2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
ESP: tai užgaida ar būtinybė? Ar būtina šią sistemą turėti automobilyje ar galima nesunkiai apsieiti ir be jos? Atsakymus į šiuos klausimus sužinosite iš šio straipsnio.
ESP yra elektroninio stabilizavimo arba valiutos kurso stabilumo sistema. Kas mėgsta būti vadinamas. Skirtingi gamintojai gali turėti skirtingus pavadinimus. Broliai dvyniai yra DSTC, DSC, VSC, VDC, ESC sistemos.
ESP. Ką tai suteikia vairuotojui?
Pirmiausia sauga ekstremaliose situacijose. Pavojaus atveju sistema perima iniciatyvą ir per kelias sekundes įsikiša į valdymą. ESP kontroliuoja transporto priemonės šoninę dinamiką ir padeda išlaikyti krypties stabilumą. Visų pirma, jis gali užkirsti kelią šoniniam slydimui ir slydimui, stabilizuoti judėjimo trajektoriją ir mašinos padėtį. Tai ypač aktualu važiuojant dideliu greičiu ir esant prastam sukibimui. Žinoma, niekas šiame pasaulyje nėra tobulas ir niekas negali garantuoti 100% apsaugos. Tačiau šis išmanusis asistentas ne kartą padės jums ekstremaliose situacijose.
Jo veikimo principas gana paprastas. Jis gauna duomenis iš ABS jutiklių ir, jei reikia, stabdo ratus.
Istorija
Kažkas panašaus į šiuolaikinįESP buvo patentuotas 1959 m. Vokiečių kompanija „Daimler-Benz“tokį išradimą pavadino „valdymo įrenginiu“. Tačiau tik 1994 metais idėja buvo įgyvendinta. Nuo 1995 metų ESP sistema buvo serijiniu būdu montuojama CL600 kupė, o vėliau ir visuose S ir SL automobiliuose. Ar tai užgaida ar būtinybė?
Sprendžiant iš to, kad šiandien ši parinktis prieinama beveik visuose automobilių modeliuose, galima spręsti, kad sistema pasiteisino. Bet nepirkite ESP Japan. Pasitikėkite originalia paketu.
ESP: kas tai yra ir kaip tai veikia?
Sistema prijungta prie variklio valdymo bloko, ARS (traukos kontrolės) ir ABS. ESP nuolat apdoroja signalus iš įvairių jutiklių. Visų pirma, ABS dėka sistema gauna duomenis apie ratų sukimosi greitį. Taip pat atsižvelgiama į vairo padėtį ir slėgį stabdžių sistemoje. Tačiau pagrindiniai rodikliai yra kampinio greičio jutiklis, kuris apskaičiuojamas vertikalios ašies atžvilgiu, taip pat šoninio pagreičio jutiklis. Būtent šie įrenginiai gali duoti signalą, kad išilgai vertikalios ašies atsirado šoninis slydimas, nustatyti jo laipsnį ir duoti nurodymus dėl tolesnių veiksmų. Sistema nuolat stebi transporto priemonės greitį, variklio sūkius, vairavimo kampą ir slydimą.
Valdiklis nuolat lygina tikrąjį automobilio elgesį kelyje su programoje nustatyta tvarka. Jei pastebimi nukrypimai, sistema tai suvokia kaip pavojingą situaciją ir imasi veiksmų.veiksmas, skirtas tai ištaisyti.
Norėdama grąžinti automobilį į ankstesnį kursą, sistema gali duoti komandą priverstinai stabdyti ratus. Šį veiksmą atlieka ABS hidraulinis moduliatorius, kuris padidina slėgį stabdžių sistemoje. Tuo pačiu metu duodama komanda sumažinti sukimo momentą ir degalų tiekimą.
Sistema veikia nuolat – stabdant, greitėjant ir net riedant.
Rekomenduojamas:
HBO variatorius: kas tai yra ir kodėl jo reikia? Uždegimo laiko variatorius
HBO variatorius: dizainas, specifikacijos, funkcijos, privalumai ir trūkumai. Kam skirtas uždegimo laiko variatorius? Dujų įranga automobiliui: aprašymas, nuotrauka, montavimo niuansai, eksploatacija, priežiūra, sauga
LKP automobilyje – kas tai? Automobilio dažų storis: lentelė
LKP yra atsakinga už išorinį automobilio komponentą. Labiausiai įsiminė pirmasis įspūdis, tačiau jis nebus teigiamas, jei automobilis atrodys prastai nudažytas, su daugybe paviršiaus defektų. Kaip to išvengti ir kaip išspręsti problemas netinkamai nudažytame automobilyje?
B1 kategorija – kas tai? Naujos vairuotojo pažymėjimų kategorijos
Pastaruoju metu buvo įgyvendinta daug pakeitimų, susijusių su vairuotojo pažymėjimų kategorijomis. Naujų subkategorijų įvedimas sukėlė daug klausimų vairuotojams. Kodėl reikėjo B1 kategorijos, kas tai yra, kokiu tikslu ji buvo priimta ir kokius pokyčius ji paskatino, mes apsvarstysime straipsnyje
Loker – kas tai? Kas yra spintelės?
Spintelės (sparnai) – tai specialūs plastiko arba metalo liejiniai uždangalai, apsaugantys automobilio ratų arkas nuo mechaninio išorinės aplinkos (smėlio, akmenų) poveikio. Savo forma spintelės visiškai pakartoja ratų arkas, tvirtai prie jų prilipusios. Dažniausiai standartiniai sparnai montuojami automobilio gamybos metu. Jie būna dviejų pagrindinių rūšių: kieto ir skysto
SRS – kas tai? Kas įtraukta į SRS sistemą?
Šiuo metu beveik kiekvienas, pirkdamas naują automobilį, iš pardavėjo gali užsisakyti pasirenkamą sistemos montavimą. Tai tapo gana įprasta. Tačiau yra keletas variantų, kurie jau yra įtraukti į paketą, ir už juos nereikia mokėti papildomai. Tarp jų yra ir SRS sistema. Kas tai yra ir kokie komponentai jį sudaro? Sužinokite atsakymus į šiuos klausimus mūsų šiandieniniame straipsnyje
