VAZ-2110, droselio vožtuvas: valymas „pasidaryk pats“

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Įpurškimo automobiliuose VAZ-2110 droselio sklendė atlieka didžiulį vaidmenį, surinkimas praktiškai be problemų. Tačiau vis tiek tai reikalauja vairuotojo dėmesio, nes benzino kokybė ne visada yra aukšta. Naudojant droselio agregatą, įpurškimo varikliai lenkia karbiuratoriaus kolegas - užtikrinamas didelis benzino taupymas ir stabilus įpurškimo sistemos veikimas. Tačiau sklendės priežiūra vis tiek turi būti atlikta laiku, kad nebūtų sutrikdytas visos įpurškimo sistemos darbas.

Tuščiąja eiga

Principas yra tiekti reikiamą oro kiekį į degalų tiekimą, kad mišinys būtų tinkamos proporcijos. Oras per filtrą patenka į droselio vožtuvą VAZ-2110. Kai tuščiąja eiga, per vožtuvą praeina nedidelis oro kiekis, kad alkūninio veleno sukimosi greitis būtų palaikomas 750 aps./min. Šiuo metu sklendė yra visiškai uždaryta. Kai tik vairuotojas paspaudžia pedaląakceleratorių, sklendė atsidaro (jos ašies sukimosi kampas fiksuoja padėties jutiklį ir siunčia signalą į elektroninį valdymo bloką).

Veikia įprastai

Oras patenka per sklendės suformuotą angą, o reguliatorius neveikia. Mišinio susidarymo procesas vyksta degalų bėgyje - benzinas yra suspenduotas (kaip rūkas), esant aukštam slėgiui. Jo vertė yra pastovi ir reguliuojama jutikliu ir viršslėgio vožtuvu. Susidarius mišiniui, degalai įpurškiami į degimo kameras – paeiliui atsidaro purkštukai (iš tikrųjų tai yra elektromagnetiniai vožtuvai). Jie valdomi elektroniniu bloku. Jų darbas visiškai priklauso nuo jutiklių ir degalų kortelės rodmenų (mikrovaldiklio valdymo sistemos programinės įrangos).

Elektroninis dujų pedalas

Kai kurių VAZ-2110 modifikacijų droselio sklendę varo elektros variklis. Esmė paprasta: ant pedalo sumontuota jutiklių sistema (dažniausiai remiantis potenciometru – kintamu rezistorius). Paspaudus pedalą, pasikeičia pasipriešinimas, o elektroninis valdymo blokas nustato padėtį pagal signalo lygį. Tada droselinės sklendės pavarai duodamas signalas, kuris atsidaro tam tikru kampu. Vietoj reostatų įrengiami koduotojai – davikliai, fiksuojantys ašies kampinį judėjimą. Jie yra tikslesni ir patikimesni, tačiau kaina yra didesnė. Apskritai elektroninės sklendės pavaros patikimumas yra daug didesnis neikabelis.

Jutiklių sistemos veikimas

Oro srauto jutiklis yra labai svarbus. Tai leidžia įvertinti oro kiekį, kuris per droselio sklendę patenka į degalų tiekimą. Priklausomai nuo droselio vožtuvo VAZ-2110 padėties, keičiasi per jį praeinančio oro tūris. Bet oro negalima pasverti, apčiuopti, liesti. Todėl buvo išrastas gudresnis būdas įvertinti jo kiekį – kaitinant platininį siūlą.

Įjungus degimą, DMRV įkaista platinos siūlas (todėl jutikliai brangūs – daugiau nei 2000 rublių). Etaloninė kaitinimo siūlelio temperatūra nustatoma elektroniniame valdymo bloke. Kai oras praeina pro jutiklio antgalį, siūlas atvėsta keliais laipsniais (dėl pūtimo). Valdymo blokas nustato skirtumą ir, žinodamas visus jutiklio geometrinius matmenis, apskaičiuoja apytikslį oro kiekį, patenkantį per laiko vienetą į degalų tiekimą.

Kada reikia išvalyti sklendę?

Požymiai, kad VAZ-2110 droselio korpusą reikia išvalyti:

1. Nestabili variklio tuščioji eiga.
2. Variklio užvedimo delsa.
3. Pašaliniai garsai iš duslintuvo.
4. Padidėja degalų rida.
5. Važiuojant mažu greičiu transporto priemonės trūkčioja.
6. Alkūninio veleno posūkiai plūduriuoja.

Visi šie simptomai rodo, kad mazgo korpuse yra nuosėdų (jos gali būti matomos ir visiškai neišardžius). aliejaus dulkėso dujos yra nuosėdų priežastis. Galite patys išvalyti specialiu aerozoliniu valikliu. Pagal technologinį žemėlapį sklendė turėtų būti valoma kas 35 tūkst. paleisti. Bet geriau sumažinti rida iki 15-20 tūkstančių km. Procedūra užtruks šiek tiek laiko, tačiau jos efektas bus didelis – variklis dirbs stabiliai, sumažės benzino sąnaudos, padidės galia.

Valymo procedūra

Paviršiaus valymas padės daugeliu atvejų, jei užterštumas nėra didelis. Naudotas purškiklis karbiuratoriams ir purkštukams valyti.

Droselio vožtuvo VAZ-2110 (purkštuko) valymo procesas yra toks:

1. Nuimkite gofruotę nuo oro filtro ir droselio.
2. Ant vožtuvo užtepkite skardinę tirpalo.
3. Po 5–10 minučių pašalinkite nešvarumus šepetėliu arba švaria šluoste.
4. Pakartokite valymą, jei nešvarumai nėra visiškai pašalinti.

Norėdami visiškai išvalyti VAZ-2110 droselį, turėsite jį išardyti. Atliekant remonto darbus, patartina sumontuoti naują sandarinimo žiedą ir tarpiklį. Valymo procedūra:

1. Atjunkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą.
2. Išardykite visus vamzdžius, einančius į droselio mazgą.
3. Atsukite du sklendę tvirtinančius varžtus. Išimkite jį tolesniam valymui. Atkreipkite dėmesį, ar tarpinės ir sandarinimo žiedai nepažeisti ir kokios jų būklės.
4. Būkite atsargūs, kad nesugadintumėte jutiklių išmontuodami. Atsargiai juos nuimkitebūkite atsargūs, kad nesugadintumėte korpuso ir maitinimo laidų.
5. Apipurkškite visus surinkimo paviršius, griovelius ir skylutes. Palaukite, kol gaminys pateks į visas sunkiai pasiekiamas vietas.
6. Nuvalykite dėklą šepetėliu arba skuduru. Jei reikia, pakartokite procedūrą keletą kartų. Taip kuo efektyviau išvalysite korpusą ir vidinius paviršius.

Oro srauto jutiklyje platinos siūlas dažnai užsikemša, ant jo nusėda dulkės ir trukdo normaliai veikti. Siūlą ir tinklelį leidžiama valyti aerozoliu. Bet jūs negalite jo liesti rankomis ar pašaliniais daiktais - tai sukels jutiklio gedimą. Norėdami išvengti degalų sistemos užteršimo, laiku pakeiskite kuro ir oro filtrus. Kuo mažiau dulkių pateks į mišinį, tuo ilgiau tarnaus degalų sistemos elementai – droselio vožtuvas VAZ-2110, purkštukai, oro srauto ir slėgio jutikliai, tuščiosios eigos reguliavimas.