Ar Vestos prošvaisa tinkama?
Ar Vestos prošvaisa tinkama?
Anonim

Nauji ladai pamažu užpildo Rusijos miestus. Žinoma, galutinė „Vesta“kardinaliai skiriasi nuo iš pradžių pristatytos koncepcijos, tačiau nepaisant to, šį automobilį galima drąsiai vadinti proveržiu šalies automobilių pramonėje. Atsižvelgiant į „Lada Vesta“matmenis, sklandumą, gerą valdymą, variklio našumą, dinamiškumą ir prošvaisą, jis gerokai viršija visus ankstesnius „AvtoVAZ“modelius.

Vesta prošvaisa
Vesta prošvaisa

„Lada Vesta“charakteristikos

Iš įgalioto atstovo galite nusipirkti automobilį su 1,6 arba 1,8 litro varikliu. Paskutinis jėgos agregatas galimas tik su automatine pavarų dėže, tačiau jaunesnį variklį galima imti ir su automatine, ir su mechanine. Mechanika tinka tik tiems, kurie nori sutaupyti. Siekiant visiško komforto, reikėtų rinktis automatą. Vairavimo dinamika ir degalų sąnaudos taip pat geriausios versijoje su automatine pavarų dėže.

klirensas frets vesta
klirensas frets vesta

Prošvaisa „Lada Vesta“yra 178 mm. To visiškai pakanka važinėti po mūsų miestus ir kaimus. Netrukus gamintojas žada išleistispeciali versija, kuri pasižymės dar didesniu visureigiu. Naujajame „Lada Veste Cross“bus padidinta prošvaisa, gal atsiras galimybė rinktis ir visų varančiųjų ratų pavarą, kas žino, tikslios informacijos kol kas nėra. Tokio automobilio išvaizda užpildys viduriniosios klasės nišą, kuri šiuo metu nėra atstovaujama vietiniams automobiliams.

Perkame naudotą Vesta

Dabar gana paprasta nusipirkti automobilį „Lada Vesta“iš savo rankų. Parduodamų aprūdijusių automobilių vargu ar rasite. Modelis dar per naujas, kad tokie atvejai atsirastų. Čia gali būti sugedęs automobilis arba automobilis su „užmušta“pakaba. Gerai, kad „Lada Vesta“prošvaisa leidžia greitai apžiūrėti automobilį tiesiog vietoje. Yra ir kitas būdas. Galite tiesiog patikrinti „Lada Vesta“prošvaisą, o jei jos automobilyje yra mažiau nei nurodė gamintojas, greičiausiai savininkas sumontavo kitus amortizatorius arba pakaba tiesiog sugedo.

Vesta peržiūra

Kalbant apie automobilio nuleidimą, iš karto turėtumėte žinoti, kad dabar jie labai atidžiai žiūri į visus patobulinimus, o jei dokumentuose nenurodyta žema Lada Vesta prošvaisa, tai yra blogai. Apskritai Vestos neįvertinimo klausimas yra labai prieštaringas. Automobilio valdymas yra gana aukšto lygio, todėl tiesiog nereikia automobilio žeminti. Be to, „AvtoVAZ“planuoja išleisti sportinę versiją, kuri bus galingesnė, greitesnė ir žemesnė nei šiandien siūlomas modelis. Sulaukę sportinės versijos, galėsite išsirinkti sau geriausią modelį. Vargu ar „Vesta“klirensas su „sportiniu“indeksu labai skirsis nuo įprasto „įprasto“modelio. Labiausiai tikėtina, kad amortizatoriai šiek tiek sugriežtins, todėl jų nustatymas taps standesnis, o prošvaisa bus pašalinta 15-20 mm. Skaičiai, žinoma, gali skirtis tiek aukštyn, tiek žemyn, tačiau vienas dalykas yra tikrai žinomas – vargu ar pamatysime per brangius modelius, kaip Kalina Cross atveju.

ir koks yra frets vesta klirensas
ir koks yra frets vesta klirensas

Kai kurios įmonės siūlo įsigyti tarpiklius, kurie šiek tiek padidins „Lada Vesta“klirensą. Natūralu, kad dėl tokių patobulinimų gali nukentėti automobilio valdymas ir bendras svorio pasiskirstymas, todėl nereikėtų uoliai montuoti nestandartinių dalių, ypač naudojant automobilį mieste.

Tikras leidimas

Automobilių gamintojo pateiktos specifikacijos visada šiek tiek skiriasi nuo tikrųjų. Paprastai dėl kai kurių pakabos elementų ir kitų komponentų automobilis gerokai žemesnis, nei skelbia reklaminiai plakatai. Kai pakrauta, mašina tampa dar žemiau.

Oficialiuose dokumentuose kalbama apie 178 mm prošvaisą, bet net ir matuojant atstumą nuo žemės iki standartinių purvasaugių, gauname jau 171 mm, ir tai nėra apkrauta Vesta. Klirensas realus bus dar mažesnis. Juk itin retas automobilis juda tuščia bagažine ir be keleivių. Esant maksimaliai apkrovai, Vesta prošvaisa sumažinama iki 144 mm.

Ar daug ar mažai? Pilnai pakrauti 400 litrų bagažinę bus labai problematiška. Pliusaspriimti į lėktuvą 4 keleivius. Bet jei pavyks, standartiniai borteliai jau taps kliūtimi.

Vesta klirensas tikras
Vesta klirensas tikras

Bet bamperių iškyšos džiugino, jos yra didesnės už deklaruojamą Vesta prošvaisą, todėl parkuojant nėra baisu suskilti ar subraižyti buferį. Net standartinė variklio apsauga nesumažina automobilio aukščio, o tai yra didžiulis pliusas.

Lada Vesta kaina

Naujas automobilis parduodamas už 515 900 rublių už bazinę versiją, tačiau renkantis automobilį su automatine ir visomis papildomomis galimybėmis turėsite sumokėti 650–700 tūkstančių rublių. Naudotų automobilių kainos prasideda nuo 280-300 tūkstančių rublių. Už šiuos pinigus visi biudžetiniai užsienietiški automobiliai nuo Logan iki Focus tapo Vesta konkurentais, nors pastarųjų kaina jau toli nuo biudžetinių modelių. „Lada“yra kur kas labiau pasiruošusi mūsų kelių sąlygoms, ypač jei gyvenate ne sostinėje, o ramiuose provincijos miestuose. Tai vienas didžiausių jo pranašumų.

Rekomenduojamas: