Pagrindiniai gaisriniai automobiliai: tipai, charakteristikos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Pirmosios gaisrinės mašinos pasirodė Rusijoje 1904 m. Tuo metu tai buvo gana paprastos ir patikimos priemonės. Jie turėjo paprastą įrangą ir galėjo vežti iki 10 žmonių. Tačiau pažanga nestovi vietoje. Modernizuota sumontuota įranga, taip pat pati įranga. Jis tapo erdvesnis, efektyvesnis ir patikimesnis. Pažvelkime į pagrindinius gaisrinius automobilius, jų savybes ir pagrindinius skirtumus.

Šiek tiek bendros informacijos

Gaisro gesinimo įranga – tai gaisro gesinimo priemonė specialios įrangos pagalba. Pirmosios tokio tipo mašinos turėjo paprasčiausią įrangą ir siurblius, o kai kuriuose modeliuose pastarųjų visai nebuvo. Vandens slėgį šiuo atveju užtikrino hidrantas. Tačiau jis ne visada buvo prieinamas, o tai sukėlė rimtų problemų. Šiuo metu pagrindinės gaisrinės mašinosyra aprūpinta sudėtinga įranga, leidžiančia kontroliuoti vandens tiekimo intensyvumą ir specialią gesinimo medžiagą, apsaugos sistemas ir daug daugiau.

Taip pat norėčiau atkreipti dėmesį, kad yra bendrosios ir specialiosios paskirties gaisrinės mašinos. Pirmieji naudojami personalo pristatymui į įvykio vietą, gesintuvų transportavimui ir tiekimui į gaisro š altinį. Būtent šiuos automobilius dažniausiai galime sutikti miesto gatvėse. Specialūs yra daug rečiau paplitę, ir šiek tiek vėliau išsiaiškinsime kodėl.

Automobilio spalva

Visi esame įpratę, kad gaisrinės mašinos nudažytos raudonai su b altomis juostelėmis. Taip yra dėl padidėjusio įrangos, kurioje yra daug ištraukiamų elementų, galinčių pakenkti žmonių sveikatai, pavojus. Taip, ir GOST numato būtent tokią paletę, nes ji traukia akį iš tolo. Automobilio važiuoklė dažniausiai dažoma juodai. Be to, yra specialūs reikalavimai, kurie draudžia ant korpuso klijuoti įvairius lipdukus ir užrašus, išskyrus tuos, kuriuos pateikia gamintojas.

Važiuoklė buvo pagrįsta sunkiasvorėmis buitinėmis transporto priemonėmis, tokiomis kaip Ural, KamAZ, ZIL ir KrAZ. Toks sprendimas yra visiškai pagrįstas, nes pravažiuojama ir patikima važiuoklė šiuo klausimu yra svarbiau nei patogi. Na, o dabar eikime toliau ir išsamiau apsvarstykime šių tipų automobilius:

• autocisternos (AC);
• siurblio įvorė (ANR);
• Pirmoji pagalba (APP);
• su pompaaukštas slėgis (HP).

Apie gaisrines automobilius

Gaisrinės cisternos yra labai paplitusios. Jie naudojami ne tik gesinimo medžiagų pristatymui į paskirties vietą, bet ir kovinių įgulų transportavimui. Gaisro gesinimas atliekamas vandeniu arba putomis. Atitinkamai, pastaruoju atveju yra tokia įranga kaip putojantis agentas. Taip pat yra gaisrinių siurblių, kurių modifikacijos gali skirtis, ir linijų, kuriomis teka vanduo arba putos.

Autocisternos yra pagrindiniai bendro naudojimo gaisriniai automobiliai, kurie beveik visada turi tą pačią įrangą, tačiau įrangos charakteristikos gali labai skirtis. Pavyzdžiui, autocisterna gali būti lengva, vidutinė arba sunki, priklausomai nuo cisternos talpos. Atitinkamai, siurblio našumas skiriasi plačiame diapazone. Tai taip pat taikoma kitai įrangai. Talpykla gesinimo medžiagoms transportuoti dažniausiai gaminama iš didelio stiprumo anglinio plieno arba stiklo pluošto, kuris, nesant mechaninių pažeidimų, tarnauja gana ilgai.

Siurblio žarna gaisrinis automobilis

Esminis skirtumas tarp šio tipo įrangos ir sunkvežimio cisternos yra tai, kad nėra vandens bako. Šio tipo įranga skirta įgulai ir kovinei įgulai vežti. Tokios transporto priemonės dažnai naudojamos gaisrinei įrangai gabenti.

Be to, kad siurblinės žarnos tipo įranga į ugnį pristato įgulą ir gaisrines mašinas,jis efektyviai susidoroja su kita užduotimi. Pavyzdžiui, jei reikia gesinti didelį sandėlį, o šalia yra rezervuaras, tada prie jo tiesiamos žarnos, o naudojant aukšto slėgio siurblį vanduo pumpuojamas į autocisterną arba tiekiamas tiesiai į uždegimo š altinį. Siurblys-žarna gaisrinis automobilis pasižymi padidintu visureigiu, taip pat tuo, kad bet koks vandens š altinis, net ir atokus, gali būti naudojamas gaisrui gesinti. Apskritai, tai labai efektyvus gaisrinis automobilis, galintis nuvažiuoti iki sunkiai pasiekiamų vietų, kur įprastinė gaisrinė įranga nepasiekia.

Greitasis gaisrinis automobilis

Pirmosios pagalbos mašina, dar žinoma kaip greitoji pagalba, išsiskiria iš kitos gaisrinės įrangos. Taip yra dėl didelio mobilumo ir mažų matmenų. Ši technika aktualiausia didmiesčiuose, kur galima greitai įveikti kilometrų ilgio kamščius.

Pagrindiniai ir specialūs greitojo reagavimo gaisriniai automobiliai aprūpinti lengvąja važiuokle su maža naudingąja apkrova. Atitinkamai, ne visada vienas toks skaičiavimas gali susidoroti su dideliu gaisru. Tačiau dažnai to nereikia, nes pagrindinė tokios įrangos užduotis yra suteikti pirmąją pagalbą nukentėjusiesiems ir užgesinti gaisrą prieš atvykstant pagalbai sunkesnėmis ir efektyvesnėmis priemonėmis. Komplektacija, priklausomai nuo paskirties, gali labai skirtis, tai galioja ir kabinos erdvumui, kad tilptų kovinė įgula. Pagrindinis trūkumas tokiųtechnologija yra riboto pralaidumo. Štai kodėl jis puikiai tinka dideliems miestams ir mažiausiai efektyvus kalnuotose vietovėse arba nelygioje vietovėje.

Su aukšto slėgio siurbliu

Jei laikytume pagrindines gaisrinės ir gelbėjimo transporto priemones, tai negalime nepaminėti įrangos, kuri naudojama gaisrams gesinti daugiaaukščiuose pastatuose. Gaisrinė mašina, kurioje įrengtas aukšto slėgio siurblys (HP), gali gesinti gaisrus, kylančius dideliame aukštyje.

Ši technika pasižymi įspūdingais matmenimis ir keliais skyreliais. Viena jų – cisterna su gesinimo priemone, kita – vieta kovinei įgulai ir papildomai įrangai. Aukšto slėgio skystis tiekiamas per linijas, greitai pasiekiant užsidegimo š altinį. Pagrindinis tokios įrangos trūkumas yra jos matmenys, o tai labai apsunkina privažiavimą prie gaisro vietos.

Pagrindinės numatytos paskirties gaisro gesinimo mašinos

Specialios paskirties transporto priemonės naudojamos gaisrams gesinti sudėtingose situacijose, pavyzdžiui, tokiose patalpose:

• oro uostai;
• kultūriniai pastatai;
• gamyklos;
• įvairūs infrastruktūros objektai.

Šiuo metu yra 7 mašinų kategorijos, skirtos tiksliniam naudojimui: aerodromo, miltelinio gesinimo, putų ir kombinuoto gesinimo, siurblinės, dujų ir dujų-vandens gesinimo mašinos. Pažvelkime į kiekvieną technologijų tipą išsamiau, nes beveik visos jos skiriasi viena nuo kitos.ir naudojami atsižvelgiant į situaciją.

Apie aerodromo transporto priemones

Gaisro atveju orlaiviuose, pvz., sraigtasparniuose ir lėktuvuose, į iškvietimą atvyksta gaisrinis automobilis, kuris dažnai būna netoli aerodromo. Dėl didelio įrangos kiekio ši technika yra gana sunki, bet labai funkcionali. Aerodromo transporto priemonė puikiai tinka evakuoti žmones iš orlaivio, sušvelninti tūpimus putų sluoksniu ir pan.

Į komplektą paprastai įeina diskiniai pjūklai, skirti orlaiviui atidaryti, jei reikia, putplasčio bakai, siurblio skyrius ir vandens rezervuarai. Kai kuriais atvejais aerodromo įranga aprūpinta papildoma gaisro gesinimo įranga. Paprastai oro uoste yra keli tokie automobiliai. Jie turi turėti puikų visų šalių gebėjimą skristi už aerodromo visiškai bekelės sąlygomis.

Gaisrinės mašinos naftos chemijos pramonei

Putų, miltelių ir dujų-vandens tipo mašinos aktyviai naudojamos gesinti įvairaus sunkumo gaisrus naftos chemijos pramonėje. Miškininkystėje, dujų pramonės objektuose, dažniausiai naudojamas kombinuotas gesinimas.

Šioje technikoje yra talpyklos, kuriose laikomos gesinimo medžiagos, keitikliai ir gaisro monitoriai. Personalas yra transporto kabinoje. Visi priedai įdiegti ant pagrindo, paimto iš sunkiosios įrangos.

Kovoti priešdidelio masto gaisrus naudoja siurblinės. Pagrindinis jų bruožas yra tai, kad didelio našumo siurblys tiekia vandenį per tinklą į gaisro monitorius. Tokios įrangos pralaidumas yra didesnis nei vidutinis, o siurblio našumas yra didesnis nei 100 litrų per sekundę. Ši mašina aprūpinta dviem varikliais. Vienas skirtas važiuoklei, kitas siurbliui.

Apibendrinti

Taigi mes apsvarstėme pagrindinių gaisrinių mašinų paskirtį. Tokia įranga visada turi būti geros būklės. Tai taikoma techninei daliai, tinkamam linijos, siurblių ir kitos įrangos veikimui. Yra daug rūšių gaisro gesinimo įrangos. Taip yra dėl to, kad mobilus ir lengvas automobilis neatlaikys didelio gaisro, o didelis ir sunkus automobilis negalės greitai važiuoti per didmiestį kamščiuose.

Dėl šios priežasties pagrindinių gaisrinių mašinų klasifikacija yra tokia plati. Kalbant apie miškų gaisrus, kai antžeminė įranga yra neefektyvi, naudojami specialūs malūnsparniai, kuriuose yra cisternos su gesinimo medžiaga. Situacijai kontroliuoti naudojami lengvieji orlaiviai, kurie patruliuoja teritorijoje ir perduoda duomenis. Tačiau net ir šiuolaikinės technologijos ne visada greitai susidoroja su didelio masto gaisrais, ypač miškų gaisrais, kai per kelias valandas išdega ištisi hektarai teritorijos.