Vakuuminis stabdžių stiprintuvas „Gazelle“: gedimai ir remontas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Šiuolaikiniuose automobiliuose sumontuotas vakuuminis stabdžių stiprintuvas, kuris leidžia stabdyti sklandžiai ir be jokių pastangų. Tai ypač efektyvu važiuojant šlapiu ar apledėjusiu keliu. Kaip suprasti, kad „Gazelle“vakuuminis stabdžių stiprintuvas yra sugedęs ir jį reikia taisyti?

stiprintuvo veikimo principas

Vakuuminis stiprintuvas yra suapvalinta kamera, viduje padalyta membrana. Iš vienos pusės prijungta išleidimo žarna, o kitoje pusėje yra vožtuvas, reguliuojantis vakuumo ir atmosferos oro kaitą. Paspaudus stabdžių pedalą, išleidimo žarna užblokuojama vožtuvu, o membrana juda į šoną, stumdama strypą. Strypas, savo ruožtu, spaudžia cilindro stūmoklį. Kuo stipriau spaudžiame pedalą, tuo didesnis atmosferos slėgis susidaro ant cilindro ir trinkelių.

Tinkamas ir geras „Gazelle“vakuuminis stabdžių stiprintuvas daro stabdymo procesą patikimesnį. Vakuuminės problemos visiškai nepaveiks stabdžių sistemos veikimo, betprilipęs stabdžių pedalas gali neigiamai paveikti važiavimo kokybę ir sukelti avariją, kai reikia skubiai sustoti.

Kaip patikrinti

Prireikus reikia patikrinti ir pakeisti vakuuminį stabdžių stiprintuvą „Gazelle“. Norėdami tai padaryti, jums nereikia kasdien kelti automobilio ir jo tikrinti. Kai tik vairuotojas pastebi, kad tampa sunku nuspausti stabdžių pedalą, reikia patikrinti, ar stiprintuvas neveikia.

1. Kelis kartus paspauskite stabdžių pedalą, kol jis sustos, ir paspaudę užveskite variklį. Sumažėjus slėgiui stiprintuve, stabdžių pedalas pajudės toliau į priekį. Jei nejaučiate pedalo judėjimo, turite patikrinti, ar jungiamosios žarnos nėra sandarios. Galbūt iš kažkur prateka oras.
2. Jei aukščiau aprašyta procedūra nepadeda, reikia pakeisti arba pataisyti vakuuminį stabdžių stiprintuvą Gazel.
3. Pačio stiprintuvo sandarumą tikriname taip: kelioms minutėms užveskite variklį ir išjunkite variklį. Po trisdešimties sekundžių du kartus paspaudžiame stabdžius. Jei negirdite būdingo oro šnypštimo, dalis yra sugedusi.
4. Išvalykite žarną atbuliniu vožtuvu. Jei oras teka iš abiejų žarnos pusių, pakeiskite vožtuvą.
5. Varikliui veikiant tuščiąja eiga prasideda „trigubas“. Jei šiuo metu paspaudžiate stabdžius ir trintis išnyksta, vadinasi, vakuumas yra sugedęs.

Kartais pakanka tvirčiau priveržti spaustukus, kad nesumažėtų slėgis, arba pakeisti guminius elementus,pvz., membrana arba tarpiklis. Preliminarus patikrinimas tiksliai atskleis, kokia yra problema. Detalės apžiūra turi būti atliekama atidžiai: alyvos nutekėjimas ir net nedideli įtrūkimai gali būti gedimo priežastis. Gnybtai gali būti susidėvėję arba pasislinkę. Jei bandymai taisyti vakuuminį stabdžių stiprintuvą „Gazelle“nebuvo sėkmingi, turėsite pakeisti mechanizmą.

Kaip veikia mechanizmas

Kėbulą sudaro dvi dalys: vakuuminė, iš pagrindinio cilindro pusės, ir atmosferinė - nuo stabdžių pedalo. Vakuuminėje kameroje sumontuotas atbulinis vožtuvas, kuris jungia ertmę su įleidimo anga. Dyzeliniai varikliai turi elektrinį siurblį, kuris nuolat didina stabdžius. Pastiprinimo mechanizmas veikia tik tada, kai veikia variklis. Jame taip pat yra stūmoklis, kuris, perjungdamas vožtuvą, sujungia diafragmą su cilindru, o stūmoklis pumpuoja stabdžių skystį.

Kai atleidžiate pedalą, grąžinimo spyruoklė grąžina diafragmą į savo vietą ir stabdymo procesas sustoja. Daugumoje šiuolaikinių automobilių yra įrengta ESR sistema, kuri neleidžia automobiliui apvirsti labai stipriai stabdant.

Pakeiskite dalį

Pirmiausia turėsite nuimti variklio skyriaus apmušalus. Visi vamzdeliai, jungiantys pagrindinį stabdžių cilindrą, lieka savo vietose, kol į sistemą nepatenka oro.

Nuimkite stabdžių stiprintuvą iš automobilio tokia tvarka:

• Jei reikia, nuvalykite dalį nuo nešvarumų.
• Atsukite veržlę, kad nuimtumėte vakuumo stiprintuvą iš cilindro.
• Nuimkite išleidimo žarną. Jei reikia, galite jį nuimti naudodami jungiamąją detalę.
• Pataisykite pagrindinį cilindrą, kad iš jo neištekėtų stabdžių skystis.
• Poveržles, ant kurių laikosi stiprintuvas, susukame atsuktuvu iš salono pusės.
• Atsukite ir ištraukite varžtą iš kilpos su raktu Nr. 17.
• Ištraukite du plastikinius tarpiklius iš stūmiklio angos.
• Iš kabinos atsukite keturias veržles, jungiančias stiprintuvą su stabdžių pedalu, ir atjunkite mechanizmą nuo pertvaros, atjungdami stabdžių žibinto laidą.
• Atsukite dar keletą veržlių nuo laikiklio.

Įrenginys pašalintas. Dabar galite patikrinti mechanizmą ir nustatyti „Gazelle“vakuuminio stabdžių stiprintuvo gedimą. Sumontuokite naują stabdžių stiprintuvą atvirkštine tvarka.

Stiprintuvo reguliavimas

Prieš automobilyje montuodami naują stabdžių stiprintuvą, jį reikia sureguliuoti. Tai leidžia lengvai vaikščioti pedalu paspaudus. Reguliuojame strypo ilgį, ilgą plieninį varžtą, kuris išsikiša virš detalės paviršiaus. Koto ilgio reguliavimas nustato spaudimą stabdžių cilindrams spaudžiant pedalą.

Vidutiniškai šis varžtas virš stiprintuvo turėtų pakilti 7 milimetrais. Jei atstumas didesnis, tada pedalas turės didelį eigą, o jei mažesnis, važiuodamas automobilis spontaniškai sulėtins greitį. Tinkamas „Gazelle“vakuuminio stabdžių stiprintuvo sureguliavimas taip pat turi įtakos tam, kaip greitai pedalas grįš į pradinę padėtį. per mažai ištemptasreguliavimo varžtas sumažins mechanizmo poveikį.

Saugumas svarbiau

Vairuotojas turi būti šimtu procentų tikras dėl savo automobilio ir stabdžių sistemos saugumo. Dabar, žinodami visus „Gazelle“vakuuminio stabdžių stiprintuvo išdėstymo ir veikimo niuansus, galite drąsiai imtis jo remonto patys. Tai gali padaryti bet kuris automobilių entuziastas.