi iki šiol, nors nei vienas, nei antras nebegaminamas. Iš tiesų, šis klausimas yra gana sudėtingas, nes kiekvienas turi būdingų privalumų ir trūkumų. Pavyzdžiui, „Jupiteris“visada garsėjo savo aukštos kokybės važiuokle. Važiuoja sklandžiai, lėtai didina greitį. Už šimto metrų jis lengvai aplenks planetą ir bet kurį kitą buitinį dviratį.

Planeta pasitiki savo patikimumu. Kalbant apie ilgaamžiškumą, jam nėra lygių. Jis taip pat turi gana paprastą variklio ir pavarų dėžės konstrukciją. Tai žymiai palengvina remontą gedimų atveju. Nepamirškite apie minusus. IZH „Jupiter-6“, kaip ir jo pirmtakai, turi daug problemų su elektronika. Todėl verta stebėti būtent šį bloką. IZH Planet-6 nusidėvėjimas prastas. Dažnai esant dideliam apsisukimų dažniui, galite pajusti šiurpulį ant sėdynės, o tai pablogina važiavimo patirtį.

Neįsižeiskite „Planetų“savininkų, bet „Jupiteris“bendrame fone atrodo geriau. Juk vienas pagrindinių bet kurios transporto priemonės kriterijų yra važiavimo kokybė. O „Jupiteryje“geriau.