„Skoda-Octavia“: specifikacijos ir apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Patikimumo klausimas visada buvo pirmoje vietoje tarp automobilių gamintojų. Tačiau norint pagerinti šį rodiklį, reikia kažką paaukoti. Čekijos kompanija „Skoda“puikiai susidorojo su šia problema, savo „Octavia“modelį išleidusi 1959 m. Automobilis pasirodė patikimas ir saugus, tuo tarpu nepasižymėjo nei greičio, nei dinaminių savybių. Apsvarstykite „Skoda-Octavia“technines charakteristikas išsamiau.

Istorija

Čekijos automobilių gamintojas savo gaminius pradėjo pardavinėti dar 1996 m. Iki šiol jau yra trys „Skoda Octavia“kartos. Galimi modeliai su įvairių tipų kėbulais: hečbeku, liftbeku, universalu. Be to, automobiliuose yra įvairių dydžių varikliai.

Skoda-Octavia surenkama daugelyje šalių, įskaitant Rusiją, Ukrainą, Indiją,Čekija, Kazachstanas, Slovakija. 2012 metais modelio išvaizda ir „Skoda-Octavia“techninės charakteristikos gerokai pasikeitė. Klasikiniai šeimos automobiliai įgavo patogų interjerą ir tapo dar praktiškesni. Pažvelkime atidžiau į populiariausius modelius.

1,4 litro variklis automobilis

Šis modelis buvo gaminamas iki 2010 m. imtinai. Klasikinis liftbekas buvo aprūpintas 75 arklio galių varikliu. Greičio indikatoriai nėra ypač įspūdingi. Iki 100 km/h šis čekas įsibėgėjo per 15 sekundžių, o maksimalaus greičio indikatorius siekė 170 kilometrų per valandą. Dėl to „Skoda Octavia 1.4“techninės charakteristikos nedaug skyrėsi nuo konkurentų. Tuo pačiu metu vidutinės degalų sąnaudos kombinuotame cikle yra 9 litrai.

„Skoda“turi gero dydžio bagažinę, kuri, pasak savininkų, yra didelis privalumas. Salonas nepasižymi prabanga ir modernumu. Tai paprasta, praktiška ir labai patogu. Vairuotojas ir keleiviai nepatiria diskomforto tūpdami.

Patikima Octavia

Techninės charakteristikos „Skoda-Octavia“1.6 yra šiek tiek geresnės, palyginti su ankstesne konfigūracija. Pirmosios kartos galia – 102 arklio jėgos, o sukimo momentas – 148 Nm. Didžiausias greitis ribojamas iki 190 km/h, o įsibėgėjimas iki 100 km/h trunka apie 13 sekundžių. Benzino sąnaudos automobilio savininką džiugina 8,5–9,0 litrų rodikliu.

Kėbulas – liftback. Gamintojai naudoja tokį išdėstymą, nes jis yra praktiškiausias tokiam šeimos automobiliui kaip „Octavia“. Vidaus apdaila nedaug skiriasi nuo versijos su 1.4 varikliu. Viskas vis dar patogu ir atitinka vidutinio automobilių entuziasto reikalavimus.

Puikus automobilis su 1,8 dydžio varikliu

Tokio tūrio penkių vietų modelis buvo pristatytas 2012 m. Siūlomas kėbulo variantas – hečbekas. Automobilio masė beveik 1400 kg. Variklis su turbokompresoriumi įsibėgėja iki maksimalaus 223 km/val. Kai kurios „Skoda-Octavia 1.8“techninės charakteristikos yra panašios į modelį, kurio variklio darbinis tūris yra 1,6 litro. 16 vožtuvų 160 arklio galių variklis iki 100 km/h įsibėgėja per 8 sekundes. Automobilis komplektuojamas su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže. Taip pat yra versija su 7 greičių automatine pavarų dėže.

Interjeras tapo modernesnis ir patogesnis. Keleiviai kelionės metu jaučiasi patogiai. Bagažinė vis dar didelė ir talpi. Apskritai automobilis pasirodė labai vertas ir pasirodė nepretenzingas. Rusijos vartotojas yra labai patenkintas „Skoda“. Automobilių savininkų teigimu, eksploatacinių medžiagų, skirtų priežiūrai, kaina nėra didelė.

Rusijos automobilių pramonės pakeitimas

„Skoda-Octavia-Tour“yra pigiausias ir patikimiausias Čekijos gamintojų modelis. Ji įgijo didelį populiarumą NVS šalyse. Automobilis pateikiamas dviem formomis: liftbekas ir universalas. Rusijoje populiariausiasyra pirmas variantas. Šio modelio korpusas yra atsparus korozijai, nes kūrėjai naudoja cinkuotą metalą.

„Skoda Tour“yra vienas saugiausių Čekijoje pagamintų modelių. Automobilio durelėse sumontuoti specialūs stiprintuvai, kurie montuojami skersine kryptimi. Naudojant šią konstrukciją šoninio smūgio metu kėbulo deformacija tampa minimali. Papildomi rėmo stiprinimo elementai yra vamzdžiai automobilio slenksčiuose. Šis modelis yra vienintelis savo segmente, kuris gavo puikų įvertinimą pagal EuroNCAP, turintis vieną oro pagalvę vairuotojui. Atliekant susidūrimo bandymus priekinio susidūrimo metu, A statramsčių forma beveik nepakitusi.

SkodaTour pasirodymas

Kaip pažymėjo automobilių savininkai, modelio bagažinė turi didžiulę talpą. Jo tūris lifto kėbule yra 530 litrų, o universalo - 1330 litrų. Gamintojas šią „Skoda“versiją aprūpino ir priekinių, ir visų varančiųjų ratų pavara – viskas priklausė nuo pirkėjų noro. „Combi“prošvaisa yra 177 mm. Pagal šį rodiklį kūrėjai automobilį priartino prie visureigių klasės. „Skoda“tapo puikia susisiekimo priemone Rusijos keliuose, nes naudojama sustiprinta pakaba.

Panagrinėkime „Skoda-Octavia-Tour“technines charakteristikas išsamiau. Kaip „darbinius arklius“gamintojas montuodavo ir benzininius, ir dyzelinius variklius. Transmisija pateikiama įvairiais būdaisegzekucijos. Tai mechaniniai 5 ir 6 greičių agregatai ir automatinė pavarų dėžė su keturiomis pavaromis.

Benzino variklio parinktys

• Tūris 1,4 litro su 75 arklio galių variklio galia. Šis automobilis yra ekonomiškiausias degalų sąnaudų atžvilgiu. Vidutinės benzino sąnaudos buvo apie 7,5 litro kombinuoto ciklo metu.
• 1.6 blokas turi 102 „arklius“, kurių pagreitis iki 100 km/h per 14 sekundžių. Vidutinės degalų sąnaudos – 8,5 litro. Dėl savo techninių charakteristikų Skoda-Octavia-Tour 1.6 tapo populiariausiu automobiliu Rusijoje.
• 1.8 variklis laikomas pateiktų versijų aukso viduriu. Galia yra 125 arklio galios.
• Turbo variklis 1,8 T, įsibėgėjantis iki 100 km/h per 9 sekundes. Jo gelmėse paguldyta 150 „arklių“.

Taip pat apsvarstykite modelius su dyzeliniais agregatais. Jie pateikiami dviem formomis:

• 1,9 TDI variklio maksimalus greitis yra 178 km/h dėl 90 arklių. Versija yra labai nepretenzinga degalų kokybės atžvilgiu ir turi ilgą turbokompresoriaus tarnavimo laiką.
• 1,9 TDI su 101 arklio galia. Automobilio versija su tokiu varikliu yra labai populiari tarp kotedžų savininkų dėl puikių sukibimo savybių.

Skoda-Octavia universalo ir liftbeko techninės charakteristikos labai nesiskiria viena nuo kitos. Tai praktiški, patikimi ir nebrangūs automobiliai. Automobilius su benzininiais varikliais antrinėje pardavimo rinkoje galima rasti kainomis iki 500 000 rublių,dyzelinas - iki 600 000 rublių. Ši kaina taikoma 2007 m. modeliui.

Santūrus ir paprastas A5

Patikimų Europos automobilių sąraše Čekijos atstovas toli gražu nėra paskutinis. Sakykime dviem žodžiais: patikimas ir nepretenzingas. Pakalbėkime šiek tiek apie „Skoda-Octavia A5“technines charakteristikas. „Skoda Octavia A5“buvo sumontuoti tiek benzininiai, tiek dyzeliniai agregatai. Populiariausi Europoje yra automobiliai su benzininiais varikliais. Tačiau tuo pat metu dyzeliniai varikliai išgarsėjo dėl savo nepretenzingumo dyzeliniam kurui.

Benzinas "Octavia" A5

• 1.4 TSI variklis yra ekonomiškiausias iš visų „Škoda“agregatų. Nepaisant to, jis nėra pats silpniausias. Turbina išvysto 122 arklio galias, o vidutinės degalų sąnaudos yra 9 litrai.
• 1.6 TSI – pati prieinamiausia modelio versija, turi 102 arklio galias. Variklis suporuotas su šešių greičių automatine pavarų dėže. Tuo pačiu metu automobilio pagreitis palieka daug norimų rezultatų.
• 1.8 TSI blokas yra labiausiai subalansuotas variklis dinamikos požiūriu. Galia yra 160 "arklių". Vidutinės degalų sąnaudos mieste – 9,5 litro, tai geras rodiklis.

Dyzeliniai varikliai:

• 1.9 TDI-PD yra ekonomiškiausias iš visų OEM įrenginių. Įsivaizduokite, automobilio su tokiu agregatu sąnaudos yra tik 6 litrai, o galia - 105 arklio galios.
• Variklis 2.0 TDI-CR. Būtenttai galingas turbodyzelinis variklis, sumontuotas Skoda Oktavia A5. Minimalios degalų sąnaudos yra 6,5 litro miesto cikle. Automobilis su tokiu varikliu pasižymi gera dinamika tiek užmiestyje, tiek tarp miesto gatvių.

Kaip stabdžių sistemą gamintojas nesugalvojo kažko naujo, o pritaikė klasikinį išdėstymą. Priekyje ir gale montuojami diskiniai stabdžiai. Atsižvelgiant į visas technines „Skoda-Octavia“charakteristikas, A5 yra puikus pasiūlymas rinkoje tarp Europos kūrėjų.

Automobilio išorė

Suvaržymas yra Čekijos automobilių gamintojų simbolis. „Skoda-Octavia“A5 išvaizda nėra ypatingai išsiskirianti. Kaip ir kitos „Skoda“prekės ženklo versijos, šis modelis pagamintas griežtu čekišku stiliumi. Į save dėmesį atkreipia tik priekinis bamperis su sumontuotais rūko žibintais. Kėbulo linijos su lygiomis kreivėmis rodo automobilio grožį. Žvelgdamas į išorę, noriu pažvelgti į šio kuklumo vidų.

Interjeras Octavia A5

Daugeliu atžvilgių „Skoda Oktavia A5“interjeras primena vokiečių koncerno „Volkswagen“automobilius. Ramumas ir lengvumas – štai ką jaučia kiekvienas šio modelio salono „lankytojas“. Visos detalės pagamintos pagal aukštus standartus. Visi ergonomiški elementai išdėstyti maksimaliai patogiai. Tokio automobilio vairuotojui viskas visada po ranka. Vairuoti automobilį yra vienas malonumas. Nusileidimas – minkštas, matomumas – puikus.

Atskirai turime paliesti „Škoda“talpos klausimą. Šiuo atžvilgiu ji neturi lygių.tarp automobilių dėl pakeliamo kėbulo. Taikant šį išdėstymą, bagažinės dangtis atsidaro kartu su galiniu langu, kad būtų galima įdėti didesnius daiktus.

Saugos „Skoda-Octavia“A5

EuroNCAP testuose modelis gavo aukščiausius įvertinimus – 5 žvaigždutes ir 27 balus pagal vairuotojo ir keleivių apsaugą. Tai pasiekiama naudojant elektronines apsaugos sistemas ir puikų kėbulo tvirtumą.

Apsvarstykite elektroninės saugos parinktis:

• antiblokavimo sistema (ABS – stabdžių antiblokavimo sistema);
• Elektroninė stabdžių jėgos paskirstymo (EBD) sistema;
• vairavimo stabilumo sistema (ESP – elektroninė stabilumo programa);
• neslydimo sistema (ASR – automatinis slydimo reguliavimas);
• variklio stabdymo valdymas (MSR – Motor Schleppmoment Regelung).

Pirkėjai atsiliepimuose teigia, kad „Skoda Octavia A5“yra puikus automobilis. Jis yra ekonomiškas ir patikimas, taip pat lengvai prižiūrimas. Nenuostabu, kad jis populiarus Rusijoje. Pakabos kokybė yra aukšta, o kartu su didele prošvaisa galime daryti išvadą, kad modelis tikrai sukurtas mūsų keliams.

Čekijos kūrėjai susidorojo su užduotimi sukurti praktišką ir saugų automobilį. „Skoda Octavia“techninėmis charakteristikomis niekuo neišsiskiria iš daugybės šios klasės automobilių. Tačiau svarbiausia, kad modelis tapo labai populiarus tarp vartotojų dėl savo praktiškumo ir palyginti mažos kainos.