VAZ 21099 – ikoninis automobilis

VAZ 21099 – ikoninis automobilis
VAZ 21099 – ikoninis automobilis
Anonim

Kitas Volgos automobilių gamyklos modelis – VAZ 21099 – pradėjo gyvuoti 1990 m. pabaigoje. Jis buvo gaminamas 15 metų, buvo modifikuotas ir buvo nuolatinis paklausa beveik visoje Rusijoje. Automobilis buvo eksportuojamas skirtingais pavadinimais, o tai neturėjo įtakos automobilio techninėms charakteristikoms. Pavyzdžiui, toks skambus eksporto pavadinimas kaip Lada Form arba Lada Samara Sedanas.

Visi VAZ 21099 parametrai išliko nepakitę metų metus ir tik tada, kai AvtoVAZ projektavimo biurai pradėjo kitą automobilio modifikaciją, buvo atlikti komponentų ir mazgų pakeitimai, kad neatsiliktų. pristatymuose, kurie buvo skaičiuojami apytiksliai, ir daugeliu atvejų gamyklos surinkimo cechai negalėjo neatsilikti nuo pardavimo skyriaus.

vaz 21099
vaz 21099

Tačiau bet kokia didelės apimties gamyba nusižengia tiekimo sutrikimams, tai yra normalus procesas ir nieko stebėtino, kad vartotojai VAZ 21099 gavo keliais mėnesiais vėliau nei buvo žadėta. Automobilis pirmaisiais metais buvo gaminamas Ukrainos ZAZ automobilių gamykloje, net buvo atitinkamai pavadintas - ZAZ 21099. Tai sukėlė tam tikrą painiavą, tačiau visi neatitikimai buvo pašalintikvitai.

Samaros, o vėliau ir Sputnik 21099 išorė išsiskyrė ilgais priekiniais sparnais. Tiksliau, jie buvo ne ilgi, o vientisai priekiniai sparnai, nes kartais modeliuose 2108 ir 2109 buvo montuojami trumpi, kurie tarsi nulūžo ties radiatoriaus grotelių linija, o jų tęsinys buvo atskira dalis. priekinių žibintų apdaila. Ilgais sparnais mašina neturėjo siūlės priekinio sparno gale, o trumpasparnė mašina turėjo siūlę – tai yra visas skirtumas.

vaz 21099 purkštukas
vaz 21099 purkštukas

Variklis VAZ 21099, benzininis karbiuratorius, buvo dviejų tipų, kurie skyrėsi tūriu – 1,3 ir 1,5 litro. Šiuose varikliuose tam tikrą laiką buvo pradėti montuoti centriniai įpurškimo purkštukai. Sėkmingai sureguliavus įpurškimo elektroniką, automobilis tapo ekonomiškas, turintis neblogą galios potencialą, tačiau, kaip taisyklė, įpurškimo sistema veikė nelabai gerai, sukeldama daug skundų. VAZ 21099 gamybos metu buvo du bandymai supermodifikuoti automobilį, pagal užsakymą turėjo išleisti galingą Lada Sport su aštuonių cilindrų varikliu ir visais ratais varomą džipą Lada Victory.

vaz 21099 karbiuratorius
vaz 21099 karbiuratorius

Pirmas projektas žlugo net neprasidėjęs, nes nebuvo nei vieno, kuris norėtų važinėtis sportine Lada, ir net už tokią kosminę kainą. „Lada Virtory“, nors buvo išleista keliais egzemplioriais, taip pat nerado savo pirkėjo dėl pernelyg didelių sąnaudų. Dėl to VAZ 21099 išleidimas buvo tęsiamas trivialia versija, kurią priėmė plačioji visuomenė (hečbekas ir sedanas). Be kėbulo tipo, pirkėjas taip pat galėjo rinktisvariklio tipas - VAZ 21099 karbiuratorius arba VAZ 21099i purkštukas.

vaz 21099 atgal
vaz 21099 atgal

Tada visi suprato, kad automobilis su karbiuratoriumi vėliau niekada nebus parduodamas, bet su purkštuku jį parduoti buvo įmanoma. Todėl dažniausiai buvo pasirenkamas elektroninis įpurškimas. Žmonės turėjo daug rūpesčių, bet rusų vairuotojo niekas neišgąsdins.

VAZ 21099 purkštukas parduotas gerai, remontas buvo nebrangus, buvo atsarginių dalių, taip pat buvo daug meistrų. O užsienietiškų automobilių, kurių vis daugėjo ir kurių aptarnavimas lėmė penkiaženklį skaičių, jau nekalbant apie užsienietiškų atsarginių dalių kainą, fone VAZ 21099 atrodė kaip precedento neturintis pigus automobilis.

Rekomenduojamas: