Automobilio „Toyota Alphard 2013“apžvalga

Turinys:

Automobilio „Toyota Alphard 2013“apžvalga
Automobilio „Toyota Alphard 2013“apžvalga
Anonim

Apskritai minivenų asortimentas Rusijos rinkoje nėra labai gausus – tinkančius automobilius galima surašyti ant pirštų. Vienu iš šių automobilių laikomas japoniškas Toyota Alphard. Vidaus rinkoje jis pasirodė daugiau nei prieš dešimt metų, todėl labai sunku jį pavadinti naujove. Praėjus keleriems metams po debiuto, japonai sukūrė antrosios kartos mikroautobusus, o tada, mažėjančių pardavimų išvakarėse, išleido ir atnaujintą versiją. Tai įvyko 2011 m. Na, pažiūrėkime, kaip sėkmingi buvo Toyota Alphard atnaujinimai.

Toyota Alphard
Toyota Alphard

Apžvalgos ir išvaizdos apžvalga

Priešyje naujovė atrodo šiek tiek sunki, tačiau kartu yra ir tvirtumo dizaino bruožų. Visu veidu automobilis mums rodo didžiulius trapecijos formos priekinius žibintus, „grobuonišką“oro paėmimo angą ir buferyje integruotus rūko žibintus. Mažas gaubtas atrodo originaliai didelio priekinio stiklo fone. Iš šono kėbulo linijos labiau primena kažkokį autobusiuką, nors čia dizaineriai nepamiršo ir įkarščio. Taigi, atnaujintas „Toyota Alphard“yra įdomus savo aukšta šonine linija ir išsipūtusiomis ratų arkomis. Keleivių durų staktų forma taip pat neneturintis originalumo. Viršutinėje kėbulo dalyje yra nedidelis spoileris, kuris kartu su nauju priekiniu buferiu kiek įmanoma sumažina pasipriešinimo koeficientą.

Interjeras

Naujovės viduje daro įspūdį laisva vieta. Salone gali patogiai apsigyventi net ir aukščiausias keleivis. Šviesūs apdailos tonai ir odiniai apmušalai sukuria solidumo ir namų komforto efektą vienu metu. Tačiau pagrindinis bruožas yra visai ne tai, o kokybė ir vietų skaičius. Pradėkime nuo vairuotojo. Jame yra sėdynė su automatiškai reguliuojama aštuoniomis kryptimis.

Toyota Alphard atsiliepimai
Toyota Alphard atsiliepimai

Šone sėdintis keleivis gali reguliuoti sėdynę 6 diapazonais. Šiuo atveju nepamirškite apie horizontalios nugaros funkciją. Antros eilės keleiviai taip pat neapsieina be komforto. Joms gamintojas yra numatęs OTTOMAN kėdes su 4 laipsnių atlošo reguliavimu ir horizontalios padėties galimybe. Jie yra su specialia atrama kojoms. Paskutinėje, trečioje sėdynių eilėje darbuotojų mažiau, bet ne mažiau patogiai.

Specifikacijos

Rusijoje „Toyota Alphard“bus pristatytas su sumažintu variklių asortimentu. Tiksliau tariant, vietiniai pirkėjai neturi kito pasirinkimo, kaip tik vieną V formos agregatą, kurio galia yra 275 arklio galios, o darbinis tūris - 3,5 litro. Tuo pačiu metu, nepaisant tokių savybių, su mikroautobuso „apetitu“viskas tvarkoje. 100 km „Toyota Alphard“sunaudoja tik 11 litrų degalų. „Japonų“dinamika yra ne mažesnė neinuostabi. Įsibėgėjimo laikas nuo 0 iki 100 kilometrų per valandą yra šiek tiek daugiau nei 8 sekundės, o didžiausias greitis užšąla ties maždaug 200 km/h.

Toyota Alphard kaina
Toyota Alphard kaina

Toyota Alphard: kaina

Šiuo metu Rusijoje galima įsigyti tik vieną komplektą („top-end“), kuris kainuoja apie 2 mln. 485 tūkst. rublių. Be to, pirkėjai gali nudažyti kėbulą metalo spalva už 58 tūkst. rublių arba perlamutru, tačiau tai jau kainuos 87 tūkst.

Rekomenduojamas: